

Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişleri ancak 27 Ekim Salı kargoya verebiliyoruz. ·
Salı'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
4.645 ürün
V/kanallı kayış (aksesuar kayışı), krank kasnağından alternatör, devirdaim, direksiyon ve klima kompresörünü döndürür. Tek kayış birçok yardımcı sistemi beslediği için koparsa şarj ve soğutma durur.

Kanallı kayış, krank kasnağının dönüşünü alternatör, devirdaim ve klima kompresörü gibi ünitelere aktarır. Yüzeyi sertleşip çatladıkça kasnak üzerindeki tutuşu azalır.































































































































































































Stokta olan v / kanallı kayış ürünlerinden bir seçki. Aracına uyanı görmek için şasi numaranla sorgula.
V (kanallı/serpantin) kayışı, krank kasnağından aldığı hareketi yardımcı ünitelere dağıtır: alternatör, hidrolik direksiyon pompası, klima kompresörü ve birçok motorda devirdaim. Triger kayışıyla karıştırılmamalıdır — triger supap zamanlamasını taşır ve koparsa motor hasar görür; V kayışı yardımcıları döndürür ve koparsa motor mekanik olarak zarar görmez ama araç birkaç dakika içinde kullanılamaz hâle gelir.
Modern araçlarda tek bir uzun kanallı kayış (serpantin) tüm üniteleri birden döndürür. Kayış, kasnaklara dişleriyle değil SÜRTÜNMEYLE tutunur; bu yüzden doğru gerginlik ve doğru hiza her şeydir. Gerginliği otomatik gergi (yaylı) sağlar, bazı araçlarda ise sabit ayarlı bir gergi vardır.
Kayışın koptuğunda ne olacağı, üzerinde ne olduğuna bağlıdır. Alternatör durur (şarj ışığı yanar, araç aküyle birkaç km gider), hidrolik direksiyon durur (direksiyon aniden ağırlaşır — hız yapan bir araçta tehlikelidir) ve eğer devirdaim de bu kayışla dönüyorsa motor dakikalar içinde hararet yapar. Bu son ihtimal, V kayışını 'basit bir kayış' olmaktan çıkarır.
Bazı modern araçlarda gergisiz, elastik (stretch-fit) kayış kullanılır: kayış kendi esnekliğiyle gerginliği sağlar, özel bir aparatla takılır ve TEKRAR KULLANILAMAZ. Bu kayışı sökmek genelde kesmek demektir.
Belirtinin kendisi kadar SEBEBİ de önemlidir — aşağıdaki her madde, o belirtinin arkasında ne olduğunu söyler.
Kayış kasnak üzerinde kayıyordur. Sebep gevşek gergi, kayışın parlaması ya da kasnağa bulaşan yağdır. Yük bindiğinde (direksiyon, klima) belirginleşmesi tipiktir.
Kauçuk yaşlanmıştır. Kanal diplerindeki paralel çatlaklar normal yaşlanmadır; kanalın koptuğu ya da kenardan lif döküldüğü kayış geciktirilmemelidir.
Kayış uzun süre kaymıştır; sürtünme yüzeyi sertleşip parlamıştır. Bu kayış artık tutunamaz, gergiyi ayarlamak kurtarmaz.
Kayış kopmuştur. Devirdaim de bu kayışla dönüyorsa araç birkaç dakika içinde hararet yapacaktır — derhal durun.
Otomatik gerginin yayı yorulmuş ya da rulmanı bitmiştir. Kayışın rölantide görünür biçimde titremesi (dalgalanması) gerginin kuvvet veremediğini gösterir.
Kasnaklar arasında hiza kaçmıştır; kayış yan yüzeyinden aşınıyordur. Yeni kayış takmak sorunu geri getirir — hizanın kaynağı (genelde bir kasnak ya da damperi ayrılmış krank kasnağı) bulunmalıdır.
Buradaki aralıklar yaygın uygulamayı yansıtır; bağlayıcı olan aracınızın bakım kılavuzudur. Motor ve donanıma göre değerler değişebilir.
Kayışın kanal sayısı ve boyu birebir uymalı. Orijinal eşi (Gates, Contitech, Dayco) EPDM kayışlar ısı ve gerilmeye dayanıklıdır; gergisiyle set alınırsa ses ve titreşim önlenir.
