Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişleri ancak 27 Ekim Salı kargoya verebiliyoruz. ·
Salı'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
2.971 ürün
Far, gece ve kötü havada yolu aydınlatan ana aydınlatma birimidir; kısa/uzun huzme, sinyal ve gündüz farını barındırır. Cam sararması ve içe su/buhar aydınlatmayı zayıflatır.
Far, yolu aydınlatan ışığı reflektör ve mercekle biçimlendiren lamba grubudur. Polikarbonat camı güneş ışığı ve yol tuzuyla zamanla matlaşır.
Stokta olan far ürünlerinden bir seçki. Aracına uyanı görmek için şasi numaranla sorgula.
Far bir ampulden ibaret değildir; ışığı yola dağıtan optik bir sistemdir. Reflektör (ya da mercekli/projektör tiplerde lens) ışığı toplar ve keskin bir kesme çizgisiyle (cut-off) yola yansıtır. Bu çizgi, karşıdan gelen sürücüyü kör etmeden yolu aydınlatmanın tek yoludur — farın değeri parlaklığında değil, ışığı doğru yere koymasındadır.
Üç yaygın teknoloji var. Halojen ampul kızgın telle çalışır, ucuz ve kolay değişir. Xenon (HID) bir gaz deşarj ampulüdür; ateşleyici ve balast gerektirir, çok daha fazla ışık verir ve zamanla renk sıcaklığı kayar. LED far ise modül hâlindedir, ömrü uzundur ama çoğu araçta ampul gibi tek tek değişmez — modülün kendisi değişir.
Far gövdesinin dış camı polikarbonattır ve fabrikada UV koruyucu bir lakla kaplanır. Bu lak zamanla güneşle ve yıkama fırçalarıyla aşınır; altındaki polikarbonat oksitlenip sararır, matlaşır. Sararmış far yeni ampulle bile ışığın büyük kısmını içeride hapseder ve kesme çizgisini dağıtır.
Kırık ya da çatlak far, elektronik bir arıza kaynağıdır. İçeri giren nem soket ve reflektörü oksitler; xenon ve LED farlarda nem doğrudan balast/sürücü modülünü öldürebilir. Bu yüzden gövdesi hasarlı far 'sonra hallederiz' işi değildir.
Belirtinin kendisi kadar SEBEBİ de önemlidir — aşağıdaki her madde, o belirtinin arkasında ne olduğunu söyler.
UV koruyucu lak aşınmış, polikarbonat oksitlenmiştir. Işık dışarı çıkamaz ve dağılır; yeni ampul takmak çözmez.
Gövde çatlamış ya da arka kapak/havalandırma contası bozulmuştur. Hafif buğu bazı farlarda sıcaklık farkıyla normal olabilir ve kısa sürede kaybolur; dipte biriken su asla normal değildir.
Far ayarı kaymıştır ya da reflektör içeride oynamıştır. Karşıdan selektör yiyorsanız fiziksel bir uyarı almışsınızdır — far ayarı yaptırılmalıdır.
Ampul ömrünü doldurmuştur. Xenon ampuller birden sönmez; önce renk sıcaklıkları kayar ve ışık miktarı sessizce düşer. Çift taraflı değişmelidir.
Xenon sistemlerde balast ya da ateşleyici arızasıdır. LED farlarda sürücü modülü aşırı ısınıyor olabilir; ikisi de ampul değişimiyle çözülmez.
Yanlış watt'ta ampul kullanımı ya da nem, reflektörün buharlanmış alüminyum yüzeyini bozmuştur. Reflektör onarılamaz; far komple değişir.
Buradaki aralıklar yaygın uygulamayı yansıtır; bağlayıcı olan aracınızın bakım kılavuzudur. Motor ve donanıma göre değerler değişebilir.
Far araç kasa/kod ve ampul tipine (H7/H4/LED/xenon) göre, sağ-sol ayrı seçilir. Orijinal ya da sertifikalı (E işaretli) far doğru huzme deseni ve far ayarı verir.
Far sağ ve sol olarak ayrı parçadır. Ayrıca aynı modelin halojen, xenon ve LED versiyonlarının farı tamamen farklıdır; sinyal tipi (ampullü/LED), yıkama fıskiyesi ve ayar motoru varlığı da değişir. OEM referansıyla eşleştirin.
Onaysız ürünlerde kesme çizgisi düzgün oluşmaz: hem yolu doğru aydınlatmaz hem karşı sürücüyü kör eder. Türkiye'de muayenede de sorun çıkarır. Cam üzerinde E-işareti ve onay numarası aranır.
Halojen reflektör, kızgın telin tam odak noktasındaki ışığına göre hesaplanmıştır. LED'in ışık kaynağı farklı geometridedir; reflektöre takıldığında ışık odaktan kaçar, kesme çizgisi dağılır. Sonuç: sürücü daha çok ışık gördüğünü sanır ama yol aydınlanması bozulur ve karşıdan gelenler kör olur. Ayrıca bu dönüşüm çoğu ülkede onaysızdır.
