motor kodu

K7M Motor Hangi Araçlarda Var? 1.6 8V Sürümleri, K4M'den Farkı ve LPG'li Kayıtlar

28 Eylül 20269 dk okuma

İkinci el ilanında "1.6 benzinli Renault" yazması motoru söylemez. Renault aynı 1,6 litre hacmi iki ayrı motorla sattı: 8 supaplı K7M ve 16 supaplı K4M. İkisi aynı ailenin üyesidir ama silindir kapağı, eksantrik düzeni, enjeksiyon donanımı ve triger takımı ortak değildir. Yağ filtresi gibi kalemlerde bu ayrım önemsizdir; silindir kapağı contası, eksantrik kayışı ve gergisi, buji seti, enjektör ya da devirdaim söz konusu olduğunda yalnız "1.6" bilgisiyle sipariş vermek yanlış parça demektir.

Kısa cevap: K7M, Renault'nun 1.598 cc, 4 silindir, tek eksantrikli 8 supaplı çok noktadan enjeksiyonlu benzinli motorudur; 1995'te Megane I ile göründü, Dacia tarafında Logan ailesiyle uzun ömür kazandı ve kataloğumuzdaki en yeni kayıtlarda hâlâ satıştadır. Kataloğumuzda 10 ayrı K7M sürümü, 20 araç kaydı ve 29 araç–motor eşleşmesi var; güç aralığı 75–90 beygir. Renault Megane I (sedan, hatchback, coupe, cabrio, grandtour), Megane Scénic, Clio II, Kangoo, Symbol/Logan III (L8) ile Dacia Logan, Logan MCV, Logan Express, Logan Pick-up, Sandero, Lodgy ve Dokker'de bulunur. Parça alırken "1.6" yetmez: K7M mi K4M mi olduğu ve üç haneli sürüm numarası birlikte okunur.

K7M Nedir, Kod Ne Anlatır?

K7M, Renault'nun 1990'ların ortasında devreye aldığı K tipi benzinli motor ailesinin 1,6 litrelik, 8 supaplı üyesidir. Dökme demir blok, tek üstten eksantrikli (SOHC) alüminyum silindir kapağı ve çok noktadan yakıt enjeksiyonu kullanır. Turbosuz, atmosferik bir motordur.

Kod şöyle okunur:

K — Renault'nun K tipi motor ailesi (benzinli tarafta K4/K7, dizel tarafta K9K aynı harfi paylaşır).
7 — 8 supaplı silindir kapağı. Aynı hacmin 16 supaplı kardeşi 4 ile başlar: K4M.
M — 1,6 litre hacim sınıfı. 1,4 litrelik kardeşleri K7J (8 supap) ve K4J (16 supap) kodunu taşır.
702 / 710 / 746 / 800 / 812 … — üç haneli sürüm numarası. Emisyon seviyesi, yakıt donanımı ve araç uygulamasına göre değişir; TecDoc kayıtlarındaki asıl ayrım budur.

Triger kayışlıdır — zincirli değildir. Kataloğumuzda K7M'li araçlara uyan 209 ayrı triger seti kayıtlı olması da bunu gösterir: kayışlı motorlarda set (kayış + gergi + gerekiyorsa devirdaim) ayrı bir bakım kalemidir, zincirli motorlarda böyle bir periyodik set satışı oluşmaz.

K7M Motorun Teknik Özellikleri

Hacim: 1.598 cc — kataloğumuzdaki on sürümün tamamında aynı
Silindir: 4, sıralı
Supap: 8, tek üstten eksantrik (SOHC)
Yakıt sistemi: çok noktadan benzin enjeksiyonu (MPI); bir kısım sürümde fabrika çıkışı Bifuel/LPG donanımı
Besleme: atmosferik (turbosuz)
Güç aralığı: kataloğumuzdaki kayıtlarda 75–90 HP
Triger: kayış + gergi; periyodik değişim kalemidir
Üretim yılı aralığı: kayıtlarımızda 1995 – 2026 (Dacia tarafında hâlâ güncel)
Yağ: aracınızın kitapçığında yazan Renault onaylı spesifikasyon. Bağlayıcı olan marka değil, o onaydır.