Kayışlar kanal sayısı ve uzunlukla tanımlanır — 6PK1050 gibi bir kodda 6 kanal sayısını, 1050 ise milimetre cinsinden boyu verir. Aynı modelde klimalı ve klimasız araçların kayış boyu farklıdır; bazı araçlarda hidrolik direksiyonun olup olmaması da değiştirir. OEM referansıyla seçin.
Otomatik gergi kayışla aynı ömre sahiptir. İşçilik zaten aynı bölgede olduğu için gergiyi de yenilemek mantıklıdır; yorulmuş gergi yeni kayışı kısa sürede bitirir.
Gergisiz stretch-fit kayışlar tornavidayla zorlanarak takılmaz — bu, kayışın iç kordonunu koparır ve kayış birkaç gün içinde patlar. Özel montaj aparatı kullanılmalıdır.
Gates, Contitech, Dayco, Bosch bu parçanın fabrika tedarikçileridir. Ucuz kayışlarda kauçuk karışımı çabuk sertleşir ve kanal geometrisi tam oturmaz — sonuç erken cıyırtı ve kayma.
Marka ve model çoğu zaman yetmez — aynı modelin farklı motorları farklı parça kullanır. Otiva'da uyum verisi motor kodu seviyesinde çalışır: şasi (VIN) numaranızı girin, aracınızı ve motorunuzu çözelim; listelenen v / kanallı kayış ürünleri yalnızca sizin motorunuza uyanlar olsun.
Yaygın uygulama 60.000–90.000 km ya da 4–5 yıldır; kesin değer aracınızın bakım kılavuzundadır ve üreticiler arasında fark büyüktür. Km dolmasa da süre şartı geçerlidir — kauçuk kullanılmadan da sertleşip çatlar.
Çözmez, zarar verir. 'Kayış spreyi' sürtünmeyi geçici olarak artırıp sesi birkaç gün susturur, ancak kauçuğu yumuşatıp kayışın ömrünü kısaltır ve kasnaklara yapışkan bir tabaka bırakır. Cıyırtı bir arıza belirtisidir: kayış kayıyordur. Gerçek sebep genelde yorulmuş otomatik gergi, parlamış kayış, kasnaklar arası hiza kaçıklığı ya da kasnağa bulaşan yağdır. Ses susturulmaz, sebebi bulunur.
Hayır — triger kayışıyla karıştırmayın. V kayışı supap zamanlamasını taşımaz, yardımcı üniteleri döndürür; koptuğunda motor mekanik hasar görmez. Ancak araç kısa sürede kullanılamaz hâle gelir: alternatör durur (şarj ışığı yanar), hidrolik direksiyon aniden ağırlaşır ve — en önemlisi — devirdaim de bu kayışla dönüyorsa motor dakikalar içinde hararet yapar. Bu durumda derhal durmak gerekir.
En sık iki sebep var. Birincisi gergi: yorulmuş otomatik gergi yeni kayışı da kaydırır, kayış birkaç günde parlar ve ses geri gelir. İkincisi hiza: kasnaklardan biri (sıklıkla kauçuğu ayrılmış krank kasnağı) hizadan çıkmışsa kayış yan yürür ve öter. Bir de basit ama sık atlanan bir ihtimal var: kasnağa bulaşan yağ sızıntısı.
Hayır, tek kullanımlıktır. Stretch-fit kayışlar gerginliği kendi esnekliğiyle sağlar; bir kez gerilip sökülen kayış o gerginliği geri veremez. Ayrıca takarken özel aparat kullanılmalıdır — tornavidayla zorlamak kayışın iç kordonunu koparır ve kayış birkaç gün içinde patlar.
Aracına uyduğu doğrulanmış ürünler — fiyatlarıyla birlikte.
Otiva kataloğunda 4.645 v / kanallı kayış ürünü listeleniyor. Aracınızı seçin ya da şasi numaranızı girin; yalnız motorunuza uyan parçaları gösterelim.
Otiva'nın V / Kanallı Kayış kategorisinde 4.761 ürün listeleniyor. Bu geniş havuzun içinde Bando, Gates, Aba, Contitech ve Dayco en fazla ürün sayısına sahip markalar olarak öne çıkıyor; bunlara Gmb, Hutchinson, Bosch, Dongil, Roadmax, Voe ve Conti gibi markalar eşlik ediyor. TecDoc eşleşmelerinde ise Hutchinson, Gates, Gmb, Bosch, Dayco, Febi Bilstein, Schaeffler Ina, Optimal, Blue Print, Skf, A.b.a ve Hella üreticileri kayıtlı; bu kadar çok üreticinin aynı kategoride görünmesi, V / Kanallı Kayış'ın araç markasına ve motor tipine göre çok sayıda farklı varyantı olduğunu gösteriyor.
