motor kodu

DV6 Motor Hangi Araçlarda Var? Peugeot, Citroën ve Ford 1.6 HDi / TDCi Kod Listesi

11 Eylül 202611 dk okuma

Türkiye yollarındaki en yaygın dizel motorlardan biri, aslında iki ayrı markanın ortak işi. Peugeot 308'in 1.6 HDi'si, Citroën C4'ün 1.6 HDi'si ve Ford Focus'un 1.6 TDCi'si aynı blokun üstünde yükselir: DV6. Adı ruhsatta hiç geçmez; ruhsat ve motor etiketi size 9HZ, 9HP, BHY ya da T1DA gibi bir kod söyler. Bu yazı o kodları tek listede toplar, hangi aracın hangisini taşıdığını gösterir ve parça ararken neye dikkat etmeniz gerektiğini anlatır.

DV6 Nedir, Kod Ne Anlatır?

DV6, PSA (Peugeot–Citroën) ile Ford'un 2000'lerin başında birlikte geliştirdiği 1.560 cc, 4 silindir, common-rail turbo dizel motor ailesidir. PSA tarafında 1.6 HDi, Ford tarafında 1.6 TDCi adıyla satıldı; aynı motor Mazda'da 1.6 MZ-CD, Mini'de Cooper D, Suzuki SX4'te 1.6 DDiS, Mitsubishi ASX'te 1.6 DI-D, Fiat Scudo'da 1.6 Multijet 90 olarak da yer aldı. 2004'ten 2020'lere kadar üç ayrı nesil geçirdi.

Kodlar iki katmanlıdır:

Aile kodu (DV6TED4, DV6C, DV6FD gibi) motorun neslini söyler: kaç supap, hangi emisyon seviyesi, hangi enjeksiyon sistemi.
Motor kodu (9HZ, 9HP, BHY, T1DA gibi) ruhsatta ve motor etiketinde yazan üç–dört karakterlik kimliktir. PSA kodları rakam-harf karışımı (9HZ, BHY), Ford kodları dört harflidir (HHDA, T1DA).

Parça ararken önemli olan motor kodudur, çünkü aynı "1.6 HDi" yazısının altında 16 supaplı eski nesil ile 8 supaplı yeni nesil yatar ve ikisinin silindir kapağı, turbo, enjektör ve triger seti birbirinden farklıdır.

Teknik Özellikleri

Hacim: 1.560 cc
Silindir: 4, sıralı
Supap: 16 (DV6TED4 / DV6ATED4, 2004–2010) · 8 (DV6C / DV6D / DV6F, 2010+)
Yakıt sistemi: common-rail, turbo (bazı sürümlerde değişken geometrili)
Güç bandı: 75 – 120 HP
Triger: kayış
Emisyon: Euro 3/4 (ilk nesil) · Euro 5 (DV6C / DV6D) · Euro 6 BlueHDi (DV6F, SCR / AdBlue)
Ortak kullanım: PSA, Ford, Mazda, Mini, Suzuki, Mitsubishi, Fiat, Volvo

Güç değerleri sürüme göre değişir; motor kodu bunu netleştirir. Aşağıdaki listede her aracın yanına kataloğumuzda kayıtlı kodları yazdık.

Hangi Araçlarda Var?

Aşağıdaki döküm, prod kataloğumuzun araç-motor eşleşmesinden çıkarıldı: 120 araç kaydı ve 44 ayrı motor kodu. Aynı model farklı gövde tipiyle ayrı kayıt olabildiği için birleştirerek yazdık; gövde tipi ayrı kod taşıyorsa parantezde belirttik. Yıl aralıkları kataloğun üretim bandıdır; sizin aracınızın hangi kodu taşıdığını ruhsat ya da motor etiketi söyler.

Peugeot

206 / 206 SW / 206 CC (1998–2012): 9HY, 9HZ
207 SW / 207 CC (2007–2015): 9HV, 9HZ
208 I (2012–2019): 9HD, 9HK, 9HP, BHX, BHY, BHZ
208 II (2019+): 9HP
2008 I (2013+): BHW, BHX, BHY, BHZ
301 (2014+): BHY
307 / 307 Break / 307 SW (2001–2012): 9HV, 9HX, 9HY
308 I / 308 SW I (2007–2014): 9HP, 9HV, 9HY
308 II / 308 SW II (2013–2021): 9HC, 9HP, BHY, BHZ
407 (2004–2011): 9HY
508 I / 508 SW I (2010–2018): 9HD, 9HR, BHX, BHZ
1007 (2005+): 9HZ
3008 I (2009–2016): 9HC, 9HR, 9HZ, BHZ
3008 II SUV (2016+): BHX, BHY
4008 (2012+): 9HD
5008 I (2009–2017): 9HD, 9HR, BHZ
5008 II (2016+): BHX, BHY, BHZ
Partner (1996–2015, ilk kasa) / Partner Origin (2008–2015): 9HP, 9HW, 9HX
Partner Tepee / Partner Kasa / Platform Şasi (2008+): 9HF, 9HK, 9HL, 9HP, 9HS, 9HT, 9HZ, BHW, BHY, BHZ
Rifter (2018+): 9HN, 9HP, BHY
Expert Panelvan / Platform Şasi / Tepee (2007+): 9HM, 9HU, BHV, BHX
Traveller (2016–2025): BHV, BHX