Yüksek watt'lı 'süper beyaz' ampuller reflektörün buharlanmış yüzeyini ve soketi ısıyla eritir. Farın reflektörü onarılamaz — kazanç birkaç lümen, kayıp komple far olur.
Xenon ampul sık yanıyorsa sebep ampul değil, zayıflamış balast/ateşleyici olabilir. Yeni ampul aynı arızalı devreye takılırsa ömrü kısa olur.
Sararma yalnız yüzeydeyse zımpara + polisaj + YENİ UV LAK uygulaması farı büyük ölçüde geri getirir. Kritik nokta lak katmanıdır: laksız polisaj korumasız polikarbonatı açıkta bırakır ve far birkaç ay içinde eskisinden hızlı sararır.
Marka ve model çoğu zaman yetmez — aynı modelin farklı motorları farklı parça kullanır. Otiva'da uyum verisi motor kodu seviyesinde çalışır: şasi (VIN) numaranızı girin, aracınızı ve motorunuzu çözelim; listelenen far ürünleri yalnızca sizin motorunuza uyanlar olsun.
Çift. Ampuller aynı anda takılıp aynı saati doldurmuştur; biri yandıysa diğeri de ömrünün sonundadır. Ayrıca eski ve yeni ampulün ışık miktarı ile renk sıcaklığı farklı olur — bu, gece sürüşünde asimetrik ve yorucu bir aydınlatma demektir. Xenon ampullerde çift değişim daha da önemlidir, çünkü renk kayması belirgindir.
Fiziksel olarak takılır ama takmayın. Halojen reflektörü, kızgın telin belirli bir noktadaki ışığına göre hesaplanmıştır; LED'in ışık kaynağı farklı geometridedir ve odak dışına düşer. Sonuç, kesme çizgisinin dağılması: yolun uzağı yeterince aydınlanmazken karşıdan gelen sürücü kör olur. Sürücü daha parlak gördüğü için işe yaradığını sanır, oysa ışığın yerleşimi bozulmuştur. Bu dönüşüm ayrıca onaysızdır ve muayenede sorun çıkarır.
Sararma polikarbonat camın yüzeyindeki UV lakın aşınmasından kaynaklanır. Kademeli zımpara + polisaj ile oksitlenmiş katman alınır ve far büyük ölçüde eski berraklığına döner. Kritik adım son aşamadır: mutlaka yeni bir UV koruyucu lak uygulanmalıdır. Yalnız polisaj yapılırsa polikarbonat korumasız kalır ve far birkaç ay içinde eskisinden daha hızlı sararır.
Bir kısmı normaldir. Farlar ısı tahliyesi için havalandırma deliklidir; soğuk ve nemli havada içeride hafif buğu oluşabilir, farlar birkaç dakika yandıktan sonra kaybolur. Normal olmayan durum, dipte biriken su ya da saatlerce kalıcı olan yoğun buğudur — gövde çatlağı veya arka kapak contası sorunu vardır ve nem soketleri, xenon balastını ya da LED modülünü öldürebilir.
Ampul değişiminden, farın sökülüp takılmasından, ön tampon/çamurluk işlerinden ve süspansiyon değişimlerinden (özellikle yay ve amortisör) sonra kontrol ettirin. Ayrıca karşıdan gelen araçlar sık sık selektör yapıyorsa fiziksel bir uyarı almışsınız demektir. Far ayarı, muayenede en çok takılan kalemlerden biridir.
Kısa vadede biraz daha fazla ışık verir, uzun vadede farı bitirir. Fazla watt, reflektörün buharlanmış alüminyum yüzeyini ve ampul soketini ısıyla bozar; reflektör bozulduğunda onarımı yoktur, far komple değişir. Ayrıca 'süper beyaz' etiketli ampullerin çoğu mavi filtre kullandığı için standart ampulden DAHA AZ lümen verir. Doğru yol, üreticinin belirlediği watt'ta kaliteli bir ampul kullanmaktır.
Çoğu araçta hayır. LED farlarda ışık kaynağı, soğutucu ve sürücü elektroniği bir modül olarak tasarlanmıştır; ampul gibi çıkarılıp takılmaz. Arıza durumunda modül ya da komple far değişir — bu, LED farın uzun ömrünün karşılığında gelen gizli maliyetidir.
Aracına uyduğu doğrulanmış ürünler — fiyatlarıyla birlikte.
Otiva kataloğunda 2.971 far ürünü listeleniyor. Aracınızı seçin ya da şasi numaranızı girin; yalnız motorunuza uyan parçaları gösterelim.
