motor kodu

N47N Motor Nedir? N47 ile Farkı, Hangi BMW'lerde Var ve Zincir Konusu

3 Ekim 20264 dk okuma

İkinci el BMW ilanlarında ve forumlarda sık geçen bir ifade var: "N47N motor". Ancak bir yedek parça kataloğunda "N47N" diye arattığınızda karşılığını bulamazsınız — çünkü bu, üreticinin resmi parça kodlaması değil, motorun yenilenmiş kuşağını anlatan yaygın bir kısaltmadır. Parça alırken karşılığını bilmek gerekir.

Kısa cevap: "N47N" (N47 New), BMW'nin 2.0 dizel N47 ailesinin ikinci kuşağına verilen yaygın addır. Kataloglardaki karşılığı N47 D20 C ve N47 D20 D kodlarıdır. İlk kuşak (N47 D20 A / N47 D20 B) ile aynı mimariyi paylaşır ama emisyon donanımı, enjeksiyon kalibrasyonu ve bazı iç parçaları farklıdır. Kataloğumuzda bu iki kodun takıldığı 26 araç varyantı (BMW ve Alpina) ve uyan 6.077 satılabilir ürün listeleniyor. Güç bandı 116–218 HP.

"N47N" Hangi Resmi Koda Karşılık Gelir?

BMW'nin motor kodlaması harf ve rakamlardan oluşur: N47 D20 A/B/C/D. Buradaki son harf kuşağı ve güç sürümünü ayırır:

N47 D20 A / B — ilk kuşak (yaklaşık 2007–2011)
N47 D20 C — ikinci kuşak, yaygın adıyla "N47N" (yaklaşık 2010 sonrası), 116–200 HP
N47 D20 D — ikinci kuşağın güçlü/çift turbolu sürümleri, 197–218 HP

Yani parça ararken "N47N" değil, ruhsatta veya motor etiketinde yazan tam kod kullanılmalıdır. Aynı kasada iki kuşak birlikte listelenebilir: örneğin 1 Serisi Coupe (E82) hem N47 D20 C hem N47 D20 D taşır.

MINI tarafında aynı aile farklı adla görünür: N47 C16 A (Cooper D, 1.6) ve N47 C20 A (Cooper D/SD, 2.0).

N47N Hangi Araçlarda Var?

Kataloğumuzdaki veriye göre N47 D20 C ve D kodları 26 araç varyantında, iki markada listeleniyor:

BMW 1 Serisi

1 (E81) 2006–2012 · 1 Coupe (E82) ve 1 Cabrio (E88) 2007–2013 — 136–204 HP
1 (F20) 2011–2019 — 116–218 HP · 1 (F21) 2012–2019 — 200 HP

BMW 2 Serisi

2 Coupe (F22, F87) 2012–2021 — 143–218 HP

BMW 3 Serisi

3 (E90) 2004–2011 · 3 Touring (E91) 2004–2012 — 116–200 HP
3 Coupe (E92) ve 3 Cabrio (E93) 2006–2013 — 177–200 HP
3 (F30, F80) 2011–2018 · 3 Touring (F31) 2012–2019 — 143–200 HP
3 Gran Turismo (F34) 2013 sonrası — 200 HP

BMW 4 Serisi

4 Coupe (F32, F82) ve 4 Cabrio (F33, F83) 2013–2020 — 200–218 HP

Alpina

D3 (E90), D3 Coupe (E92), D3 Station wagon (E91) 2008–2013 — 214 HP (N47 D20 D)

Zincir Konusu: N47N'de Durum Ne?

N47 ailesinin en çok konuşulan konusu triger zinciridir. Bu motor kayış değil zincir kullanır ve zincir motorun arka tarafında, şanzıman tarafındadır — yani değişimi motorun ya da şanzımanın sökülmesini gerektirir, işçilik yüksektir.

İlk kuşakta zincir ve kılavuz raylarının erken yorulması yaygın bir şikâyetti. İkinci kuşakta (N47N) parçalarda revizyonlar yapıldı, ama konu tamamen kapanmış değildir: ihmal edilen yağ bakımı zinciri her kuşakta yorar.

