

Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişleri ancak 27 Ekim Salı kargoya verebiliyoruz. ·
Salı'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
5.880 ürün
Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindirlere temiz hava girmesini sağlar; doğru hava-yakıt karışımı için şarttır. Tıkanınca motor 'boğulur' ve yakıt artar.

Hava filtresi, silindirlere giden havadaki tozu tutarak motorun içini korur. Dolduğunda motor yeterince nefes alamaz.





















































































































Stokta olan hava filtresi ürünlerinden bir seçki. Aracına uyanı görmek için şasi numaranla sorgula.
Aracını seç, o araca uyduğu doğrulanmış ürünleri fiyatıyla gör.
Motor her litre yakıt için yaklaşık 10.000 litre hava yutar. Hava filtresi bu havadaki tozu, kumu ve poleni tutar. Filtrelenmemiş havayla giren aşındırıcı toz, silindir duvarını ve segmanları çizerek kompresyon kaybına yol açar — filtre aslında bir performans parçası değil, motor koruma parçasıdır.
Filtre aynı zamanda hava akış ölçerin (MAF) ve turboya giden yolun bekçisidir. Toz, MAF telinin üzerine biriktiğinde sensör havayı olduğundan az okur; ECU yakıtı buna göre azaltır, motor teklemeye ve güç kaybına başlar.
Filtre kâğıdı kirlendikçe akış direnci artar. Modern ECU'lu motorlarda tıkalı filtre doğrudan yakıt tüketimini fırlatmaz — sistem karışımı düzeltir — ama emme vakumu artar, motorun nefes alması zorlaşır ve özellikle yüksek devirde güç düşer.
Belirtinin kendisi kadar SEBEBİ de önemlidir — aşağıdaki her madde, o belirtinin arkasında ne olduğunu söyler.
Motorun çok hava istediği bölgede filtre yeterli akışı geçiremiyordur. Düşük devirde fark edilmeyip gaza yüklendiğinizde ortaya çıkması tipiktir.
En kesin teşhis gözledir. Filtreyi çıkarıp ışığa tutun: kâğıdın arasından ışık geçmiyorsa değişim zamanı gelmiştir. Kıvrımların dibinde biriken kum ve yaprak parçaları tozlu yol kullanımının işaretidir.
Filtre tıkalıysa veya kutu kapağı tam oturmamışsa hava yanlış noktadan çekilir. Filtre kutusunun kaçak yapması, filtreyi tamamen baypas eden filtresiz hava demektir.
Doğrudan filtreden gelmez ama sebebi filtredir: bozuk ya da eksik oturmuş filtre, toz geçirip MAF telini kirletir. MAF değiştirmeden önce filtre ve kutu sızdırmazlığı kontrol edilmelidir.
Buradaki aralıklar yaygın uygulamayı yansıtır; bağlayıcı olan aracınızın bakım kılavuzudur. Motor ve donanıma göre değerler değişebilir.
Filtre motor koduna ve kutu ölçüsüne birebir uymalı. Orijinal eşi (Mann, Mahle, Bosch) filtreler doğru gözeneklilikle hem iyi filtreler hem hava akışını kısmaz.
Filtre kutuya tam oturmuyorsa hava kenardan sızar ve filtresiz geçer. Doğru filtre OEM referansıyla seçilir; 'yakın ölçü' bu kategoride işe yaramaz.
Mann, Mahle, Bosch, Filtron gibi markalarda kâğıt gramajı ve kıvrım sayısı üreticinin akış-tutma dengesine göre hesaplanmıştır. Ucuz filtrelerde kâğıt ya çok geçirgen (toz kaçırır) ya çok sık (akışı boğar) olabilir.
Yağlı bezli (yıkanabilir) filtreler daha çok hava geçirir, çünkü daha çok toz da geçirir — günlük kullanımda motorun lehine bir takas değildir. Ayrıca fazla yağlanan filtrenin yağı MAF teline yapışıp sensörü bozabilir. Standart araçta kazancı ölçülemeyecek kadar küçüktür.
Hava filtresi motoru, polen filtresi kabini korur; ikisi ayrı parçadır ve ayrı aralıklarda değişir. Bakımda çoğu zaman birlikte yenilenir.
Marka ve model çoğu zaman yetmez — aynı modelin farklı motorları farklı parça kullanır. Otiva'da uyum verisi motor kodu seviyesinde çalışır: şasi (VIN) numaranızı girin, aracınızı ve motorunuzu çözelim; listelenen hava filtresi ürünleri yalnızca sizin motorunuza uyanlar olsun.
Yaygın aralık 15.000–30.000 km ya da yılda birdir; kesin değer aracınızın bakım kılavuzunda yazar. Tozlu ve topraklı yollarda kullanılan araçlarda bu aralığı yarıya indirmek gerekir. Filtreyi çıkarıp ışığa tutmak, herhangi bir km hesabından daha güvenilir bir ölçüttür.
Kâğıt filtrelerde hayır. Basınçlı hava kâğıdın gözeneklerini içeriden genişletir; filtre gözle temiz görünür ama artık tozu tutamaz ve doğrudan motora geçirir. Temizlemek yerine değiştirin — kâğıt filtre ucuz bir parçadır.