Katalogdaki ürünlere bakıldığında V / Kanallı Kayış seçiminde ilk ayırıcı kriter kaburga sayısı, yani kanal adedi. 1.558 üründe bu bilgi kayıtlı ve en sık görülen değerler 6, 5, 4 ve 7 kanal; bir aracın kayışı kaç kanallıysa kataloğu o kanal sayısına göre filtrelemek gerekiyor, çünkü farklı kanal sayısındaki bir kayış kasnağa oturmaz. İkinci belirleyici kriter uzunluk; katalogda 1.100 mm, 1.750 mm, 1.050 mm, 865 mm ve 900 mm gibi farklı uzunluk değerleri görülüyor, bu da aynı kanal sayısında bile birbirinden tamamen ayrı ürünler bulunduğu anlamına geliyor. Genişlik ölçüsü ise 21 mm, 17 mm, 14 mm, 13 mm ve 10 mm gibi değerlerle kayıtlı ve genelde kanal sayısıyla birlikte oluşuyor.
Kayış malzemesi tarafında katalogdaki ürünlerin büyük bölümü lastik gövdeli, bir kısmı ise Epdm (etilen propilen dien kauçuk) yapıda; bazı modellerde çekme kablosu malzemesi olarak poliester, bir kısmında poliamit ya da aramid kullanıldığı görülüyor. Bu ayrım, V / Kanallı Kayış'ın ısı ve gerilme karşısındaki davranışını belirleyen teknik bir farktır ve araç seçicisiyle filtrelenen listede otomatik olarak doğru malzeme grubuna düşülür. Renk kriteri ise katalogda neredeyse tamamen siyah olarak kayıtlı, bu yüzden pratikte ayırt edici değil.
Otiva kataloğunda V / Kanallı Kayış en çok Peugeot Partner (1996-2015), Citroen Xsara Break (1997-2005), Peugeot Partner kasa/büyük limuzin (1996-2015), Citroen Xsara (1997-2005) ve Citroen Berlingo / Berlingo First kasa (1996-2011) için ürün çeşitliliği taşıyor. Bunların ardından Peugeot 306 (1994-2001), Peugeot 306 Hatchback (1993-2002), Citroen Xsara Coupe (1998-2005), Citroen Berlingo / Berlingo First MPV (1996-2011) ve Peugeot 306 Break (1997-2002) geliyor. Peugeot 206 Hatchback (1998-2012), Renault Clio II (1998-2012), Peugeot Expert Panelvan/Van (1996-2006), Citroen C4 I (2004-2011) ve Peugeot 307 Break (2002-2008) için de kataloğun geniş bir ürün yelpazesi var. Bu dağılım, Peugeot-Citroen grubu ile Renault Clio II'nin V / Kanallı Kayış talebinde ağırlıklı yer tuttuğunu gösteriyor; aracınız bu grupta değilse de kategori sayfasındaki araç seçici kendi model-yıl kombinasyonunuza göre listeyi daraltır.
Model, yıl ve motor koduyla yapılan filtreleme çoğu durumda tek bir sonuca iner, ama elinizdeki ruhsatta veya eski kayışın üzerinde net bilgi yoksa şasi numarasıyla (VIN) arama en güvenilir yoldur; VIN, aracın fabrikada hangi kasnak-kayış kombinasyonuyla üretildiğini doğrudan gösterir. OEM numarası da aynı amaca hizmet eder: katalogda 03G903137B, 8200598964 ve 8200833541 gibi numaralar birden fazla markanın ürününe karşılık geliyor, yani tek bir OEM kodu üzerinden farklı üreticilerin eşdeğer V / Kanallı Kayış'larına ulaşmak mümkün. Motor kodu ise özellikle aynı model adının farklı motor seçenekleriyle satıldığı araçlarda (örneğin aynı gövdede birkaç farklı motor hacmi bulunan Peugeot 306 veya Citroen Berlingo gibi modellerde) kanal sayısı ve uzunluk farkını netleştirir, çünkü aynı şasi aynı model yılında iki ayrı motorla üretilmiş olabilir.
Elinizde parça numarası veya VIN yoksa kategoriler sayfasından motor grubuna, oradan da V / Kanallı Kayış kategorisine inip araç seçiciyi kullanmak en hızlı yoldur; farklı bir parça adıyla arama yapmak isterseniz arama sayfası kataloğun tamamını tarar. Katalogdaki her V / Kanallı Kayış kaydı kanal sayısı, uzunluk ve malzeme bilgisiyle etiketlendiği için, bu üç veriyi elinizdeki eski kayıştan ya da OEM numarasından teyit ederek listeyi tek ürüne indirmek mümkün olur.
Bu bölüm Otiva kataloğu ve araç verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-08