Citroën

Berlingo / Berlingo First (1996–2011, ilk kasa): 9HP, 9HX, DV6B
Berlingo Multispace / Kasa / Platform Şasi (2008–2021): 9HF, 9HJ, 9HL, 9HN, 9HP, 9HR, 9HT, 9HX, 9HZ, BHW, BHY, BHZ
Berlingo K9 (2018+): 9HP
Xsara Picasso (1999–2012): 9HX, 9HZ
C3 I (2002–2010): 9HZ
C3 II (2014–2016): 9HK, BHY
C3 III / C3 III Van (2016+): BHW, BHY
C3 Picasso (2008–2017): 9HP, 9HR, 9HZ, BHY
C3 Aircross II / Van (2017+): 9HP, BHX, BHY, BHZ
C4 I (2004–2011): 9HX, 9HZ
C4 II (2009+): 9HP, 9HR, BHX, BHY, BHZ
C4 Cactus / Cactus Van (2014+): 9HP, BHY
C4 Picasso I / C4 Grand Picasso I (2006–2013): 9HR, 9HZ
C4 Picasso II / C4 Grand Picasso II (2013+) · C4 Spacetourer / Grand C4 Spacetourer (2018+): 9HC, BHY, BHZ
C-Elysée (2014+): BHY
C5 II (2004–2008): 9HZ
C5 III / C5 III Break (2008–2017): 9HL, 9HZ
DS3 / DS3 Cabrio (2011–2015): BHX, BHY, BHZ
DS4 (2011–2015): 9HR, BHZ
DS5 (2011–2015): 9HR, BHX, BHZ
Jumpy II (2007–2016): 9HH, 9HU
Jumpy III / Spacetourer (2016+): 9HF, BHS, BHV, BHX

DS

DS 4 / DS 4 Crossback (2016–2018): BHY
DS 5 (2015–2018): BHZ

Ford

Fiesta V (2001–2008) / Fusion (2002–2012): HHJA
Fiesta VI / Fiesta VI Van (2008–2017): HHJC, TZJA
Focus C-Max (2003–2007): G8DA, HHDA
C-Max (2007–2010): G8DA, G8DC, HHDA
Focus II / Focus II Turnier (2004–2012): G8DA, G8DC, GPDB
Focus III / Sedan / Turnier (2010–2020): T1DA, T3DA
C-Max II / Grand C-Max (2010–2019): T1DA, T3DA
Mondeo IV / Sedan / Turnier (2007–2015): T1BA
Mondeo V Hatchback / Turnier (2014–2022): U3CA
S-Max (2006–2014) / Galaxy II (2006–2015): T1WA
Tourneo Connect / Transit Connect (2013+): T1GA, TZGA, UBGA
Tourneo Courier / Transit Courier (2014–2023): T3CA

Diğer Markalar

Fiat Scudo (2007–2016): 9HM, 9HU
Mazda 3 / 3 Sedan (2008–2014): Y642, Y650
Mazda 5 (2010+): Y650
Mini R56 Cooper D (2006–2013): 9HZ
Mitsubishi ASX (2010+): 9HD
Suzuki SX4 (2006+): 9HX

Sürüm Ekleri Neyi Değiştirir?

Aynı aile üç nesil boyunca üç ayrı motor hâline geldi. Farkı bilmek parça seçiminde doğrudan işe yarar:

DV6TED4 / DV6ATED4 (2004–2010, 16 supap): İlk nesil. 9HZ / 9HY 110 HP, 9HX 90 HP, 9HV / 9HW 75 HP; Ford'da G8DA / G8DB 109 HP, HHDA / HHJA 90 HP. Çift eksantrikli, 16 supaplı kapak; değişken geometrili turbo 110 HP'de. Bu neslin silindir kapağı ve turbosu sonraki nesillerle değişmez.
DV6C / DV6D (2010–2016, 8 supap): Euro 5 için baştan tasarlanan ikinci nesil. Supap sayısı 16'dan 8'e düştü, tek eksantrik. 9HR / 9HL / 9HD / 9HC 112–115 HP (e-HDi start-stop sürümleri), 9HP / 9HF 92 HP; Ford'da T1DA 115 HP, T3DA / TZJA 95 HP. Enjektörler ve emme manifoldu ilk nesilden farklıdır.
DV6F BlueHDi (2014+, Euro 6): Üçüncü nesil; SCR (AdBlue) ve çoğunda yeni jenerasyon partikül filtresi. BHZ / BHX 120 HP, BHY 100 HP, BHV 95 HP (hafif ticari), BHW 75 HP. AdBlue tankı, NOx sensörü ve SCR katalizörü yalnız bu nesle özgüdür.

Ford kodlarındaki mantık da aynıdır: dört harfli kodun ilk harfi nesli, kalanı güç ve emisyon sürümünü ayırır. HHDA ile T1DA aynı "1.6 TDCi" etiketini taşır ama biri 16, öbürü 8 supaplıdır.

90 HP mi, 110 HP mi, 120 HP mi?

Ruhsattaki güç değeri bile kodu söylemeye yetmez; aynı güç iki ayrı nesilde çıkabilir. Kısa kılavuz:

75 HP: 9HV, 9HW (16V, eski nesil) · BHW, UBGA (8V, BlueHDi)
90 HP: 9HX, 9HN, 9HK, 9HM, 9HU, HHDA, HHJA, HHJC (16V)
92–95 HP: 9HP, 9HF, 9HJ, BHV, BHS, T3DA, TZJA, T3CA, TZGA (8V)
109–115 HP: 9HZ, 9HY, G8DA, G8DC (16V) · 9HR, 9HL, 9HD, 9HC, T1DA, T1BA, T1WA, T1GA, U3CA (8V)
120 HP: BHZ, BHX (8V, BlueHDi)

Aynı satırda hem 16V hem 8V kod varsa, motor etiketine bakmadan parça sipariş etmeyin.

Bilinen Zayıf Noktaları

DV6, milyonlarca adet üretilmiş ve servislerin iyi tanıdığı bir motordur. Sık karşılaşılan başlıklar:

Turbo yağlama sorunu (ilk nesil 16V): DV6TED4'ün en bilinen zaafı. Uzatılmış yağ değişim aralığı ve yanlış yağ, yağ karterindeki süzgeçte ve turboya giden yağ borusundaki ince filtrede çamur biriktirir; turbo yağsız kalıp hasar görür. Turbo değişiminde bu boru ve süzgeç yenilenmezse yeni turbo da aynı yolu izler. Belirtileri turbo arızası belirtileri yazısında.
Enjektör sızdırmazlık pulu: Enjektör tabanındaki bakır pul zamanla kaçırır; motorun üstünde is birikintisi ve "dizel vuruntusu" sesiyle kendini belli eder. İhmal edilirse enjektör yuvasında karbon kilitlenmesi yapar. Bkz. dizel enjektör arızası belirtileri.
EGR valfi ve emme kanalı kurumu: Şehir içi kısa yol kullanımı EGR'yi ve emme manifoldunu karbonla tıkar; çekiş düşer, motor arıza ışığı yanar. EGR valfi arızası belirtileri.
Partikül filtresi (FAP/DPF): PSA sürümlerinde katkı (Eolys) deposu vardır; katkı bittiğinde ya da rejenerasyon tamamlanamadığında filtre dolar. DPF temizleme yazısına bakın.
Çift kütleli volan: 110–120 HP sürümlerde manuel şanzımanla gelir; rölantide tıkırtı ve kalkışta titreme ile yorulur. Çift kütleli volan arızası.
Triger kayışı: Kayışlı sistemdir; gergi, avare ve su pompasıyla birlikte değişir. Süreyi ve nasıl anlaşılacağını triger seti ne zaman değiştirilir yazısında anlattık.

Bunlar teşhis değil, yön tarifidir; belirti gördüğünüzde işi servise bırakın.

Bakımında Nelere Dikkat Edilir?

Yağ: DPF'li tüm sürümlerde düşük küllü (Low SAPS) yağ şarttır; üreticinin verdiği spesifikasyonun dışına çıkmayın. İlk nesil 16V motorda yağ değişim aralığını uzatmak turboyu riske atar; sık ve doğru yağ bu motorun en ucuz sigortasıdır. Yağ filtresi ve motor yağı seçimi.
Yakıt filtresi: Common-rail sistem yakıt kalitesine hassastır; filtreyi periyodunda değiştirin ve değişimden sonra sistemi doğru şekilde havadan arındırın. Mazot filtresi ne zaman değişir · Dizel yakıt sistemi neden hava yapar.
Kızdırma bujileri: Soğuk sabahlarda zor çalışma çoğu zaman bujidir; teşhis yöntemi kızdırma bujisi arızası belirtileri yazısında.
BlueHDi sürümlerde AdBlue: Depo bitmeden doldurulur; sistem uyarı verdikten sonra belli bir kilometrede motor çalıştırmayı engeller.

