
Radyatör
4.046 ürün
Radyatör, sıcak soğutma suyunu ince peteklerinde havayla temas ettirerek soğutur; motorun ısısını dışarı atan ana eşanjördür. Petekleri tıkanır ya da çatlarsa soğutma yetersiz kalır.

Radyatör, motordan gelen sıcak suyu hava akışıyla soğutan petektir. Peteği tıkanır veya delinirse devre basıncını kaybeder.
Radyatör ürünleri
Tümünü gör (4.046) →















































































































































Stokta olan radyatör ürünlerinden bir seçki. Aracına uyanı görmek için şasi numaranla sorgula.
En çok aranan araçlar için radyatör
Aracını seç, o araca uyduğu doğrulanmış ürünleri fiyatıyla gör.
Radyatör hakkında
Radyatör nasıl çalışır?
Radyatör, motorun ürettiği ısının yaklaşık üçte birini havaya atan ısı değiştiricidir. Devirdaimin bastığı sıcak antifriz, radyatörün ince kanallarından geçerken üzerinden akan hava ısıyı alır. Alüminyum petek ve plastik depolu (yan kollu) yapı günümüzde standarttır — hafif ve verimlidir, ancak plastik-alüminyum birleşme yeri sistemin en zayıf noktasıdır.
Sistem basınç altında çalışır ve bu tesadüf değildir: radyatör kapağı devreyi tipik olarak 1–1,5 bar civarında basınçlandırır, bu da suyun kaynama noktasını 100 °C'nin belirgin biçimde üstüne çıkarır. Zayıf ya da yayı oturmuş bir kapak basıncı tutamaz; motor hararet göstermeden de antifriz kaynayıp taşabilir. Kapak, radyatörün en ucuz ve en çok ihmal edilen parçasıdır.
Isı transferi hem içeriden hem dışarıdan tıkanabilir. İçeride: yanlış/karışık antifriz ya da su kullanımı korozyon ve tortu bırakır, kanallar daralır. Dışarıda: petek arasına sıkışan böcek, yaprak ve çamur hava akışını keser. İkisi de aynı sonucu verir — motor trafikte ısınır, yolda normal görünür.
Radyatör arıza belirtileri
Belirtinin kendisi kadar SEBEBİ de önemlidir — aşağıdaki her madde, o belirtinin arkasında ne olduğunu söyler.
Hararet göstergesinin trafikte yükselip yolda düşmesi
Radyatör yeterli soğutamıyor, ancak seyir hâlinde rüzgâr açığı kapatıyordur. Bu tablo radyatör tıkanıklığını ya da fanın çalışmadığını işaret eder — ikisi de trafikte belirginleşir.
Aracın altında yeşil/pembe/mavi renkli sızıntı izi
Antifriz kaçağıdır. Sızıntı çoğunlukla plastik depo ile alüminyum peteğin birleştiği kenardan ya da çatlamış üst depodan gelir. Kaçak yeri kuruyup renkli kabuk bıraktığı için park yerinde iz sürülebilir.
Antifriz seviyesinin sürekli azalması
Görünür damlama yoksa kaçak basınç altında buharlaşıyor ya da içeriye (silindir kapağı contası) gidiyor olabilir. Egzozdan tatlımsı kokulu beyaz duman geliyorsa sorun radyatörün ötesindedir.
Kaloriferden soğuk hava gelmesi
Devrede hava kilidi ya da seviye düşüklüğü vardır. Kalorifer peteği devrenin en yüksek noktalarındandır; hava önce oraya toplanır, bu yüzden kalorifer arızası genelde soğutma sisteminin ilk habercisidir.
Peteğin dışında ezik, pas ya da tıkanmış kanatçık
Taş darbesi ya da çamur birikmesi hava akışını keser. Kanatçıklar geniş alanda yatmışsa radyatör yüzeyinin bir kısmı zaten devre dışıdır.
