P0336 Arıza Kodu Nedir? Krank Mili Konum Sensörü Aralık/Performans — Araç Neden Stop Eder, Sensör mü Volan Dişlisi mi

Araç yolda birden susar, birkaç dakika bekleyince yeniden çalışır; ertesi gün aynı şey olur ya da hiç olmaz. Cihaz takılınca ekranda P0336 çıkar. Bu kodun sinir bozucu yanı, arızanın kesintili olmasıdır: sensör tamamen ölmediği için araç çoğu zaman yürür, ama beyin krank sinyalini bir anlığına kaybeder ve motoru durdurur. Bu yüzden P0336'da doğru soru "sensör bozuk mu?" değil, "sinyal nerede bozuluyor — sensörde mi, dişlide mi, kabloda mı?" olmalıdır.

Kısa cevap: P0336, SAE J2012 standardında "Crankshaft Position Sensor 'A' Circuit Range/Performance" — yani krank mili konum sensörü A devresi aralık/performans kodudur. Sensör, krank miline bağlı dişli çarkın (volan ya da tetikleme çarkı) dişlerini sayarak motorun hızını ve konumunu bildirir; beyin ateşleme ve enjeksiyon zamanını buradan hesaplar. Sinyal var ama beklenen desene uymuyorsa (diş sayısı tutmuyor, genlik düşük, boşluk yanlış yerde) bu kod kaydedilir. En yaygın nedenler sensörün ısıyla değer kaybetmesi, hava boşluğunun bozulması, dişli çarkta hasar ve kablo/soket sorunlarıdır.

Krank Sensörü Ne Yapar, P0336 Neyi Söyler?

Motor beyni yakıtı ne zaman püskürteceğini ve bujiyi ne zaman ateşleyeceğini milisaniye hassasiyetinde bilmek zorundadır. Bunun referansı krank milidir. Krank üzerinde (volanda ya da kasnak arkasında) dişli bir çark döner; sensör bu dişlerin önünden geçişini algılayıp beyne darbe dizisi gönderir. Çarkta kasıtlı olarak bir-iki diş eksiktir; beyin bu boşluğu görüp "krank şu açıda" der. Yani sensör yalnız hızı değil, konumu da verir.

P0336 "sinyal yok" demek değildir — o P0335'tir. P0336, sinyalin geldiğini ama desenin beklenenle uyuşmadığını söyler:

• Diş sayısı beklenenden az/çok geliyordur (dişli çarkta kırık diş, çamur/metal talaşı).
• Sinyalin genliği düşüktür (sensör ısındıkça zayıflıyor, hava boşluğu açılmış).
• Boşluk (eksik diş) beklenen yerde değildir (çark kaymış, volan gevşemiş, yanlış parça takılmış).
• Sinyal ara ara kesiliyordur (kablo, soket, ekran topraklaması).

Beyin bu durumda ateşleme/enjeksiyon zamanını güvenle hesaplayamaz; çoğu araçta motoru korumak için durdurur. Klasik tablo budur: yolda stop, sonra soğuyunca çalışma.

Kod Ailesi: P0335'ten P0339'a

• P0335 — krank sensörü A devresi arızası (sinyal yok; araç çoğunlukla hiç çalışmaz).
• P0336 — devre aralık/performans (sinyal var, desen tutmuyor — bu yazı).
• P0337 — sinyal düşük giriş.
• P0338 — sinyal yüksek giriş.
• P0339 — sinyal kesintili (arıza aralıklı; stop-çalış davranışının tipik kodu).
• P0385–P0389 — aynı şeylerin B sensörü karşılıkları (iki sensörlü motorlarda).

Yanında P0340/P0341 (eksantrik mili konum sensörü) varsa iş değişir: iki sensör birbirine göre okunduğu için triger/zincir atlaması ikisini birden tetikler. O ayrımı P0341 yazımızda anlattık; krank ve eksantrik sensörü farklı parçalardır ve birbirinin yerine takılmaz.

Belirtiler: Sürücü Ne Fark Eder?

• Aniden stop etme, özellikle motor ısındıktan sonra; birkaç dakika sonra tekrar çalışma.
• Marş basıyor ama çalışmıyor (sinyal tamamen kesildiğinde).
• Rölantide titreme, gaz verirken duraksama, devir saatinin sıçraması ya da sıfırlanması.
• Motor arıza lambası; bazı araçlarda hız sabitleyicinin devre dışı kalması.
• Otomatik şanzımanda sert vites ya da emniyet modu.