Dürüst Bir Not: Liste Kataloğumuza Göre

Yukarıdaki döküm kataloğumuzdaki araç-motor eşleşmesini yansıtır; her aracın Türkiye'ye gelmiş tüm donanımları içinde olmayabilir. Bazı kodlar kataloğumuzda hem tek başına (9HX) hem aile ekiyle (9HX DV6ATED4) kayıtlıdır — ikisi aynı motordur, aramada hangisi çıkarsa onu kullanın. Aracınızın kodu listede görünmüyorsa motor-kodu aramasında kodu doğrudan yazın; sayfa varsa oradan, yoksa şasi numarasıyla doğru araca inin.

Parçasını Otiva'da Bulmak

Her motor koduna kendi sayfası var; aynı motoru taşıyan tüm araçları ve o araçlara uyan parçaları tek yerde toplar:

BHY — BlueHDi 100 HP · BHZ — BlueHDi 120 HP · BHX — BlueHDi 120 HP · BHW — BlueHDi 75 HP · BHV — BlueHDi 95 HP
9HP — 1.6 HDi 92 HP · 9HR — 1.6 e-HDi 112 HP · 9HL — 1.6 e-HDi 112 HP · 9HD — 1.6 e-HDi 115 HP · 9HK — 1.6 HDi 90 HP
9HZ — 1.6 HDi 110 HP (16V) · 9HY — 1.6 HDi 110 HP (16V) · 9HX — 1.6 HDi 90 HP (16V) · 9HM / 9HU — Expert / Jumpy / Scudo 1.6 HDi 90 HP
Ford: T1DA — 1.6 TDCi 115 HP · T3DA — 1.6 TDCi 95 HP · T1BA — Mondeo IV · T1WA — S-Max / Galaxy · T1GA — Connect · T3CA — Courier · U3CA — Mondeo V · G8DA / G8DC — Focus II 109 HP · HHDA — Focus II / C-Max 90 HP · HHJA — Fiesta V / Fusion · HHJC / TZJA — Fiesta VI
Mazda: Y650 — 1.6 MZ-CD

Marka sayfalarından da başlayabilirsiniz: Peugeot yedek parça · Citroën yedek parça · Ford yedek parça. Motor kodunu bilmiyorsanız motor koduna göre parça seçimi yazısı ruhsattan nasıl okunacağını anlatır.

Sık Sorulan Sorular

DV6 ile 1.6 HDi aynı şey mi?

Evet. DV6 mühendislik aile kodudur; 1.6 HDi Peugeot–Citroën'in, 1.6 TDCi Ford'un satış adıdır. Aynı motorun Mazda'daki adı 1.6 MZ-CD, Mini'deki adı Cooper D'dir.

9HZ ile 9HP arasındaki fark ne?

9HZ ilk nesil 16 supaplı 110 HP motordur (2004–2010), 9HP ikinci nesil 8 supaplı 92 HP motordur (2010+). Silindir kapağı, enjektörler, turbo ve triger seti farklıdır; parça sipariş ederken karıştırılmamalıdır.

Ford 1.6 TDCi motoru Peugeot ile aynı mı?

Blok ve temel tasarım aynıdır; Ford kendi kodlarını kullanır (HHDA, G8DA, T1DA…). Birçok parça (filtreler, triger seti, turbo, enjektör) PSA eşdeğeriyle ortaktır, ancak ECU, bazı sensörler ve montaj parçaları Ford'a özgü olabilir. Parçayı motor koduyla arayın, "1.6 dizel" ile değil.

Motor kodunu nereden öğrenirim?

Ruhsatın motor bölümünde ya da motor bloğunun üstündeki etikette yazar. Türkiye ruhsatlarında bazen yalnız şasi numarası bulunur; o zaman şasi numarasından parça bulma yolunu izleyin.

BlueHDi (BHY/BHZ) motorda hangi yağ kullanılır?

Üreticinin belirttiği düşük küllü spesifikasyondaki yağ; SCR ve partikül filtresi bu yağ sınıfına göre tasarlanmıştır. Kutunun üstündeki onay numarasını araç kitapçığıyla karşılaştırın.