Üst radyatör hortumunun aşırı sert veya çok yumuşak olması
Motor soğukken taş gibi sert hortum sistemde aşırı basınç (muhtemelen kapak ya da conta sorunu), aşırı yumuşak/şişkin hortum ise yorulmuş kauçuk demektir.
Radyatör ne zaman değişir?
- Radyatörün planlı bir değişim aralığı yoktur; sızdırdığında, tıkandığında ya da darbe aldığında değişir. Alüminyum-plastik radyatörlerde plastik deponun ısıl yorulmayla çatlaması en yaygın ömür sonu senaryosudur.
- Asıl planlı bakım ANTİFRİZDİR. Klasik (silikatlı) antifrizler tipik olarak 2 yılda bir, uzun ömürlü (OAT/G12+ gibi) tipler 5 yıla kadar dayanır. Kesin değer için aracınızın kılavuzuna bakın.
- Antifriz sadece donmayı değil korozyonu da önler; katıkları tükenince alüminyum petek içeriden yenmeye başlar. 'Su koyup idare etme' alışkanlığının faturası birkaç yıl sonra radyatör olarak gelir.
- Radyatör kapağı da bir bakım parçasıdır: yayı ve contası zamanla yorulur, basınç tutmaz. Radyatör değişiminde kapağın da yenilenmesi standart uygulamadır.
- Sistem değişim sonrası mutlaka HAVASI ALINARAK doldurulmalıdır. Kalan hava kilidi, gösterge normal görünürken bile lokal aşırı ısınmaya ve kapak contası hasarına yol açar.
Buradaki aralıklar yaygın uygulamayı yansıtır; bağlayıcı olan aracınızın bakım kılavuzudur. Motor ve donanıma göre değerler değişebilir.
Radyatör nasıl seçilir?
Radyatör motora, şanzıman tipine (otomatikte yağ soğutmalı) ve kalınlığına göre seçilir. Orijinal eşi (Nissens, Valeo, Behr) radyatörlerde petek ve tank kalitesi ömrü belirler; antifriz komple yenilenmeli.
- 1
Motor koduyla eşleştirin — model yetmez
Aynı modelin farklı motorlarında radyatör kalınlığı, petek sırası, giriş-çıkış yeri ve klima/otomatik şanzıman soğutucusunun varlığı değişir. Radyatör mutlaka OEM referansı ya da motor-kesin uyum verisiyle seçilir.
- 2
Otomatik şanzıman soğutuculu tipe dikkat
Otomatik şanzımanlı araçların radyatöründe genelde ek bir yağ soğutucu hücresi bulunur ve iki ekstra bağlantısı vardır. Manuel araç radyatörü fiziksel olarak takılsa da şanzıman yağını soğutmaz.
- 3
Kalite sınıfı petek yoğunluğunda belli olur
Nissens, Valeo, Behr/Mahle gibi OE üreticisi markalarda petek sırası ve kanatçık yoğunluğu orijinaliyle aynıdır. Ekonomik radyatörlerde daha ince alüminyum ve seyrek petek kullanılabilir; araç normalde idare eder, yazın klimayla trafikte hararet yapar.
- 4
Doğru antifrizi kullanın, karıştırmayın
Antifriz tipleri (IAT/OAT/HOAT — G11, G12, G12++, G13 vb.) farklı korozyon katığı kimyası kullanır. Karıştırmak katıkları çökeltip jelleşmeye ve tıkanmaya yol açabilir. Aracın istediği spesifikasyonu kullanın ve saf su ile üreticinin verdiği oranda karıştırın.
- 5
Kök sebebi bulmadan takmayın
Radyatör aşırı basınçtan çatladıysa sebep silindir kapağı contası olabilir; termostat kapalı kaldıysa yeni radyatör de hararet yapar. Değişimden önce kapak basıncı, termostat ve fan devresi kontrol edilmelidir.
Aracınıza uyduğundan nasıl emin olursunuz?
Marka ve model çoğu zaman yetmez — aynı modelin farklı motorları farklı parça kullanır. Otiva'da uyum verisi motor kodu seviyesinde çalışır: şasi (VIN) numaranızı girin, aracınızı ve motorunuzu çözelim; listelenen radyatör ürünleri yalnızca sizin motorunuza uyanlar olsun.
Radyatör — Sıkça Sorulan Sorular
Radyatör kaç km'de değişir?