Teşhisin yarısı ne zaman olduğudur: yalnız sıcakken kesiliyorsa sensörün ısıyla değer kaybetmesi, engebede/kasiste oluyorsa kablo-soket, yağ değişimi veya triger/debriyaj işinden sonra başladıysa montaj (sensör boşluğu, çark konumu) öne çıkar.

Nedenler — Ucuzdan Pahalıya Eleme Sırası

1. Soket ve kablo. Sensör kablosu motor bloğuna yakın, sıcak ve titreşimli bir yerden geçer; ekranlı kablonun topraklaması bozulursa sinyal parazitlenir. Motor takozu, marş motoru ya da şanzıman işinden sonra çıkan kodda ilk bakılacak yer burasıdır.
2. Sensörün ucunda metal talaşı / kir. Manyetik uç zamanla talaş toplar; temizlik bazı araçlarda kodu siler. Sökerken ucun kırılmamasına dikkat edilir.
3. Hava boşluğu (air gap). Sensörün dişliye uzaklığı üreticinin verdiği aralıkta olmalıdır; yanlış montaj ya da yanlış uzunlukta parça sinyali zayıflatır.
4. Sensörün kendisi. Isındıkça direnci değişen sensör klasik "sıcakken stop" sebebidir. Ölçüm: soğukken ve sıcakken direnç/sinyal karşılaştırması; osiloskopta genlik ve desen.
5. Tetikleme çarkı / volan dişlisi. Kırık diş, çatlak, gevşemiş kasnak ya da kaymış çark. Sensör değişmesine rağmen kod sürüyorsa buraya bakılır; bu tamir sensörden pahalıdır.
6. Beyin ve besleme. En nadir; birden çok sensörde birden sorun ve iletişim kodları (U-harfli) birlikteyse düşünülür.

Serinin kuralı burada da geçerli: kod parçayı değil devreyi söyler. Canlı veride motor dönerken devir okunuyor mu, marş sırasında sıfırda mı kalıyor — bu tek bakış çoğu zaman sensörle çarkı ayırır.

Sensör mü, Dişli mi? Ayırmanın Pratik Yolu

• Marşta devir 0 görünüyorsa sinyal hiç gelmiyordur: sensör, kablo ya da çark tarafında ciddi sorun var demektir.
• Devir okunuyor ama sıçrıyorsa desen bozuktur: dişli çarkta hasar ya da sensör zayıflaması.
• Soğukken sorunsuz, sıcakken kesiliyorsa sensör ısı altında değer kaybediyordur (en sık senaryo).
• Sensör değiştirildiği hâlde kod sürüyorsa sıra kabloda, hava boşluğunda ve çarktadır.
• Yanında eksantrik sensörü kodu varsa (P0340/P0341) triger/zincir zamanlaması kontrol edilir; iki sinyalin birbirine göre kayması bunu gösterir.

Markaya Göre Kapsamımız

Kataloğumuzda krank sensörü, uyum verisi en geniş sensör kalemlerinden biridir:

• Opel 178 ürün / 145 araç — Astra, Corsa, Vectra ailesinde sık değişen parçadır.
• Volkswagen 168 / 159, Audi 147 / 86, Skoda 138 / 43, Seat 132 / 37 (VAG grubunda aynı sensör birçok motorda ortak).
• Fiat 142 / 91 — Doblo, Linea, Egea, Punto.
• Renault 136 / 131 — Clio, Megane, Kangoo.
• Peugeot 87 / 108.

Bu liste aracınıza uyan parçayı nerede bulacağımızı gösterir; arızanın markayla ilgisi yoktur.

Kataloğumuzda P0336 İçin Aday Parçalar

Bugün stokta ve satın alınabilir durumda:

• Krank sensörü: 693 ürün, 53 parça markası — Delphi 139, FAE 95, Bosch 62, SWB 61, Facet 44, Hellux 25. Katalogda "krank mil sensörü", "krank devir sensörü" ve "krank pozisyon sensörü" aynı parçanın farklı adlandırmalarıdır; aracınızı seçtiğinizde listede yalnız uyanlar kalır.
• Eksantrik sensörü: 417 ürün — yanında P0340/P0341 varsa birlikte değerlendirilir; farklı parçadır.
• Conta ve o-ring: sensör yuvasında sızdırmazlık elemanı olan motorlarda sensörle birlikte yenilenir.

