Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
![ATESLEME BUJISI [ IRIDYUM ] [ ZR7SI332S ] P207 1.4 P207 1.4 SW P207 1.6 THP P207 1.6 THP CC P207 1.6 THP RC P207 1.6 THP RC SW P207 CC 1.6 THP P208 1.2 THP P208 1.6 P208 1.6 THP P208 1.6 THP GTI P3008 1.2 THP 130 P3008 1.2 VTI P3008 1.6 THP P308 1.2 THP](https://d1urxgbt2uly9x.cloudfront.net/parca-gorsel/6/920601.jpg)
![ATESLEME BUJISI [ IRIDYUM ] [ ZR5SI332 ] BMW [F20] 116I 10=> 118I-120I 15=>](https://d1urxgbt2uly9x.cloudfront.net/parca-gorsel/6/944790.jpg)
![ATESLEME BUJISI [ IRIDYUM ] [ ZQR8SI302 ] P2008 1.6 VTI P207 1.6 P207 1.6 SW P207 1.6 VTI P207 1.6 VTI CC P207 1.6 VTI SW P207 1.6I 16V P207 CC 1.6 P208 1.4 VTI LPG P208 1.6 VTI P3008 1.6 P3008 1.6 VTI P308 1.6 SW P308 1.6 VTI P308 1.6 VTI SW P308 CC 1.6](https://d1urxgbt2uly9x.cloudfront.net/parca-gorsel/6/920602.jpg)
Peugeot 508 I (2010–2018) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış buji ürünleri. Aşağıdaki 41 parçanın tamamı Peugeot 508 I (2010–2018) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Peugeot 508 I (2010–2018) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu buji grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Buji, benzinli motorda sıkıştırılmış hava-yakıt karışımını kıvılcımla ateşleyen elemandır; tırnak aralığındaki kıvılcım yanmayı başlatır. Aşınan tırnak kıvılcımı zayıflatıp teklemeye yol açar.
Zor çalışma, rölantide teklenme, ivmede tutukluk ve yakıt tüketiminde artış bujilerin aşındığını gösterir. Ateşleme zayıfladığında motor sarsıntılı çalışır.
Değişim aralığı: Standart (nikel) bujiler ~30.000 km, platin bujiler ~60.000 km, iridyum bujiler 90.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.
Buji motorun istediği ısı değeri ve tırnak tipine (bakır/platin/iridyum) göre seçilir; hepsi takım hâlinde değişmeli. Orijinal eşi (NGK, Bosch, Denso) bujiler doğru ısı aralığı verir.
İpucu: Standart bujiler ~30.000 km, platin/iridyum bujiler 60.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — buji hakkında bilmeniz gereken her şey.
Peugeot 508 I (2010–2018) için uyumlu buji fiyatları 167,00 ₺ – 4.494,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 41 ürünün tamamı Peugeot 508 I (2010–2018) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Zor çalışma, rölantide teklenme, ivmede tutukluk ve yakıt tüketiminde artış bujilerin aşındığını gösterir. Ateşleme zayıfladığında motor sarsıntılı çalışır. Standart (nikel) bujiler ~30.000 km, platin bujiler ~60.000 km, iridyum bujiler 90.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.
Peugeot 508 I (2010–2018) buji için bu sayfada 9 farklı marka listelenir. Buji motorun istediği ısı değeri ve tırnak tipine (bakır/platin/iridyum) göre seçilir; hepsi takım hâlinde değişmeli. Orijinal eşi (NGK, Bosch, Denso) bujiler doğru ısı aralığı verir. OEM referansı aynı olan tüm markalar Peugeot 508 I (2010–2018) modeline uyar.
Peugeot 508 I (2010–2018) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.