Planlı bir aralığı yoktur — radyatör aşınma parçası değildir. Sızdırdığında, içeriden tıkandığında ya da taş/kaza darbesi aldığında değişir. Asıl düzenli bakım antifrizdir; zamanında yenilenen antifriz radyatör ömrünü belirgin biçimde uzatır.
Radyatöre su konur mu?
Acil durumda yolda kalmamak için evet, ama kalıcı kullanım için hayır. Antifriz yalnızca donmayı önlemez; korozyon katıklarıyla alüminyum peteği ve devirdaimi korur, kaynama noktasını yükseltir. Su ile idare etmek birkaç yıl içinde peteği içeriden yer. Ayrıca musluk suyundaki kireç kanalları daraltır — takviye gerekiyorsa saf su ve doğru antifriz karışımı kullanın.
Araç neden trafikte ısınıp yolda düzeliyor?
Klasik tablo üç şeyi işaret eder: fan çalışmıyordur, radyatör içeriden ya da dışarıdan tıkanmıştır, ya da antifriz seviyesi düşüktür. Seyir hâlinde rüzgâr peteğe yeterli havayı zorla verdiği için sorun gizlenir; trafikte hava akışı kesilince ortaya çıkar. Önce fanın devreye girip girmediğini kontrol ettirin.
Radyatör tamir edilir mi, değiştirilmeli mi?
Eski bakır-pirinç radyatörler lehimle onarılabiliyordu. Günümüzün alüminyum petek + plastik depolu radyatörlerinde kalıcı onarım çoğu zaman mümkün değildir; plastik deponun çatlağı ısıl yorulmanın sonucudur ve yamalanan yerin yanından tekrar çatlar. Radyatör tıkanmışsa kimyasal temizlik denenebilir ama içeriden korozyona uğramış peteği geri getirmez.
Farklı renkte antifriz karıştırılır mı?
Renk bir standart değildir, üreticiler farklı kimyaya aynı rengi verebilir. Belirleyici olan spesifikasyondur (örneğin G12++, G13 veya üreticinin kendi onay kodu). Farklı kimyadaki antifrizler karıştığında katıklar çökebilir, jelleşip kanalları tıkayabilir. En doğrusu sistemi boşaltıp aracın istediği tek tip antifrizle doldurmaktır.
Radyatör kapağı da değişmeli mi?
Radyatör değişiminde evet, standart uygulamadır. Kapak sistemi basınçlandırarak suyun kaynama noktasını yükseltir; yayı yorulmuş bir kapak basınç tutamaz ve motor hararet göstergesi normaldeyken bile antifriz kaynayıp taşabilir. Ucuz bir parçadır, ihmal edilmesi pahalıya patlar.
Popüler araçlarda radyatör
Aracına uyduğu doğrulanmış ürünler — fiyatlarıyla birlikte.
İlgili Parçalar ve Rehberler
İlgili Rehberler
Radyatör Markaları
Radyatör arıyorsanız
Otiva kataloğunda 4.046 radyatör ürünü listeleniyor. Aracınızı seçin ya da şasi numaranızı girin; yalnız motorunuza uyan parçaları gösterelim.
Radyatör: katalog ve araç notları
Otiva kataloğunda radyatör çeşitliliği
Otiva'nın radyatör kataloğunda şu an 4010 ürün listeleniyor; bu da kategoriyi soğutma & klima grubunun en geniş gövdelerinden biri yapıyor. Katalogdaki radyatör adetinin büyük kısmını Kale Radyator (742 ürün) ve Oris (469 ürün) oluşturuyor; bu ikisine Kale markası altında listelenen 405 ürün eklendiğinde yerli üretim ağırlığı net biçimde görülüyor. Valeo, Behr, Mahle ve Nissens gibi TecDoc tarafında da adı geçen üreticiler ise daha sınırlı sayıda ama araç bazında kritik eşleşmelerle kataloga giriyor. Kraftvoll kalorifer ve klima radyatörü serileri, Bosch ve SWB de listede sık görülen diğer isimler. TecDoc üretici listesinde ayrıca Nifea, JP Group, Topran, Meha Automotive, Denso, Magneti Marelli, Rapro ve Fast yer alıyor — radyatör arayan bir kullanıcı, marka filtresini daraltırken bu üreticilerle karşılaşıyor.