K7M Motor Hangi Araçlarda Var?

Aşağıdaki döküm prod kataloğumuzun araç–motor eşleşmesinden çıkarıldı: 20 araç kaydı, 29 araç–motor eşleşmesi ve 10 ayrı K7M sürümü. Parantez içindeki yıllar motor–araç eşleşmesinin kayıtlı aralığıdır; aynı kasanın her yılında ve her donanımında K7M sunulmuş olmayabilir.

Renault Megane I ailesi (K7M 702, 704, 720)

Megane I (BA0/1_, 1995–2003) — K7M 702, 1.6 LPG, 90 HP · K7M 720, 1.6 i (BA0L), 75 HP
Megane I Classic (LA0/1_, 1996–2003) — K7M 702, 1.6 e (LA0F, LA0S), 90 HP · K7M 704, 1.6, 87 HP · K7M 720, 1.6 i (LA0L), 75 HP
Megane I Coach (DA0/1_, 1996–2003) — K7M 702, 1.6 e (DA0F), 90 HP
Megane I Cabriolet (EA0/1_, 1996–2003) — K7M 702, 1.6 e (EA0F), 90 HP
Megane I Grandtour (KA0/1_, 1999–2003) — K7M 702, 1.6 e (KA0F), 90 HP
Megane Scénic (JA0/1_, 1996–1999) — K7M 702, 1.6 e (JA0F), 90 HP · K7M 720, 1.6 i (JA0L), 75 HP

Megane I'de sürüm ayrımı doğrudan güce yansır: 720 sürümü 75 beygir, 702 sürümü 90 beygirdir. İkisi aynı kasada, aynı hacimle satıldı. Bu yüzden Megane I için parça ararken kasa kodu tek başına yetmez.

Renault Clio ve Kangoo (K7M 746, 750)

Clio II (BB_, CB_, 1998–2008) — K7M 746, 1.6 (B/CB0D, BB00), 90 HP
Kangoo (KC0/1_, 1998–2008) — K7M 746, 1.6 (KC00), 90 HP
Kangoo Express (FC0/1_, 1998–2008) — K7M 746, 1.6, 90 HP
Kangoo Express (FW0/1_, 2008–) — K7M 750, 1.6 (FW00, FW0E, FW0N, FW0P, FW0Y), 87 HP

Clio II'nin 1.6'sı iki ayrı motorla satıldı: K7M 746 (8 supap, 90 HP) ve K4M 742 (16 supap, 107 HP). Beygir farkı bu ayrımın en hızlı göstergesidir.

Renault Logan / Symbol III (K7M 812)

Logan/Stepway II (L8_, 2013–) — K7M 812, 1.6, 82 HP

⚠️ Buradaki ayrım önemli: kataloğumuzda Clio Symbol I (LB_) ve Symbol II (LU_) kayıtlarında K7M yoktur. O kasalarda 1,6 litre K4M (16 supap, 105–112 HP), 1,4 litre ise K7J kodunu taşır. Symbol III (L8_) kayıtlarında da 1.6 yerine 1.2 16V, 0.9 TCe ve 1.5 dCi görülür; K7M 812 bu platformda Renault Logan/Stepway II adıyla kayıtlıdır. Yani "Symbol 1.6'ya K7M parçası" varsayımı kataloğumuzun verisiyle desteklenmiyor — araç seçimini şasi numarasıyla yapmak gerekir.

Dacia Logan ailesi (K7M 710, 718, 800, 812)

Logan (LS_, 2010–) — K7M 800, 1.6 MPI 85, 84 HP · K7M 718, 1.6 Bifuel, 84 HP
Logan II (2013–) — K7M 812, 1.6, 86 HP
Logan MCV (KS_, 2007–) — K7M 710, 1.6 (KS0B, KS0D, KS0F), 87 HP · K7M 718, 1.6 Bifuel, 84 HP · K7M 800, 1.6 MPI 85, 84 HP
Logan Express (FS_, 2009–) — K7M 710, 1.6, 87 HP · K7M 800, 1.6 MPI 85, 84 HP
Logan Pick-up (US_, 2010–) — K7M 800, 1.6 Bifuel, 84 HP

