

Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişleri ancak 27 Ekim Salı kargoya verebiliyoruz. ·
Salı'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
2.404 ürün
Stop lambası (arka lamba), fren, park, sinyal ve geri vites ışıklarını barındıran arka aydınlatma birimidir; arkadan gelene niyeti bildirerek güvenliği sağlar. Cam kırığı içeri su alır.

Stop lambası, fren, park ve çoğu tipte geri ile sis işlevini arkadan gelen sürücüye gösterir. Gövde contası su aldığında iç yüzeyde buğu oluşur.




































































































































































Stokta olan stop lambası ürünlerinden bir seçki. Aracına uyanı görmek için şasi numaranla sorgula.
Aracını seç, o araca uyduğu doğrulanmış ürünleri fiyatıyla gör.
Stop lambası (arka grup), tek bir lamba değil bir kümedir: park/arka konum, fren, geri vites, sinyal ve çoğu araçta arka sis aynı gövdede toplanır. Bu yüzden 'stop lambası' dendiğinde çoğu zaman komple arka grup kastedilir.
Klasik ampullü sistemlerde işin püf noktası çift flamanlı ampuldür (örneğin P21/5W): aynı ampulün içinde iki ayrı flaman vardır — zayıf olanı park konumunda sürekli yanar, güçlü olanı frende devreye girer. Bu yüzden bir ampul arızasında park yanıp fren yanmayabilir (ya da tersi).
Fren lambasını yakan şey pedalın kendisi değil, pedalın arkasındaki küçük bir anahtardır (fren müşiri). Bu anahtar, sanılandan çok daha fazla iş yapar: fren lambasını yakmanın yanında otomatik şanzımanın vites kilidini açar, hız sabitleyiciyi iptal eder ve birçok araçta start-stop ile motor çalıştırmaya izin verir. Ucuz bir parçadır ama arızalandığında araç çalışmayabilir bile.
LED arka gruplarda ışık kaynağı modül hâlindedir ve ampul gibi tek tek değişmez; bir segment söndüğünde çoğu araçta komple grup değişir. Ayrıca modern araçlar ampul devresini akım çekerek denetler (ampul kontrol sistemi) — bu, LED dönüşümlerinde sorun çıkarır.
Belirtinin kendisi kadar SEBEBİ de önemlidir — aşağıdaki her madde, o belirtinin arkasında ne olduğunu söyler.
İki ampulün birden aynı anda yanması olası değildir; şüphe doğrudan fren pedal anahtarına (müşir) gider. Ucuz ve kolay değişen bir parçadır — ampullere bakmadan önce buradan başlanır.
Anahtar sıkışmış ya da pedalın lastik takozu (durdurucu) ufalanmıştır. Sonuçları ciddidir: akü bir gecede biter, arkadan gelen sürücüler frene bastığınızı anlayamaz ve bazı araçlarda vites kolu park'tan çıkmaz.
Araç, ampul devresindeki akımı ölçüp kopukluğu görmüştür. Kesin ve erken bir uyarıdır.
Çift flamanlı ampulün güçlü (fren) flamanı kopmuştur. Ampul dışarıdan sağlam görünür — bu yüzden sıkça atlanır.
Gövde çatlamış ya da arka kapak contası bozulmuştur. Nem soketleri oksitler; LED gruplarda doğrudan modülü öldürür.
Temas direnci artmış, soket ısınıyordur. Bu durumda yalnız ampul değiştirmek işe yaramaz — soket/duy yenilenmelidir. Tekrarlayan ampul arızasının bir numaralı sebebidir.
Buradaki aralıklar yaygın uygulamayı yansıtır; bağlayıcı olan aracınızın bakım kılavuzudur. Motor ve donanıma göre değerler değişebilir.
Lamba araç kasa/kod ve gövde/bagaj tipine göre, sağ-sol ayrı seçilir. Orijinal eşi ürün su sızdırmazlığı ve doğru soketle güvenlidir; LED tipte segment komple değişir.