P0336'nın kısa teknik özeti ve ilişkili kodlar için P0336 arıza kodu sayfamıza, sinyalin hiç gelmediği hâl için P0335 sayfasına bakabilirsiniz. Aynı serinin diğer yazıları: P0118 arıza kodu nedir · P0300 arıza kodu nedir · P0341 arıza kodu nedir · P0170 arıza kodu nedir · P0500 arıza kodu nedir · P0134 arıza kodu nedir · P0122 arıza kodu nedir · P0404 arıza kodu nedir · P0201 arıza kodu nedir · P0183 arıza kodu nedir · U0100 arıza kodu nedir.

Servise Gitmeden Önce Elinizde Ne Olmalı?

• Kodun tam listesi: P0336 yanında P0335/P0337/P0338/P0339 var mı; eksantrik kodları (P0340/P0341) eşlik ediyor mu?
• Davranış: stop etme sıcakken mi, yolda mı, rölantide mi? Sonra kaç dakikada çalışıyor?
• Canlı veri: marş sırasında devir (rpm) okunuyor mu, sıfırda mı kalıyor?
• Geçmiş: triger/zincir, debriyaj, volan, marş motoru ya da motor takozu işi yapıldı mı? Sensör daha önce değişti mi (hangi marka)?
• Şasi numarası: aynı modelin farklı motorlarında sensör tipi ve kablo uzunluğu değişir; şasiden parça bulma doğru numarayı çıkarır.

Sık Sorulan Sorular

P0336 ile araç kullanılır mı?

Riskli. Kod kesintili sinyali anlatır; araç trafikte aniden stop edebilir. Kısa mesafe zorunluysa dikkatle, mümkünse çekiciyle servise gitmek daha güvenlidir.

P0335 ile P0336 arasındaki fark nedir?

P0335 sinyalin hiç gelmemesidir (araç çoğunlukla çalışmaz), P0336 ise sinyal var ama deseni tutmuyor demektir (araç çalışır, ara ara stop eder). Teşhis yolu benzer, aciliyeti farklıdır.

Krank sensörü ile eksantrik sensörü aynı şey mi?

Hayır. Krank sensörü krank milinin konum ve hızını, eksantrik sensörü kam milinin konumunu bildirir; farklı parçalardır ve birbirinin yerine takılmaz. İkisi birlikte hata veriyorsa triger/zincir zamanlaması kontrol edilir.

Sensörü değiştirdim, P0336 geçmedi. Neden?

Üç yaygın sebep: kablo/soket ya da ekran topraklaması hâlâ sorunlu; sensörün dişliye uzaklığı (hava boşluğu) yanlış; ya da tetikleme çarkında/volan dişlisinde hasar var. Kod silinip canlı veride devir izlenmeden ikinci parça alınmamalıdır.

Araç sıcakken stop edip sonra çalışıyorsa sebebi bu kod olabilir mi?

Evet, en tipik senaryodur: sensör ısındıkça değer kaybeder, sinyal zayıflar ve beyin motoru durdurur; soğuyunca yeniden çalışır. Ölçüm soğuk ve sıcak hâlde ayrı yapılır.

Krank sensörünü temizlemek işe yarar mı?

Ucunda metal talaşı ya da kir birikmişse bazı araçlarda kodu siler. Kalıcı değilse (kod kısa sürede dönüyorsa) sensör yorulmuştur ya da sorun çarktadır.

P0336 kendiliğinden geçer mi?

Kod bir süre görünmeyebilir çünkü arıza kesintilidir; ama sebep ortadan kalkmadığı için stop etme davranışı geri gelir. Kırık diş, bozulan hava boşluğu ve yorulmuş sensör kendiliğinden düzelmez.

Krank sensörü fiyatı ne kadar?

Markaya ve araca göre değişir; güncel parça fiyatı için aracınızı seçip krank sensörü kategorisine bakabilirsiniz. Fiyatlar parça fiyatıdır, işçilik dahil değildir.