Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Citroën ZX (1991–1997) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış rot başı ürünleri. Aşağıdaki 16 parçanın tamamı Citroën ZX (1991–1997) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Citroën ZX (1991–1997) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu rot başı grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Rot başı (dış rot), rotu tekerin dönme mekanizmasına bağlayan küresel mafsaldır; direksiyon açısını tekere aktarır ve rot ayarını (toe) belirler. Boşluk yapınca direksiyon oynar.
Direksiyonda oynama, virajda gıcırtı ve lastikte tek taraflı aşınma rot başının aşındığını gösterir.
Değişim aralığı: Rot başı planlı değişmez; körük yırtığı, boşluk ya da darbe sonrası değişir. Ömrü yol koşullarına bağlıdır.
Rot başı araç tipine ve diş yönüne göre seçilir; sağ-sol farkı olabilir. Orijinal eşi (TRW, Lemförder, Moog) rot başında değişim sonrası rot-balans zorunludur.
İpucu: Rot başı değişiminden sonra rot-balans ayarı zorunludur.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — rot başı hakkında bilmeniz gereken her şey.
Citroën ZX (1991–1997) için uyan rot başı ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Citroën ZX (1991–1997) için uyumlu rot başı fiyatları 142,00 ₺ – 692,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 16 ürünün tamamı Citroën ZX (1991–1997) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Direksiyonda oynama, virajda gıcırtı ve lastikte tek taraflı aşınma rot başının aşındığını gösterir. Rot başı planlı değişmez; körük yırtığı, boşluk ya da darbe sonrası değişir. Ömrü yol koşullarına bağlıdır.
Citroën ZX (1991–1997) rot başı için bu sayfada 9 farklı marka listelenir. Rot başı araç tipine ve diş yönüne göre seçilir; sağ-sol farkı olabilir. Orijinal eşi (TRW, Lemförder, Moog) rot başında değişim sonrası rot-balans zorunludur. OEM referansı aynı olan tüm markalar Citroën ZX (1991–1997) modeline uyar.
Citroën ZX (1991–1997) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
ZX'te rot başı değişimi genelde tek parçayla bitmez. Ön aks tarafında boşluk varsa aks ve salıncak burcu da aynı anda yorulmuş olabilir, çünkü üçü de direksiyon hareketini tekerleğe ileten zincirin parçasıdır. Teker rulmanında ses varsa teker rulmanı sayfasına da bakmak gerekir, çünkü iki arıza belirtisi birbirine çok benzer. ZX'in süspansiyonunda rot başı değiştiğinde viraj çubuğu bağlantılarının da gözden geçirilmesi yaygın bir uygulama. Rot başı tek başına dursa da çevresindeki burç ve mafsallar aynı yaşta olduğundan birlikte muayene mantıklı.
ZX, 1991-1997 arasında on iki farklı motor koduyla üretildi; H1B 1.1'den RFS (XU10J4RS) 2.0i 16V 163 hp'ye kadar geniş bir hp dağılımı var. Bu çeşitlilik rot başı ölçülerine de yansıyor: katalogdaki ürünlerde uzunluk 80, 90, 91, 103 ve 110 mm gibi farklı değerler görülüyor. Dişli ölçüsünde de ikilik var; bazı ürünlerde M10x1,25, bazılarında M14x1,5 diş ölçüsü kayıtlı. Koni ölçüsü tarafında 12, 12,1, 16 ve 19,7 mm değerleri listeleniyor. Ölçü burada fark yaratır. Montaj tarafı bilgisi de önemli; ürünlerin büyük kısmı ön aks için, bir bölümü ise özellikle sağ veya sol taraf için ayrılmış. ZX sahibi için bu demek oluyor ki aynı araçta farklı rot başı ölçüleri bir arada bulunabiliyor, dolayısıyla motor kodu ve montaj tarafı bilgisi olmadan seçim yapmak riskli. Rot ayarı bozulmuşsa ya da körükte yırtık varsa rot başı kontrol edilir; bu belirti ZX'in yaşına göre daha sık görülüyor.
Katalogda OPTIMAL, AYD, DELPHI, TEKNOROT, LEMFORDER, ACV, RIW ve OTOZONE markaları yer alıyor; OPTIMAL ve AYD ürün sayısı bakımından önde. OEM referansları arasında 3817.50, 3817.18 ve 1607316180 numaraları en çok eşleşen kodlar olarak öne çıkıyor. Diş yönü karıştırılmaz. Sağ-sol ayrımı olan rot başlarında bu numaralar işi kolaylaştırır, çünkü görünüşte benzeyen iki parça farklı dişli türüne sahip olabilir. ZX'te sık yapılan hata, aynı modelin farklı motor varyantlarında ölçünün sabit sanılmasıdır; oysa görüldüğü gibi uzunluk ve diş ölçüsü tek bir değerde durmuyor. Bu noktada dikkat şart.
Yanlış ölçüde veya ters diş yönünde bir rot başı takılırsa rot ayarı tutmaz, lastik erken ve düzensiz aşınır, direksiyon kısa sürede yeniden oynamaya başlar.
Bu bölüm Citroën ZX (1991–1997) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-11