Dacia Sandero, Lodgy, Dokker (K7M 710, 812, 818)

Sandero (BS_, 2008–2013) — K7M 710, 1.6 (BS0D, BS0B, BS0F, BS0H), 87 HP · K7M 818, 1.6 MPI 85 (BS03), 84 HP
Lodgy (JS_, 2012–) — K7M 812, 1.6, 83 HP
Dokker MPV (KE_, 2012–2021) — K7M 812, 1.6 LPG, 83 HP
Dokker Kasa/büyük limuzin (2012–2021) — K7M 812, 1.6, 83 HP

Fabrika LPG'li K7M Sürümleri

Türkiye'de K7M'in yaygınlığının bir sebebi de LPG'dir. Kataloğumuzdaki kayıtlarda dört ayrı eşleşme doğrudan LPG/Bifuel etiketiyle geçiyor:

K7M 702 — Renault Megane I, 1.6 LPG, 90 HP
K7M 718 — Dacia Logan (LS_) ve Logan MCV (KS_), 1.6 Bifuel, 84 HP
K7M 800 — Dacia Logan Pick-up (US_), 1.6 Bifuel, 84 HP
K7M 812 — Dacia Dokker MPV (KE_), 1.6 LPG, 83 HP

Bu bir "LPG'ye uygundur" yorumu değil, kataloğumuzdaki motor kaydının kendi etiketidir. Fabrika Bifuel sürümlerinde supap ve yuva malzemesi ile yakıt donanımı bu kullanıma göre seçilmiştir; sonradan dönüşüm yapılmış bir araçla aynı şey değildir. Parça seçerken iki durumun ayrıldığı yer özellikle supap, supap yuvası ve buji kalemleridir.

K7M ile K4M Arasındaki Fark

Kataloğumuzdaki kayıtlarla iki motorun kapsamı:

Araç kaydı — K7M 20, K4M 47
Araç–motor eşleşmesi — K7M 29, K4M 73
Kayıtlı sürüm sayısı — K7M 10, K4M 43
Güç aralığı — K7M 75–90 HP, K4M 82–133 HP
Yıl aralığı — K7M 1995–2026, K4M 1997–2026

Ortak yanları hacim (1.598 cc) ve aile mimarisidir. Ayrıldıkları yer silindir kapağıdır: K7M tek eksantrikli 8 supap, K4M çift eksantrikli 16 supaptır. Buradan zincirleme olarak kapak contası, eksantrik kayışı ve gergisi, külbütör/supap takımı, buji sayısı ve yerleşimi, emme manifoldu ayrışır. Aynı kasada iki motorun da satıldığı Clio II ve Megane gibi araçlarda, yalnız model–yıl bilgisiyle sipariş vermek bu yüzden risklidir.

Pratik ayırt etme sırası: ruhsattaki motor gücü → motor kodu etiketi → şasi numarası. 90 beygirin üzerindeki bir 1.6 Renault neredeyse her zaman K4M'dir; 75–90 beygir bandı K7M'i işaret eder ama kesin ayrımı şasi numarası yapar.

K7M İçin Parça Seçerken

Kataloğumuzda K7M'li araçlara uyan, stokta ve satın alınabilir durumda 20.406 ürün var. Kalem dağılımının ilk sıraları:

Conta — 1.131 ürün
V kayışı — 801
Motor takozu — 771
Eksantrik gergi — 527
Fren balatası — 525
Aks — 496
Amortisör takozu — 421
Amortisör — 383
Hava filtresi — 375
Termostat — 349

Bakım tarafında en çok karşılaşılan setler: triger seti (209 ürün), devirdaim (291), V kayışı (801), eksantrik gergi (527), buji (297), yakıt filtresi (282), yağ filtresi (215), termostat (349). Debriyaj tarafında 252 ürün kayıtlı.

Sipariş verirken sırayla:

Motorun 8 supap mı 16 supap mı olduğunu netleştirin — K7M/K4M ayrımı burada başlar.
Üç haneli sürüm numarasını okuyun (702, 710, 746, 800, 812…). Özellikle Megane I'de 720 ile 702 arasındaki fark parçaya yansır.
Bifuel/LPG donanımı fabrika çıkışı mı, sonradan mı takılmış — supap ve buji kalemlerinde bu ayrım önemlidir.
Emin değilseniz şasi numarasıyla arayın: sistem motor sürümünü kendisi ayırır.