Eski karbüratörlü motorlarda doğrudan artırırdı. Modern enjeksiyonlu motorlarda ECU karışımı düzelttiği için tüketim artışı sınırlıdır; asıl kayıp yüksek devirdeki güçte ve motorun içine kaçan tozun uzun vadeli aşındırıcı etkisinde ortaya çıkar.
Standart bir motorda önerilmez. Daha fazla hava geçirmesinin sebebi daha fazla toz geçirmesidir; ölçülebilir güç kazancı ise standart araçta ihmal edilebilir düzeydedir. Ayrıca fazla yağlanmış filtrenin yağı MAF sensörünü kirletebilir.
Çoğu araçta evet — filtre kutusu motor üstündedir, klips veya birkaç vidayla açılır. Dikkat edilecek iki nokta: kutunun içindeki eski tozu temizlemek ve kapağı tam oturtmak. Kaçak yapan kapak, filtreyi baypas eden filtresiz hava demektir.
Otiva kataloğunda 5.880 hava filtresi ürünü listeleniyor. Aracınızı seçin ya da şasi numaranızı girin; yalnız motorunuza uyan parçaları gösterelim.
Otiva'nın hava filtresi kataloğunda şu an 6.141 ürün listeleniyor. Bu sayı, aynı görevi gören parçanın araçtan araca, motor koduna göre ne kadar farklılaştığını gösteriyor. Marka dağılımına bakıldığında Sardes ve Filtron en geniş ürün havuzuna sahip iki marka; Sion, Motocar, Voller ve Wegna da yerli pazarda sık karşılaşılan isimler arasında. Bosch, Mann ve Hengst gibi OE tedarikçisi markalar daha dar ama araç uyumu net bir yelpazede yer alıyor. TecDoc verisinde üretici tarafında Valeo, Mahle, UFI, Febi Bilstein, Magneti Marelli ve Blue Print gibi isimler de kayıtlı; bu, hava filtresi için orijinal ekipman tedarikçisi zincirinin oldukça kalabalık olduğunu gösteriyor.
Katalogdaki hava filtresi ürünlerinin büyük çoğunluğu "filtre elemanı" tipinde kayıtlı — 1.630 üründe bu değer görülüyor, geri kalan gövde kapaklı, boru tipi veya vidalı varyantlar çok küçük bir dilim oluşturuyor. Buradan çıkan sonuç açık: hava filtresi seçiminde asıl belirleyici tip değil, ölçü. TecDoc kriterlerinde yükseklik, genişlik ve uzunluk ayrı ayrı kayıtlı parametreler; örneğin yükseklik tarafında 57 mm ve 58 mm en sık görülen değerler, genişlikte 188 mm ve 135 mm, uzunlukta ise 246 mm ile 213 mm en yoğun gruplar. Dış çap ve iç çap bilgisi de dairesel gövdeli hava filtresi modelleri için ayrıca tutuluyor; 136 mm dış çap bu grupta en çok tekrar eden ölçü. Bu kadar çok farklı ölçü kombinasyonunun kataloga dağılmış olması, hava filtresinin görünüşte benzese de araca özgü bir parça olduğunu gösteriyor — bir aracın kutusuna oturan filtre, komşu modelde kapağı kapatmayabilir.
Otiva kataloğunda uyumlu ürün sayısına göre en geniş hava filtresi seçeneği Volkswagen Golf V (1K1, 2003-2009) için kayıtlı; onu Seat Ibiza IV SC, Volkswagen Polo V ve Golf VI Cabrio takip ediyor. Peugeot Partner (1996-2015), Peugeot 307 Break, Skoda Octavia II Combi ve Renault Clio II gibi modeller de uzun üretim dönemleri sayesinde geniş bir hava filtresi varyant havuzuna sahip. Türkiye'de arama tarafında ise tablo biraz farklı: en çok aranan araç sayfaları arasında Egea hava filtresi, Fluence hava filtresi, Clio 4 hava filtresi ve Clio 2 hava filtresi öne çıkıyor. Bunların yanında Focus 2 hava filtresi, Golf 7 hava filtresi, Clio 3 hava filtresi, Fiesta 6 hava filtresi, Albea hava filtresi ve Duster hava filtresi sayfaları da aracına göre arayan kullanıcıların sık uğradığı noktalar arasında.
Hava filtresi arcın görünüşte basit ama ölçü hassasiyeti yüksek bir parça olduğu için en güvenilir yol, aracın şasi numarasıyla (VIN) arama yapmak. Şasi numarası, üretim yılı içinde yapılan gövde veya motor değişikliklerini de hesaba katarak doğru hava filtresi ölçüsünü tek seferde ortaya çıkarır. İkinci güvenilir yöntem OEM numarasıyla eşleştirme; Otiva kataloğunda 165467674R, 5835930 veya 4F0133843A gibi OEM kodları birden fazla markanın karşılık geldiği hava filtresi gruplarını gösteriyor — aracın parça etiketinde veya eski filtre üzerinde yazan kod, doğru hava filtresini bulmanın en hızlı yolu. Motor koduna göre arama da özellikle aynı model adının farklı motor seçenekleriyle satıldığı araçlarda işe yarıyor; çünkü aynı Golf veya Clio gövdesi farklı motor kodlarında farklı hava filtresi kutusu kullanabiliyor. Araç seçiciyle daraltma yapıldığında kataloğun gösterdiği hava filtresi listesi otomatik olarak doğru ölçü ve tip aralığına inmiş olur.
Bu bölüm Otiva kataloğu ve araç verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-15