Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
421 ürün
Debriyaj rulmanı (bilya), pedala basınca baskı balata parmaklarına dayanıp gücü kesen rulmandır; her debriyaja basışta çalışır. Aşınınca gürültü yapar ve baskıyı yıpratır.
Stokta olan debriyaj rulmanı ürünlerinden bir seçki. Aracına uyanı görmek için şasi numaranla sorgula.
Debriyaj rulmanı (bilya), pedal ile baskı arasındaki köprüdür. Baskının parmakları motorla birlikte döner, pedal mekanizması ise dönmez. Bu iki dünyayı birbirine değdirmek gerekir — rulmanın işi tam olarak budur: dönen parmaklara dönmeyen bir kuvvet uygulamak.
Klasik tasarımda rulman, şanzımanın giriş mili üzerinde bir çatal tarafından ileri itilir. Modern araçların çoğunda ise merkezi rulman (CSC — concentric slave cylinder) kullanılır: rulman ve hidrolik silindir tek gövdede birleşmiştir ve ŞANZIMANIN İÇİNDEDİR. Bu ayrım çok önemlidir, çünkü CSC arızasında da şanzımanın tamamen sökülmesi gerekir.
Rulmanın ömrünü belirleyen tek bir alışkanlık vardır: pedalda ayak dinlendirmek. Rulman yalnızca pedala basıldığında yük altında döner; sürekli hafifçe basılı tutulan bir pedal, rulmanı tüm yolculuk boyunca çalıştırır. Aynı alışkanlık baskı parmaklarını da yer.
Belirtinin kendisi kadar SEBEBİ de önemlidir — aşağıdaki her madde, o belirtinin arkasında ne olduğunu söyler.
Rulmanın kesin imzasıdır. Ses yalnız pedal basılıyken varsa kaynak rulmandır; boştayken (pedal serbestken) varsa şanzıman giriş mili yatağı şüphelidir. Bu tek ayrım, teşhisin yarısıdır.
Rulmanın bilyaları bozulmuştur; dönen parmaklara düzgün temas edemiyordur. Ayağınıza gelen his, rulmanın içinde olan bitenin doğrudan raporudur.
Merkezi rulman (CSC) sızdırıyor olabilir; hidrolik basınç kaybolduğu için disk tam ayrılmıyordur. Debriyaj deposunda seviye düşüşü bu şüpheyi güçlendirir.
Rulman baskıya sürekli temas ediyordur (ön yüklü tasarımlarda bir miktar normaldir). Ses belirginse rulman yolun sonundadır.
Buradaki aralıklar yaygın uygulamayı yansıtır; bağlayıcı olan aracınızın bakım kılavuzudur. Motor ve donanıma göre değerler değişebilir.
Mekanik ya da hidrolik (merkezi) rulman tipine dikkat edin. Rulman daima baskı-balata ile set hâlinde ve aynı markadan değiştirilmelidir.
Disk + baskı + rulman birlikte tasarlanır ve birlikte satılır. Rulmanı ayrı alıp eski baskıyla çalıştırmak, farklı yüzey ve yük eğrisi yüzünden erken arıza demektir.
Aracınızda CSC varsa parça şanzımanın içindedir ve klasik rulmandan tamamen farklıdır. Sipariş öncesi hangi sistemin olduğu OEM referansıyla netleştirilmelidir.
LuK, Sachs, Valeo, Exedy zaten çoğu aracın fabrika tedarikçisidir. Bu, parçanın ucuz ama işçiliğin çok pahalı olduğu klasik bir kategori — burada ekonomi yapmanın karşılığı yoktur.
Marka ve model çoğu zaman yetmez — aynı modelin farklı motorları farklı parça kullanır. Otiva'da uyum verisi motor kodu seviyesinde çalışır: şasi (VIN) numaranızı girin, aracınızı ve motorunuzu çözelim; listelenen debriyaj rulmanı ürünleri yalnızca sizin motorunuza uyanlar olsun.
Basit bir testle ayrılır: araç rölantide, vites boşta ve motor çalışırken pedala basın. Ses pedala basınca BAŞLIYOR ve bırakınca kesiliyorsa kaynak debriyaj rulmanıdır. Ses pedal serbestken (boşta) varsa ve pedala basınca kesiliyorsa, şüphe şanzımanın giriş mili yatağındadır. Bu tek ayrım, tamamen farklı iki onarımı birbirinden ayırır.
Teknik olarak evet ama neredeyse hiçbir zaman doğru karar değildir. İşçiliğin tamamı şanzımanı indirmektir ve rulman, setin en ucuz parçasıdır. Şanzıman inmişken disk ve baskıya dokunmamak, birkaç bin km sonra aynı ağır işçiliği ikinci kez ödemek anlamına gelir. Rulman set olarak değişir.
Tek bir alışkanlık başı çeker: pedalda ayak dinlendirmek. Rulman yalnızca pedala basıldığında yük altında döner; sürekli hafifçe basılı tutulan bir pedal onu tüm yolculuk boyunca çalıştırır ve aynı anda baskı parmaklarını da yer. Trafikte uzun süre debriyaj basılı bekleme (vitesi boşa alıp pedalı bırakmak yerine) da aynı etkiyi yapar.
Modern araçların çoğunda rulman ve hidrolik silindir tek gövdede birleşmiştir ve şanzımanın İÇİNDEDİR. Önemi şudur: sızdırdığında ya da arıza yaptığında, tıpkı debriyaj gibi şanzımanın tamamen indirilmesi gerekir. Bu yüzden debriyaj değişiminde CSC'nin yenilenmesi tercih değil, standart uygulamadır — bırakılırsa tüm işçiliğin tekrarlanma riski alınmış olur.
Aracına uyduğu doğrulanmış ürünler — fiyatlarıyla birlikte.
Otiva kataloğunda 421 debriyaj rulmanı ürünü listeleniyor. Aracınızı seçin ya da şasi numaranızı girin; yalnız motorunuza uyan parçaları gösterelim.