Pratik işaret: soğuk çalıştırmada motorun arkasından gelen tırmalama/zincir sesi. Böyle bir ses varsa ertelenmemelidir — zincir atlaması supap-piston temasına, yani motorun kendisine zarar verir.

⚠ Zincir teşhisi ve değişimi servis işidir; ses tanısı, gergi kontrolü ve sökme işlemleri bu yazının kapsamı dışındadır. Yağ bakımının gecikmesi bu ailede en pahalı ihmaldir.

N47N Bakımında Nelere Dikkat Edilir?

Yağ ve filtre: zincir ve turbo aynı yağla yaşar; üreticinin istediği viskozite ve aralık dışına çıkılmamalıdır (P0520 yazısında yanlış viskozitenin yağ basıncına etkisini anlatmıştık).
EGR ve emme: şehir içi kısa mesafe kullanımda kurum birikimi tipiktir (P0404).
Kızdırma bujisi: soğuk çalıştırma sorunlarının ilk bakılan kalemi.
Turbo: yağ beslemesi tıkanırsa turbo erken biter; yağ bakımıyla doğrudan bağlantılıdır.

İlk kuşak dahil tüm N47 varyantlarının listesi için N47 motor hangi araçlarda var yazımıza bakabilirsiniz; aynı segmentteki büyük dizel için N57, öncesi için M47, sonrası için B57.

Kataloğumuzda N47N (D20 C/D) İçin Parçalar

Bu iki kodun takıldığı araçlara uyan 6.077 satılabilir ürün listeleniyor:

Yağ filtresi: uyan 221 ürün — bu ailede en kritik bakım kalemi.
Devirdaim (su pompası): uyan 89 ürün.
Kızdırma bujisi: uyan 32 ürün.
Eksantrik (triger) zinciri: uyan 31 ürün — zincir ve gergi kalemleri.
Turbo: uyan 25 ürün.
EGR valfi: uyan 13 ürün.
Debriyaj: uyan 12 ürün.

Aracınızı seçtiğinizde liste kasanıza ve motor varyantınıza göre süzülür; şasiden parça bulma ile tam motor kodunuz çözülür.

Sık Sorulan Sorular

N47N ile N47 arasındaki fark nedir?

"N47N" ailenin ikinci kuşağına verilen yaygın addır; katalog karşılığı N47 D20 C ve N47 D20 D kodlarıdır. İlk kuşak N47 D20 A/B ile aynı mimariyi paylaşır, emisyon donanımı ve kalibrasyonu farklıdır. Parça seçerken tam kod kullanılmalıdır.

N47N kaç beygir?

Kataloğumuzdaki sürümlerde 116 ile 218 HP arasında. En yaygın bantlar 143, 177, 184 ve 200 HP; Alpina D3'te 214 HP, 425d'de 218 HP listeleniyor.

N47N zincir sorunu düzeldi mi?

İkinci kuşakta zincir ve kılavuz parçalarında revizyonlar yapıldı ama konu tamamen kapanmış sayılmaz; yağ bakımı ihmal edilirse her kuşakta zincir yorulur. Soğukta motorun arkasından gelen tırmalama sesi ertelenmemelidir.

Hangi BMW'lerde N47N var?

1 Serisi (E81/E82/E88/F20/F21), 2 Serisi (F22/F87), 3 Serisi (E90/E91/E92/E93/F30/F31/F34), 4 Serisi (F32/F33/F82/F83) ve Alpina D3 (E90/E91/E92). Toplam 26 araç varyantı.

Parça alırken "N47N" yazan ürün arayabilir miyim?

Kataloglarda bu ad geçmez. Doğru yol, ruhsattaki ya da motor etiketindeki tam kodu (N47 D20 C / N47 D20 D) kullanmak ya da şasi numarasıyla aracı seçip listeyi süzdürmektir.

MINI'deki N47 aynı motor mu?

Aynı aile, farklı kodlar: MINI Cooper D'de N47 C16 A (1.6) ve Cooper D/SD'de N47 C20 A (2.0) listeleniyor. Parçaları BMW D20 kodlarıyla birebir aynı değildir.