Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişleri ancak 27 Ekim Salı kargoya verebiliyoruz. ·
Salı'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
2.225 ürün
Dikiz aynası (yan ayna), sürücüye arka ve yan görüşü sağlayan güvenlik parçasıdır; elektrikli katlama, ısıtma ve sinyal barındırabilir. Cam ya da gövde hasarı görüşü kısıtlar.
Dikiz aynası sürücüye yan ve arka görüş alanı verir; elektrikli tiplerinde katlama, ısıtma ve sinyal modülü bulunur. Ayna camı ile gövdesi çoğu araçta ayrı parça olarak değişir.
Stokta olan dikiz aynası ürünlerinden bir seçki. Aracına uyanı görmek için şasi numaranla sorgula.
Aracını seç, o araca uyduğu doğrulanmış ürünleri fiyatıyla gör.
Dikiz aynası, göründüğünden çok daha katmanlı bir parçadır: plastik kapak, gövde, ayar motoru, ayna camı, ısıtma rezistansı ve araca göre sinyal, katlama motoru, kör nokta uyarı sensörü, kaldırım kamerası ve otomatik kararan cam. Yani 'ayna değişimi' dendiğinde ne kastedildiği donanıma göre çok değişir.
Aynanın en pratik ayrıntısı şudur: cam, gövdeden AYRI bir parçadır ve genelde arkasındaki plastik tabana klipslidir. Cam kırıldığında komple ayna almak çoğu zaman gereksizdir — yalnız cam sipariş edilip yerine oturtulabilir. Isıtmalı camlarda arkada iki küçük kablo vardır, o kadar.
Yan aynanın camı düz değildir: sürücü tarafı genelde hafif dışbükey ya da asferik (dış kenarı daha bombeli), yolcu tarafı daha bombelidir. Amaç kör noktayı küçültmektir — ama bombe, nesneleri olduğundan uzak gösterir. Bu, aynanın bir tasarım tercihidir, kusur değildir.
Katlama motoru, aynanın en sık arızalanan mekanik parçasıdır: içindeki küçük plastik dişliler, ayna elle zorla katlandığında ya da bir darbe aldığında sıyrılır. Motor çalışır, ses gelir ama ayna hareket etmez.
Belirtinin kendisi kadar SEBEBİ de önemlidir — aşağıdaki her madde, o belirtinin arkasında ne olduğunu söyler.
En sık hasar. İyi haber: cam ayrı satılır ve genelde klipslidir; komple ayna gerekmez.
Katlama motorunun plastik dişlileri sıyrılmıştır — klasik arızadır. Genelde ayna elle zorla katlandığında ya da bir temas sonrası olur.
Motor ya da anahtar arızasıdır. İki aynanın da aynı yönde çalışmaması, aynadan çok kumanda anahtarını işaret eder.
Cam arkasındaki rezistans devresi ya da kablo kopmuştur. Isıtma camla birlikte tek parça olduğu için genelde cam değişimiyle çözülür.
Gövde tespiti gevşemiş ya da katlama mekanizması boşluk yapmıştır. Yüksek hızda görüntü okunamaz hâle gelir.
Sensör aynanın gövdesindedir; darbe ya da nem sonrası arıza verebilir. Bu donanımlı aynalarda parça değişimi kodlama gerektirebilir.
Buradaki aralıklar yaygın uygulamayı yansıtır; bağlayıcı olan aracınızın bakım kılavuzudur. Motor ve donanıma göre değerler değişebilir.
Ayna araca, sağ-sol ve donanıma (elektrikli/ısıtmalı/sinyalli/katlanır) göre seçilir; soket pin sayısı uymalı. Cam ayrı da değiştirilebilir.
Yalnız cam kırıldıysa komple ayna almanıza gerek yok. Cam ayrı satılır, klipslidir ve komple aynanın küçük bir kesri fiyatındadır. Isıtmalı tiplerde arkada iki kablo vardır.
Isıtmalı / sinyalli / elektrikli katlanır / kör nokta sensörlü / otomatik kararan — bunların her kombinasyonu farklı parçadır ve soket pin sayısı değişir. OEM referansıyla seçin.
Sürücü ve yolcu tarafı camlarının bombesi farklıdır (yolcu tarafı daha geniş açılı). Yanlış taraf camı takmak mesafe algısını bozar.