Ağır vasıta tarafı da ayrı bir başlık altında kayıtlı: Kale Radyator'ın ağır vasıta serisi 86 ürünle kataloğun bu bölümünü oluşturuyor. Dolayısıyla Otiva'daki radyatör arama sonuçları yalnız binek araç değil, ticari araç ihtiyacını da kapsıyor.
Ölçü ve varyant çeşitliliği
Radyatör kataloğunda marka kadar önemli olan bir diğer katman ölçüdür. TecDoc kriterlerinde en çok dolu alan net derinlik, net genişlik ve net uzunluk ölçüleri — binlerce üründe bu üç boyut ayrı ayrı kayıtlı ve aynı marka, aynı araç için bile birden fazla gövde seçeneği çıkabiliyor. Giriş ve çıkış çapı da seçimde belirleyici bir kriter: katalogda en sık görülen çaplar 32, 34 ve 35 mm aralığında toplanıyor, bu da hortum bağlantısının ölçü uyuşmazlığı yüzünden en kolay gözden kaçan detay olduğunu gösteriyor.
Malzeme kırılımına bakıldığında radyatör gövdesinde alüminyum açık ara öne çıkıyor (633 üründe), plastik ve EPDM contalı varyantlar ise daha az sayıda kayıtlı. Soğutucu modeli alanında soğutma kanatçıkları lehimlenmiş radyatörler (407 ürün) mekanik takılmış olanlara (221 ürün) göre kataloğun çoğunluğunu oluşturuyor. Su kutusu tarafında ise plastik depo (280 ürün) alüminyum depoya göre bu kategoride çok daha yaygın. Radyatör seçiminde ölçü ve çap uyumu marka tercihinden önce gelir; aynı aracın farklı motor-şanzıman kombinasyonları farklı gövde ölçüsü isteyebiliyor.
Hangi araçlarda yoğun
Otiva kataloğundaki radyatör ürün yoğunluğu, özellikle Volkswagen Grubu platformlarında kendini gösteriyor. Audi A3 (8P1, 2003-2012) 170 ürünle listenin başında, onu Skoda Octavia II Combi (1Z5, 2004-2013) 168 ürünle takip ediyor. Volkswagen Golf VI Cabrio, Golf V (1K1) ve Golf VI (5K1) de 160'ın üzerinde ürün sayısıyla radyatör kataloğunda geniş yer kaplıyor; aynı platform ailesinden Golf Plus, Caddy III (kasa ve MPV gövdeleri), Seat Leon (1P1), Audi A3 Sportback, Passat B6 (sedan ve variant) ve Jetta IV de listede sık tekrar eden modeller arasında.
Bu geniş platform kümesinin dışında, günlük aramalarda öne çıkan modeller için ayrı sayfalar da mevcut: Clio 3 radyatör, Focus 2 radyatör ve Focus 3 radyatör sayfalarında radyatör kataloğu aracın şasi koduna göre önceden filtrelenmiş durumda.
Doğru radyatörü bulma yolu
Radyatör gövdesi ölçüsü araçtan araca, hatta aynı modelin motor ve şanzıman varyantına göre değiştiği için en güvenilir yol şasi numarasıyla (VIN) arama yapmaktır; bu arama radyatör kataloğunu doğrudan aracın üretim tarihine ve motor koduna göre daraltır. Manuel ve otomatik şanzımanlı aynı modelde farklı radyatör gövdesi kullanılabildiğinden motor kodu eşleşmesi tek başına yeterli olmayabiliyor.
OEM numarası üzerinden arama da katalogda hızlı bir yöntem: 18B539, 770025345 ve 1K0121367F kodları, Otiva radyatör kataloğunda en çok ürünle eşleşen referans numaraları arasında. Elde mevcut parçanın üzerindeki kod okunabiliyorsa bu numarayla arama yapmak, marka ve ölçü filtrelerinden geçmeden doğrudan uyumlu radyatör listesine ulaşmayı sağlıyor. Şasiden veya OEM'den gelen sonuç listesi daraldığında geri kalan karar genelde malzeme (alüminyum/plastik) ve su kutusu tipi gibi ikincil kriterlere kalıyor. Kataloğun tamamına veya soğutma & klima grubundaki diğer parçalara göz atmak isteyenler kategoriler sayfasından devam edebilir.
Bu bölüm Otiva kataloğu ve araç verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-07