Şasi numarasıyla parça arama sayfamızdan aracınızı tanıtabilir, ardından aracınıza uyan parçaları kategori kategori gezebilirsiniz.

Sık Sorulan Sorular

K7M motor kaç beygir?

Sürüme göre değişir. Kataloğumuzdaki kayıtlarda aralık 75–90 beygirdir: K7M 720 sürümü 75 HP, K7M 702 ve 746 sürümleri 90 HP, 710 sürümü 87 HP, 800 ve 718 sürümleri 84 HP, 812 sürümü araca göre 82–86 HP, 818 sürümü 84 HP. Aracınızın kesin değeri ruhsatın motor gücü satırında yazar.

K7M triger kayışlı mı, zincirli mi?

Kayışlıdır. Triger kayışı gergisiyle birlikte periyodik değişim kalemidir; değişim aralığı aracın kendi bakım kitapçığında yazar ve pazara göre değişir. Kayış koptuğunda 8 supaplı bu motorda supap–piston teması riski vardır, bu yüzden aralığın uzatılması önerilmez. Değişim sırasında devirdaimin de birlikte değerlendirilmesi yaygın bir uygulamadır — kataloğumuzda K7M'li araçlara uyan 209 triger seti ve 291 devirdaim kayıtlıdır. İşlem servis işidir.

K7M ile K4M arasındaki fark nedir?

İkisi de 1.598 cc'dir ve aynı motor ailesine aittir. K7M 8 supaplı, tek eksantriklidir (75–90 HP); K4M 16 supaplı, çift eksantriklidir (kataloğumuzda 82–133 HP). Silindir kapağı, kapak contası, eksantrik kayışı ve gergisi, supap takımı ve emme manifoldu ortak değildir. Aynı kasada iki motorun da satıldığı araçlarda (Clio II, Megane) ayrım şasi numarasıyla netleşir.

Dacia Logan ve Sandero'daki 1.6 motor K7M mi?

Kataloğumuzdaki kayıtlarda evet. Logan (LS_), Logan II, Logan MCV (KS_), Logan Express (FS_), Logan Pick-up (US_) ve Sandero (BS_) 1.6 kayıtları K7M 710, 718, 800, 812 ve 818 sürümleridir; güç 84–87 beygir bandındadır. Lodgy ve Dokker'de K7M 812 (83 HP) görülür.

Renault Symbol'de K7M var mı?

Kataloğumuzun araç–motor kayıtlarında Clio Symbol I (LB_) ve Symbol II (LU_) için K7M eşleşmesi yoktur. O kasalardaki 1.6 motor K4M (16 supap, 105–112 HP), 1.4 motor ise K7J'dir. Symbol III (L8_) kayıtlarında 1.2 16V, 0.9 TCe ve 1.5 dCi bulunur; aynı platformdaki K7M 812 kaydı Renault Logan/Stepway II (L8_) adı altındadır. Aracınız için doğru eşleşmeyi şasi numarasıyla teyit edin.

K7M'li araç ikinci elde alınır mı?

Bakımı belgeli bir araç için evet; basit, turbosuz ve parça bulunurluğu yüksek bir motordur — kataloğumuzda bu araçlara uyan 20.406 satın alınabilir ürün var. İkinci elde bakılacaklar: triger kayışının en son ne zaman değiştiği ve faturası, LPG'li araçta dönüşümün fabrika Bifuel mi sonradan mı olduğu, motor takozlarının durumu (kataloğumuzda en çok kalem açılan gruplardan biri), soğutma tarafında termostat ve devirdaim geçmişi, yağ değişim aralıklarının uzatılmamış olması. En eski kayıtlarımız 1995 üretimi olduğu için Megane I tarafındaki araçlar yaşını almıştır; geçmişi bilinmeyen bir araçta triger ve soğutma kalemlerini baştan bütçeye yazmak gerçekçidir.