Ayna kapakları genelde astarlı gelir ve araç renginde boyanır; bazı araçlarda siyah/krom kapak orijinaldir. Kapak ayrı satılan bir parçadır — gövde sağlamsa yalnız kapak değişebilir.
Kör nokta sensörlü ya da kameralı aynalarda değişim sonrası araca tanıtma gerekir.
Marka ve model çoğu zaman yetmez — aynı modelin farklı motorları farklı parça kullanır. Otiva'da uyum verisi motor kodu seviyesinde çalışır: şasi (VIN) numaranızı girin, aracınızı ve motorunuzu çözelim; listelenen dikiz aynası ürünleri yalnızca sizin motorunuza uyanlar olsun.
Hayır — ve bu, gereksiz masrafın en sık yapıldığı noktalardan biri. Ayna camı gövdeden ayrı bir parçadır; arkasındaki plastik tabana klipslidir ve genelde elle bastırılarak yerine oturur. Komple aynanın küçük bir kesri fiyatındadır. Isıtmalı camlarda arkada iki küçük kablo vardır, onlar da soketlidir. Gövde ve motorlar sağlamsa yalnız cam alın.
Katlama motorunun içindeki küçük plastik dişliler sıyrılmıştır; motor dönüyor ama hareketi aktaramıyor. Bu arızanın en yaygın sebebi, elektrikli katlanır aynanın ELLE zorla katlanmasıdır — bir kez bile yapılması dişlileri sıyırmaya yetebilir. Bazı araçlarda dişli takımı ayrı satılır ve onarılabilir; çoğunda mekanizma komple değişir.
Katlamayın. Elektrikli katlanır aynalarda hareketi küçük plastik dişliler sağlar; elle zorlamak bu dişlileri sıyırır ve motor bir daha aynayı katlayamaz. Aracın kendi düğmesini (ya da varsa kilitleme ile otomatik katlamayı) kullanın. Bu, ayna arızalarının en yaygın ve en kolay önlenebilir sebebidir. Elle katlanabilen (mekanik) aynalarda ise sorun yoktur.
Kusur değil, tasarım. Yolcu tarafı aynası daha bombelidir (dışbükey); bombe, görüş açısını genişletir ve kör noktayı küçültür. Bunun kaçınılmaz bedeli, nesnelerin olduğundan biraz daha küçük ve uzak görünmesidir. Bu yüzden şerit değiştirirken yalnız aynaya güvenmek yerine omuz üstü kontrol önemlidir. Aynı sebeple sürücü ve yolcu camları farklı parçadır — birbirinin yerine takılmamalıdır.
Genelde hayır. Isıtma rezistansı ayna camının arkasına yapıştırılmıştır ve camla tek parçadır; ısıtma çalışmıyorsa çoğu zaman cam değişimi yeterlidir. Önce kablo soketinin takılı ve sağlam olduğu kontrol edilmelidir — özellikle daha önce cam değişimi yapılmışsa soket takılmamış olabilir.
Otiva kataloğunda 2.225 dikiz aynası ürünü listeleniyor. Aracınızı seçin ya da şasi numaranızı girin; yalnız motorunuza uyan parçaları gösterelim.
Otiva kataloğunda dikiz aynası başlığı altında 2.272 ürün listeleniyor; bu da kategori içindeki varyant sayısının ne kadar geniş olduğunu gösteriyor. Marka dağılımına bakıldığında GVA ve ART en çok ürünle öne çıkan iki isim; ardından ağır vasıta tarafında SERVET - Ağır Vasıta, ardından SPJ, VIEWMAX, KRAFTVOLL AYNA CAMI ve ERAYNA geliyor. BARCHA, KRAFTVOLL DIKIZ AYNASI, SERVET, GOLD ve MCAR de kataloğun farklı segmentlerinde yer alan markalar arasında. TecDoc tarafında ise TYC, METZGER AUTOTEILE, MAGNETI MARELLI, TOPRAN, FAST, KRAW, Borsehung, BOSCH, HERTH+BUSS ELPARTS, DELPHI ve HELLA gibi üreticiler kataloğa veri sağlıyor. Bu kadar çok markanın bir arada bulunması, dikiz aynası aradığında aynı araç için birden fazla seçenekle karşılaşmanın normal olduğu anlamına geliyor.
