Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
62 üründen ilk 60 tanesi gösteriliyor.
Peugeot Partner Kasa/büyük Limuzin (1996–2015) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış rot ürünleri. Aşağıdaki 62 parçanın tamamı Peugeot Partner Kasa/büyük Limuzin (1996–2015) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Peugeot Partner Kasa/büyük Limuzin (1996–2015) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu rot grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Rot (rot mili/iç rot), direksiyon kutusundan gelen hareketi rot başına ileten çubuktur; direksiyonun tekere aktarılmasını sağlar. Aşınması direksiyonda boşluk ve lastik aşınması yapar.
Direksiyon boşluğu, bozuk yolda tıkırtı ve lastiklerin içten/dıştan aşınması rot ya da rot başının bittiğini gösterir.
Değişim aralığı: Rot planlı değişmez; boşluk, körük yırtığı ya da darbe sonrası eğilmede değişir. Rot ve rot başı sık birlikte yenilenir.
İç rot ve rot başı çoğu zaman birlikte değerlendirilir; araç tipine göre seçilir. Orijinal eşi (TRW, Lemförder) rotta değişim sonrası rot-balans zorunludur.
İpucu: Rot/rot başı değişiminin ardından mutlaka rot-balans yaptırın.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — rot hakkında bilmeniz gereken her şey.
Peugeot Partner Kasa/büyük Limuzin (1996–2015) için uyumlu rot fiyatları 115,00 ₺ – 2.325,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 62 ürünün tamamı Peugeot Partner Kasa/büyük Limuzin (1996–2015) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Direksiyon boşluğu, bozuk yolda tıkırtı ve lastiklerin içten/dıştan aşınması rot ya da rot başının bittiğini gösterir. Rot planlı değişmez; boşluk, körük yırtığı ya da darbe sonrası eğilmede değişir. Rot ve rot başı sık birlikte yenilenir.
Peugeot Partner Kasa/büyük Limuzin (1996–2015) rot için bu sayfada 16 farklı marka listelenir. İç rot ve rot başı çoğu zaman birlikte değerlendirilir; araç tipine göre seçilir. Orijinal eşi (TRW, Lemförder) rotta değişim sonrası rot-balans zorunludur. OEM referansı aynı olan tüm markalar Peugeot Partner Kasa/büyük Limuzin (1996–2015) modeline uyar.
Peugeot Partner Kasa/büyük Limuzin (1996–2015) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Peugeot Partner Kasa/büyük Limuzin'in üretim döneminde motor tarafı epey değişti; A9A 1.8 D ve DJY 1.9 D gibi eski dizellerden 9HK, 9HP, 9HX kodlu HDi ünitelerine, elektrikli ELSA18'e ve NFU 1.6 benzinliye kadar bir yelpaze oluştu. Rot çubuğu bu motor farkından bağımsız çalışır. Belirleyici olan ön aks geometrisidir, motor kodu değil. Bu yüzden Rot seçerken önce şasi tarafını, sonra ölçüyü konuşmak gerekir.
Otiva kataloğunda bu araç için listelenen ürünlerde dişli ölçüsü M14x1,5'ten M10x1,5 ve M12x1'e kadar değişiyor; uzunluk tarafında da 335 mm'den 306 mm'ye kadar farklı değerler görülüyor. Montaj tarafı bilgisi de ayrı bir katman: ürünlerin bir kısmı ön aksın solu, bir kısmı sağı için ayrılmış. Tek bir "Partner rotu" yok. Sol ve sağ birbirinin yerine geçmez.
Katalogdaki 3812.C0, 1614281180 ve 5087.57 numaraları en çok ürünle eşleşen OEM kodları arasında. Eski parçanın üzerindeki kod bu üçüyle örtüşmüyorsa, farklı bir uygulamaya bakıyor olabilirsin. Kod eşleşmesi gözle takip edilmeli.
Rot aşındığında genelde yalnız o parça yenilenmez. Direksiyon boşluğu ve lastik aşıntısı fark edildiğinde salıncak ve teker rulmanı da kontrol edilmeli, çünkü üçü de ön aks hattında birbirine yakın yük taşıyor.
Teknorot ve AYD listede sayıca önde, Delphi ve Orjin onları takip ediyor; TRW ve Ford gibi az sayıda alternatif de var. Bu araç için seçim yaparken malzeme de bir ayrım noktası: katalogdaki ürünlerin büyük bölümü çelik gövdeli, bir kısmı ise lastik ya da plastik bileşen içeriyor.
Katalogda "Çubuk/Destek" başlığı altında iki ayrı yapı görülüyor: bağlantı kolu ve sarkaç kolu. Bağlantı kolu doğrudan rot başına kuvvet iletirken, sarkaç kolu direksiyon kutusu tarafındaki hareketi destekliyor. Partner Kasa/büyük Limuzin için ikisi farklı konumda çalışır; biri yoksa diğeri işi tek başına üstlenemez.
Bu bölüm Peugeot Partner Kasa/büyük Limuzin (1996–2015) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-10