Otiva kataloğunda far başlığı altında 2991 farklı ürün listeleniyor; bu da far aramasının neden bu kadar dağınık sonuç verdiğini açıklıyor. Katalogdaki en kalabalık marka grubu Ayfar — hem binek hem ağır vasıta tarafında geniş bir seri sunuyor. Onun ardından Exq, Valeo, Gva, Tyc, Vortex, Farlas, İthal, Wagenburg Aydınlatma, Zenon ve Farba geliyor. Bu markaların yanında Tecdoc tarafında Hella, Valeo, Mahle, Phira, Magneti Marelli, Toprano ve Herth+Buss Elparts gibi üreticilerin referans numaraları da eşleştirilmiş durumda; yani aynı far için birden fazla üretici kodu karşılaştırılabiliyor. Far seçerken markalar arasında gezinmek, aslında aracına uygun ışık fonksiyonunu ve montaj tarafını bulmanın bir ön adımı.
Kataloğa düşen far ürünlerinin büyük kısmı ışık fonksiyonuna göre ayrılıyor: kısa huzmeli, uzun huzmeli, gündüz seyir ışıklı, sinyal lambalı ve pozisyon lambalı far kombinasyonları farklı kodlarla listeleniyor. Bunun yanında lamba türü seçimde belirleyici kriterlerden biri — W5W, H7, H4, PY21W, H7/H1 ve H7/H7 kombinasyonları kataloğun en sık görülen değerleri arasında. Montaj tarafı da ihmal edilmemesi gereken bir ayrım: far ürünlerinin yarısı sağ, yarısı sol taraf için üretiliyor, az sayıda ürün ise tampon veya çift taraflı montaja uygun. Soldan ya da sağdan trafik için üretilmiş far ayrımı da var; Türkiye için sağdan akan trafik uyumlu far seçmek gerekiyor. Lamba dizaynı tarafında halojen hâlâ en yaygın seçenek, LED ve xenon farlar ise daha sınırlı sayıda ama belirgin bir pay tutuyor. Ayrıca kataloğun bir kısmı far seviye ayarı için ayar motoruyla birlikte geliyor, bir kısmı ise ampulsüz satılıyor — bu fark, far seçiminde fiyattan çok uyumluluğu belirleyen bir kriter. Ruhsat türünde ECE onaylı far sayısı ağır basıyor, bu da Türkiye'de kayıtlı araçlar için beklenen standart.
Kataloğun uyumluluk verisine bakıldığında Far'ın en yoğun eşleştiği araç grubu Volkswagen Golf ailesi: Golf VI Cabrio (2011-2016), Golf Plus V (2005-2013), Golf V (2003-2009), Golf VI (2008-2013), Golf V Variant (2007-2009) ve Golf VII hem hatchback hem Variant gövdeleriyle (2012-2021 ve 2013-2021) listede üst sıralarda. Volkswagen Passat B6 hem sedan hem Variant gövdesiyle (2005-2011 ve 2005-2010) benzer yoğunlukta ürün çeşitliliğine sahip. Renault tarafında Clio serisi dikkat çekiyor: Clio IV hem hatchback hem Grandtour (2012-2021), Clio Symbol I (1998-2009), Clio II (1998-2012) ve Clio III hem hatchback hem Grandtour (2005-2014 ve 2007-2014) kataloğun geniş far seçeneği sunduğu modeller arasında. Bu araçlarda model yılı ve gövde tipi (hatchback, sedan, Variant, Cabrio) far seçiminde doğrudan etkili, çünkü aynı model adı altında farklı yıllarda farklı far gövdesi kullanılmış olabiliyor.
Far'ın doğru varyantını ayırt etmenin en güvenilir yolu aracın şasi numarasıyla (VIN) arama yapmak; bu yöntem model yılı, gövde tipi ve donanım farkını otomatik olarak eleyip sana uygun far listesini daraltır. VIN elinde yoksa, sökülen eski farın üzerindeki OEM numarasını kontrol etmek ikinci güvenilir yol — kataloğumuzda 13W030, 13W029 ve 7702127491 gibi kodlarla eşleşen çok sayıda far örneği bulunuyor; bu numaralar farklı marka ürünleri arasında çapraz referans olarak da kullanılıyor. Motor kodu ise doğrudan far ile ilgili bir kriter olmasa da, bazı modellerde far seviye ayar motoru veya far mesafe kontrol sistemi donanımla birlikte değiştiği için aracın donanım paketini doğrulamakta işe yarıyor. Far aramanı daraltmak istersen arama sayfasından model ve yıl bilgisiyle filtreleme yapabilir, kataloğun tamamını görmek için kategoriler sayfasına geri dönebilirsin. Far seçerken ışık fonksiyonu, lamba türü ve montaj tarafı bilgisini aynı anda doğrulamak, kataloğun sunduğu geniş Far yelpazesinden doğru ürüne ulaşmanın en kısa yolu.
Bu bölüm Otiva kataloğu ve araç verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-07