Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
1.555 ürün
Rot başı (dış rot), rotu tekerin dönme mekanizmasına bağlayan küresel mafsaldır; direksiyon açısını tekere aktarır ve rot ayarını (toe) belirler. Boşluk yapınca direksiyon oynar.
Stokta olan rot başı ürünlerinden bir seçki. Aracına uyanı görmek için şasi numaranla sorgula.
Rot başı, rotun ucu ile tekerin poryası arasındaki küresel mafsaldır. Zinciri hatırlamak faydalıdır: direksiyon kutusu → rot (iç) → ROT BAŞI (dış) → teker. Görevi, direksiyondan gelen itme/çekme kuvvetini tekere aktarırken, tekerin aynı anda süspansiyonla yukarı-aşağı hareket etmesine izin vermektir.
Yapısı rotile benzer — çelik küre, polimer yatak, gres ve koruyucu körük — ama bir farkı vardır: rot başı aracın AĞIRLIĞINI taşımaz, yalnız yönlendirir. Bu, rotilden daha az yorulduğu anlamına gelir; ancak konumu gereği doğrudan çamurun, suyun ve yol tuzunun içindedir.
Rot başının ikinci bir işlevi vardır: rota vidalandığı diş, tekerin toe açısının ayarlandığı yerdir. Yani rot başını söktüğünüzde ayarı da bozarsınız — bu yüzden değişim sonrası rot ayarı zorunludur.
Belirtinin kendisi kadar SEBEBİ de önemlidir — aşağıdaki her madde, o belirtinin arkasında ne olduğunu söyler.
Mafsalda boşluk oluşmuştur. Direksiyonu hızlı sağa-sola oynattığınızda tekerlerin gecikmeli tepki vermesi tipiktir.
En değerli erken uyarı. Bu aşamada parça hâlâ sessiz olabilir ama gres gitmiş, kir girmeye başlamıştır.
Toe açısı bozulmuştur. Lastik sırtını elle iki yönde okşadığınızda bir yönde pürüzlü hissedilir.
Boşluk büyümüştür. Rotil ve z-rot sesleriyle karıştığı için parçalar elle zorlanarak ayrılmalıdır.
Bir taraftaki rot başında boşluk vardır ya da geçmişte yapılan bir değişim sonrası ayar yaptırılmamıştır.
Buradaki aralıklar yaygın uygulamayı yansıtır; bağlayıcı olan aracınızın bakım kılavuzudur. Motor ve donanıma göre değerler değişebilir.
Rot başı araç tipine ve diş yönüne göre seçilir; sağ-sol farkı olabilir. Orijinal eşi (TRW, Lemförder, Moog) rot başında değişim sonrası rot-balans zorunludur.
Birçok araçta bir taraf ters dişlidir. Zorlanan yanlış parça, rotun dişini bozar ve rotu da değiştirmek zorunda kalırsınız.
Parçanın tüm ömrü körüğüne bağlıdır. Ucuz rot başlarının körüğü bir kışta çatlar. Lemförder, TRW, Moog, Meyle gibi OE markaları burada ayrışır.
Rot başı dıştaki küçük mafsaldır; rot ise kutuya vidalanan iç koldur. Sipariş öncesi netleştirin.
Parça ucuzdur ama iş, ayarla birlikte tamamlanır. Ayarsız takılan rot başı lastik masrafı olarak geri döner.
Marka ve model çoğu zaman yetmez — aynı modelin farklı motorları farklı parça kullanır. Otiva'da uyum verisi motor kodu seviyesinde çalışır: şasi (VIN) numaranızı girin, aracınızı ve motorunuzu çözelim; listelenen rot başı ürünleri yalnızca sizin motorunuza uyanlar olsun.
Evet, mutlaka. Rot başının rota vidalandığı diş, tekerin toe açısının ayarlandığı yerdir; parçayı söktüğünüz anda ayar bozulur. Ayarsız kullanılan araçta lastikler birkaç bin km içinde tüylenerek biter — yani ayardan kaçınmak, lastik parasıyla ödenir.
Bu yaygın bir pratiktir ama gerçek ayarın yerine geçmez. Tur sayma, aracı servise götürebilecek kadar yakın bir sonuç verir — çünkü yeni parçanın boyu eskisiyle birebir aynı olmayabilir ve eski ayar zaten bozuk olabilir (parça o yüzden değişiyordur). Kabaca doğru olması, doğru olduğu anlamına gelmez; iş rot ayarıyla tamamlanmalıdır.
İkisi de küresel mafsaldır ve benzer ses verir; ayrım elle yapılır. Araç kaldırılır, lastik saat 3-9 konumundan tutulup sallanır: boşluk hissediliyorsa rot başı/rot tarafı şüphelidir. Lastik saat 12-6 konumundan sallandığında boşluk varsa rotil ya da teker rulmanı şüphelidir. Kesin sonuç için bir kişi sallarken diğeri parçaları gözler — boşluğun tam olarak hangi mafsalda olduğu görülür.
Nadiren ama olabilir — ve sonucu ciddidir: o teker direksiyondan bağımsız kalır, araç yönlendirilemez. Bu yüzden tespit edilen boşluk ertelenmez. İyi haber, rot başının erken uyarı vermesidir: önce körük yırtılır, sonra boşluk ve tıkırtı başlar. Bu uyarılar dikkate alınırsa kopma aşamasına hiç gelinmez.
Aracına uyduğu doğrulanmış ürünler — fiyatlarıyla birlikte.
Otiva kataloğunda 1.555 rot başı ürünü listeleniyor. Aracınızı seçin ya da şasi numaranızı girin; yalnız motorunuza uyan parçaları gösterelim.