Fren lambaları hiç yanmıyorsa, arka grup almadan önce müşire baktırın. Aracın en ucuz parçalarındandır ve bu arızanın en yaygın sebebidir. Ayrıca aynı anahtar vites kilidini ve hız sabitleyiciyi de etkiler — birden fazla belirti varsa şüphe daha da güçlenir.
Birçok araçta arka grup iki parçadır: çamurluk üstündeki ana grup ve bagaj kapağındaki iç grup. Ayrıca facelift (makyaj) sonrası gruplar değişir. OEM referansıyla eşleştirin.
Onaysız arka gruplarda ışık şiddeti ve kırmızı tonu standart dışı olabilir; hem arkadan gelen sürücü mesafeyi yanlış algılar hem muayenede sorun çıkar.
Modern araçlar ampul devresini akım ölçerek denetler; LED çok daha az akım çektiği için sistem 'ampul yanmış' sanır ve panelde uyarı verir. Ayrıca ampul için tasarlanmış reflektöre LED takmak ışık dağılımını bozar. CAN-bus uyumlu ürün ya da direnç gerekir.
Ampuller sık yanıyorsa sebep genelde ampul değil, oksitlenmiş ya da ısınıp kararmış soketdir. Duy takımı ayrı satılır ve komple gruptan çok daha ucuzdur.
Marka ve model çoğu zaman yetmez — aynı modelin farklı motorları farklı parça kullanır. Otiva'da uyum verisi motor kodu seviyesinde çalışır: şasi (VIN) numaranızı girin, aracınızı ve motorunuzu çözelim; listelenen stop lambası ürünleri yalnızca sizin motorunuza uyanlar olsun.
Büyük olasılıkla hayır. İki (ya da üç) ampulün aynı anda yanması olası değildir — bu tablo neredeyse her zaman FREN PEDAL ANAHTARINI (müşir) işaret eder. Pedalın arkasındaki bu küçük anahtar aracın en ucuz parçalarındandır. Ek ipucu: aynı anahtar otomatik şanzımanın vites kilidini de açar; vites kolu park'tan çıkmıyorsa şüphe kesinleşir.
Evet, iki ayrı sebeple. Birincisi güvenlik: sürekli yanan fren lambası, gerçekten fren yaptığınızda arkadan gelen sürücüye hiçbir bilgi vermez — uyarı işlevini tamamen kaybedersiniz. İkincisi akü: lambalar bir gecede aküyü bitirebilir. Sebep genelde sıkışmış müşir ya da pedalın arkasındaki küçük lastik takozun ufalanmasıdır; ikisi de çok ucuz parçalardır.
Sorun büyük olasılıkla ampulde değil, sokettedir. Zamanla oksitlenen ya da ısınıp kararan soket temas direncini artırır; bu direnç ampulü aşırı ısıtır ve ömrünü kısaltır. Ayrıca gövdeye su alıyorsa nem aynı sonucu doğurur. Aynı yerde tekrarlayan ampul arızasında soket/duy yenilenmelidir — ampul almaya devam etmek sorunu çözmez.
Ampul dışarıdan sağlam görünüyor olabilir ama değildir. Bu lambalarda çift flamanlı ampul (P21/5W gibi) kullanılır: içinde iki ayrı flaman vardır — zayıf olanı park, güçlü olanı fren içindir. Fren flamanı koptuğunda park yanmaya devam eder ve ampul 'çalışıyor' sanılır. Ampulü çıkarıp iki flamanın da sağlam olduğunu kontrol edin.
Dikkatli olun. İki sorun çıkar: birincisi, modern araçlar ampul devresindeki akımı ölçerek denetler; LED çok daha az akım çektiği için sistem ampulü 'yanmış' sanar ve panelde uyarı verir (çözüm için CAN-bus uyumlu ürün ya da direnç gerekir). İkincisi ve daha önemlisi, ampul için hesaplanmış reflektöre LED takmak ışığın dağılımını bozar; lamba parlak görünür ama açıdan bakan sürücü için görünürlüğü azalabilir. Onaylı (E-işaretli) ürün seçilmelidir.
Otiva kataloğunda 2.404 stop lambası ürünü listeleniyor. Aracınızı seçin ya da şasi numaranızı girin; yalnız motorunuza uyan parçaları gösterelim.