Kataloğa giren ürünlerde en çok tekrar eden kriter "Dış/İç ayna" etiketi; bu başlık altında konveks, ısıtılabilir, elektrikli ayna ayarlı, çeki halatlı ayar mekanizmalı, asferik ve sıcaklık sensörlü seçenekler ayrı ayrı listeleniyor. Bu etiket, dikiz aynası alırken en çok karışıklık yaratan noktayı temsil ediyor çünkü aynı araca hem düz hem konveks cam uyabiliyor, ama ısıtma ve elektrikli ayar donanımı araçtaki soketle birebir eşleşmek zorunda.
İkinci belirleyici kriter montaj tarafı: kataloğun yaklaşık yarısı sağ, yarısı sol taraf için ayrılmış; bir kısmı sürücü tarafı özelinde, az sayıda ürün ise her iki tarafa uyumlu olarak girilmiş. Üst yüzey tarafında astarlı kapaklar en kalabalık grup, onu lekeli ve pürüzlü yüzeyler takip ediyor. İşletme türünde elektrikli ayna sayısı manüel olana göre belirgin fazla; ışık fonksiyonu olan ürünlerde ise sinyal lambalı modeller, şerit değiştirme ikazlı ve konum lambalı modellerden daha kalabalık. Soldan direksiyonlu araçlara uygun ürünler kataloğun büyük bölümünü oluşturuyor, sağdan direksiyonlu araçlar için ayrılmış dar bir grup da mevcut. Seçim yaparken önce montaj tarafını, sonra Dış/İç ayna etiketindeki donanımı (ısıtma, elektrikli ayar, konveks/asferik cam) doğrulamak, dikiz aynası kategorisinde yanlış ürün seçimini önleyen en pratik yol.
Kataloğun uyumluluk verisine göre dikiz aynası kategorisinde en yüksek ürün yoğunluğu Volkswagen Golf VI (5K1), 2008-2013 ile Golf Plus V (5M1, 521), 2005-2013 modellerinde görülüyor. Renault tarafında Clio IV hem Grandtour hem sedan gövdesinde (2012-2021) geniş bir ürün yelpazesine sahip. Peugeot Partner, hem 2008 sonrası hem 1996-2015 aralığındaki kasa ve MPV gövdelerinde yoğun biçimde yer alıyor; aynı platformu paylaşan Ford Transit Connect de (2002-2013 ve 2013 sonrası) benzer sayıda ürünle listelenmiş. Renault Megane II'nin station wagon ve sedan versiyonları da kataloğun yoğun bölgelerinden biri.
Araç bazlı arama sıklığına göre öne çıkan sayfalardan bazıları şöyle: Egea dikiz aynası, Clio 2 dikiz aynası, Clio 3 dikiz aynası, Golf 4 dikiz aynası, Clio 4 ayna, Symbol dikiz aynası, Fiat Doblo ayna, Bora dikiz aynası, Peugeot 207 dikiz aynası ve Golf 7 dikiz aynası. Bu sayfalarda araca özel gövde, cam ve donanım kombinasyonu doğrudan filtrelenmiş şekilde karşına çıkıyor.
Bu kadar geniş bir kataloğun içinde doğru dikiz aynasına ulaşmanın en güvenilir yolu aracın şasi numarasıyla (VIN) arama yapmak; bu yöntem, yıl ve donanım bilgisini tek tek kontrol etmek zorunda kalmadan sağ-sol, ısıtma ve elektrikli ayar eşleşmesini otomatik olarak daraltıyor. OEM numarası üzerinden arama da aynı kesinliği sağlıyor; kataloğumuzda 17K741, 17K740 ve 963011786R gibi OEM kodlarına karşılık gelen birden fazla ürün bulunuyor. Motor kodu ise dikiz aynasını doğrudan belirlemez ama aynı motor kodunu paylaşan araç varyantları arasında gövde ve donanım farkları olabileceğinden, şasi numarasıyla teyit her zaman motor koduna göre daha güvenilir sonuç veriyor. Kataloğun bu kadar çok marka ve varyant barındırması, dikiz aynası ararken aracına özel sayfadan ilerlemenin neden tek doğru yöntem olduğunu gösteriyor.
Bu bölüm Otiva kataloğu ve araç verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-07