Sinyal lambası, dönüş ve şerit değiştirme niyetini diğer sürücülere bildiren aydınlatmadır; ön, yan (çamurluk) ve ayna üzerinde bulunabilir. Ampul/segment arızası hızlı yanıp sönmeye yol açar.
Sinyal, aracın niyetini bildiren tek sistemdir ve bu yüzden kuralları yasayla belirlenmiştir: rengi kehribar/turuncu olmalı ve dakikada yaklaşık 60–120 kez yanıp sönmelidir. Bu aralık keyfi değildir — daha yavaşı fark edilmez, daha hızlısı arıza sinyali sayılır.
Eski araçlarda flaşör, ısınınca eğilen bir bimetal şeritti ve akıma duyarlı çalışırdı. Bunun akıllı bir yan etkisi vardı: bir ampul yandığında devreden geçen akım düşer, bimetal farklı ısınır ve sinyal HIZLI yanıp sönmeye başlar. Yani hızlı flaş bir arıza değil, tasarlanmış bir UYARIDIR — 'bir ampulün yanmış' der. Modern araçlarda bu işi elektronik modül yapar ama davranış kasıtlı olarak korunmuştur.
Bu ayrıntı, LED dönüşümlerinin neden sorun çıkardığını da açıklar: LED, akkor ampulün onda biri kadar akım çeker. Sistem bu düşük akımı 'ampul yanmış' diye okur ve hızlı flaş başlar. Çözüm ampulü değiştirmek değil, akımı taklit eden bir direnç eklemek ya da CAN-bus uyumlu ürün kullanmaktır.
Sinyal ampulleri turuncu ışık verir; bunu ya ampulün camı (kehribar renkli PY21W) ya da lambanın turuncu reflektörü/camı sağlar. Şeffaf camlı modern lambalarda ampulün kendisi turuncu olmalıdır — beyaz ampul takmak lambayı beyaz yakar ve yasal değildir.
Belirtinin kendisi kadar SEBEBİ de önemlidir — aşağıdaki her madde, o belirtinin arkasında ne olduğunu söyler.
Bir ampul yanmıştır — bu bir arıza değil, sistemin size verdiği kasıtlı uyarıdır. Hangi taraf hızlı çalışıyorsa o taraftaki ampuller (ön, arka, yan) kontrol edilir.
LED'in düşük akımı, sistem tarafından 'ampul yok' diye okunuyordur. Ampuller sağlamdır; sorun akım uyumsuzluğudur.
Flaşör rölesi, sinyal kolu (kombine anahtar) ya da sigorta arızalıdır. Tek taraf çalışmıyorsa ampul/soket, iki taraf birden çalışmıyorsa devre şüphelidir.
Sinyal aralıklı çalışır ya da titrer. Nem alan lambalarda klasiktir.
Kehribar kaplama ısıyla soyulmuştur; ışık beyaza döner. Yasal değildir ve muayenede kusurdur.
Buradaki aralıklar yaygın uygulamayı yansıtır; bağlayıcı olan aracınızın bakım kılavuzudur. Motor ve donanıma göre değerler değişebilir.
Sinyal konumuna (ön/yan/ayna) ve soketine göre seçilir. LED sinyalde uygun röle/direnç kullanılmazsa hızlı yanıp sönme (hyper flash) olur.
Şeffaf camlı lambalarda ampulün kendisi turuncu olmalıdır (PY21W gibi 'Y' harfli tipler). Turuncu camlı lambalarda ise beyaz ampul (P21W) kullanılır. Yanlış seçim ya beyaz sinyal (yasa dışı) ya da çok sönük turuncu demektir.
LED sinyal takarken hızlı flaşı önlemek için akım taklit eden direnç (rezistans) ya da CAN-bus uyumlu ürün gerekir. Dirençler ısınır ve montaj yeri önemlidir — plastiğe temas ettirilmemelidir.
Onaysız LED sinyaller yanlış renk sıcaklığı ve yanlış ışık dağılımı verebilir; muayenede kusur sayılır.
Ayna içindeki ya da çamurluk üstündeki yan sinyal de devrenin parçasıdır ve hızlı flaşa yol açabilir. Sipariş öncesi hangi parçanın arızalı olduğu netleştirilmelidir.
Marka ve model çoğu zaman yetmez — aynı modelin farklı motorları farklı parça kullanır. Otiva'da uyum verisi motor kodu seviyesinde çalışır: şasi (VIN) numaranızı girin, aracınızı ve motorunuzu çözelim; listelenen sinyal ürünleri yalnızca sizin motorunuza uyanlar olsun.
Neredeyse kesinlikle hayır — ve bu, en yaygın yanlış teşhislerden biridir. Hızlı flaş bir arıza DEĞİL, tasarlanmış bir uyarıdır: sistem 'o taraftaki ampullerden biri yanmış' diyor. Eski bimetal flaşörlerde akım düşünce doğal olarak ortaya çıkan bu davranış, modern araçlarda kasıtlı olarak korunmuştur. Yapılacak şey flaşörü değil, o taraftaki ampulleri (ön, arka ve yan sinyal dahil) kontrol etmektir.
Çünkü sistem LED'i 'yanmış ampul' sanıyor. LED, akkor ampulün onda biri kadar akım çeker; devreyi akımla denetleyen sistem bu düşüşü kopukluk olarak okur ve uyarı davranışını (hızlı flaş) devreye sokar. Ampuller sağlamdır. Çözüm, akımı taklit eden bir direnç (rezistans) eklemek ya da baştan CAN-bus uyumlu LED ürün kullanmaktır. Direnç kullanılacaksa ısındığı için montaj yerine dikkat edilmelidir.
Lambanızın camına bakın. Cam şeffafsa ampulün KENDİSİ turuncu olmalıdır — bunlar PY21W gibi 'Y' harfli kehribar camlı tiplerdir. Lambanın camı zaten turuncuysa beyaz ampul (P21W) kullanılır. Şeffaf camlı lambaya beyaz ampul takarsanız sinyaliniz beyaz yanar; bu yasal değildir ve muayenede kusurdur.
Kaç tarafın etkilendiğine bakın. Yalnız bir taraf çalışmıyorsa şüphe ampul, soket ya da o taraftaki kablodadır. İKİ taraf birden çalışmıyorsa ampuller değil, ortak devre şüphelidir: flaşör rölesi, sigorta ya da sinyal kolu (kombine anahtar). Dörtlü flaşör çalışıyor ama sinyaller çalışmıyorsa, kol (anahtar) tarafı öne çıkar.
Otiva kataloğunda 330 sinyal ürünü listeleniyor. Aracınızı seçin ya da şasi numaranızı girin; yalnız motorunuza uyan parçaları gösterelim.