Stop lambası aramalarında Otiva'nın envanteri 2.462 ürün genişliğinde; bu da tek bir araç modeli için bile birden fazla marka ve kalite seviyesinde seçenek bulunduğu anlamına geliyor. Kataloğun ağırlık merkezinde MARS (475 ürün) ve PLEKSAN (329 ürün) yer alıyor, hemen ardından CERKEZ, ULO ve ağır vasıta hatlarıyla VORTEX geliyor. VALEO, HELLA ve GVA gibi markalar daha sınırlı sayıda ama belirli araç gruplarında öne çıkan alternatifler sunuyor. TecDoc tarafında ise VALEO, TYC, HELLA, FAST, HERTH+BUSS ELPARTS, MAGNETI MARELLI, BOSCH ve FEBI BILSTEIN gibi üreticilerin referansları kataloğa işleniyor; bu üreticilerin kodları aynı stop lambasının farklı marka etiketleri altında da bulunabileceğini gösteriyor.
Katalogdaki stop lambası kayıtları tek tip değil; TecDoc kriterleri bu çeşitliliğin nereden geldiğini gösteriyor. Işık fonksiyonu etiketi en kalabalık grup: geri vites lambalı, stop lambalı, fren lambalı, sinyal lambalı ve sis farlı varyantlar aynı gövde ailesinde ayrı ayrı listeleniyor; bu yüzden stop lambası seçerken hangi fonksiyonların aynı kasada toplandığı belirleyici oluyor. Montaj tarafı neredeyse eşit sayıda sağ (478) ve sol (436) ürüne bölünmüş durumda, bu da sağ-sol ayrımının kategori genelinde standart bir seçim adımı olduğunu doğruluyor. Ruhsat türünde ürünlerin büyük kısmı ECE onaylı; ADR/GGVS onaylı az sayıda kayıt ağır vasıta tarafına işaret ediyor. Lamba türü başlığında P21W, LED, PY21W, P21/5W, W16W ve P21/4W gibi farklı ampul tipleri kayıtlı; bu, aynı gövdenin ampul donanımına göre değişebildiğini gösteriyor. Far cam renginde kırmızı baskın olsa da duman grisi, berrak ve sarı varyantlar da kataloğa dahil. Kalite etiketinde O.E. (Original), OEM ve ORIGINAL ayrımı üreticinin kendi sınıflandırmasından geliyor; bölüm etiketinde ise dış parça ve iç parça ayrımı stop lambasının gövdeye bakan yüzünü mü yoksa bagaj kapağına bakan yüzünü mü karşıladığını belirtiyor.
Kataloğun araç eşleşmelerine bakıldığında stop lambası talebi belirli gövde ailelerinde kümeleniyor. Peugeot Partner (1996-2015 ve sonrası nesiller), Citroen Berlingo (1996-2011), Renault Clio Symbol I (1998-2009), Ford Transit Connect (2002-2013 ve 2013 sonrası) ve Ford Transit Tourneo (1994-2014) ürün adedi en yüksek gruplar arasında. Bu kümelenme ticari ve hafif ticari araçların arka lamba gövdelerinin daha sık değişim gördüğünü gösteriyor.
Araç bazlı stop lambası sayfalarından bazıları:
Stop lambası seçiminde model adı tek başına yeterli olmuyor, çünkü aynı isim altında birden fazla kasa kodu ve gövde tipi üretilmiş olabiliyor. Aracın ruhsatında ya da şasi plakasında yer alan şasi numarasını (VIN) temel alarak arama yapmak, kasa kodunu ve üretim yılını teyit edip doğru gövde ailesine inmeyi sağlıyor. Bu adım özellikle Transit, Partner ve Berlingo gibi uzun yıllar farklı gövde revizyonlarıyla üretilen modellerde önem kazanıyor, çünkü aynı isim altında ışık fonksiyonu ya da ampul yerleşimi değişebiliyor.
OEM referans numaraları da karşılaştırma için kullanılabilir; katalogda sık geçen kayıtlardan bazıları 0035445303, 0015406370 ve 0025449703. Bu numaralar aynı gövdenin farklı marka üretimlerini birbirine bağlamak için pratik bir kontrol noktası oluşturuyor. Motor koduna değil, kasa koduna ve gövde/bagaj tipine bakmak stop lambası için daha anlamlı; çünkü bu parçanın seçimini belirleyen motor değil karoser varyantı. Sağ-sol ayrımı ve ampul donanımı (ampuller ile mi yoksa ampulsüz mü) gönderilen parçanın soket yapısını doğrudan etkiliyor, bu yüzden sipariş öncesi bu iki bilgiyi netleştirmek gerekiyor.
Araç listesinde yer almayan bir model için kategori arama sayfasından ya da kategoriler listesinden ilerleyerek stop lambası kaydına ulaşmak mümkün.
Bu bölüm Otiva kataloğu ve araç verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-14