Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Citroën ZX (1991–1997) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış rot ürünleri. Aşağıdaki 33 parçanın tamamı Citroën ZX (1991–1997) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Citroën ZX (1991–1997) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu rot grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Rot (rot mili/iç rot), direksiyon kutusundan gelen hareketi rot başına ileten çubuktur; direksiyonun tekere aktarılmasını sağlar. Aşınması direksiyonda boşluk ve lastik aşınması yapar.
Direksiyon boşluğu, bozuk yolda tıkırtı ve lastiklerin içten/dıştan aşınması rot ya da rot başının bittiğini gösterir.
Değişim aralığı: Rot planlı değişmez; boşluk, körük yırtığı ya da darbe sonrası eğilmede değişir. Rot ve rot başı sık birlikte yenilenir.
İç rot ve rot başı çoğu zaman birlikte değerlendirilir; araç tipine göre seçilir. Orijinal eşi (TRW, Lemförder) rotta değişim sonrası rot-balans zorunludur.
İpucu: Rot/rot başı değişiminin ardından mutlaka rot-balans yaptırın.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — rot hakkında bilmeniz gereken her şey.
Citroën ZX (1991–1997) için uyumlu rot fiyatları 165,00 ₺ – 2.323,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 33 ürünün tamamı Citroën ZX (1991–1997) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Direksiyon boşluğu, bozuk yolda tıkırtı ve lastiklerin içten/dıştan aşınması rot ya da rot başının bittiğini gösterir. Rot planlı değişmez; boşluk, körük yırtığı ya da darbe sonrası eğilmede değişir. Rot ve rot başı sık birlikte yenilenir.
Citroën ZX (1991–1997) rot için bu sayfada 10 farklı marka listelenir. İç rot ve rot başı çoğu zaman birlikte değerlendirilir; araç tipine göre seçilir. Orijinal eşi (TRW, Lemförder) rotta değişim sonrası rot-balans zorunludur. OEM referansı aynı olan tüm markalar Citroën ZX (1991–1997) modeline uyar.
Citroën ZX (1991–1997) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Citroën ZX'te motor kodu, rot seçiminde ilk bakılması gereken ayrıntı. 1.1 litrelik H1B ile 2.0 i 16V RFS arasında direksiyon sistemi aynı mantıkla çalışsa da bağlantı noktaları ve çubuk tipi motor grubuna göre farklılaşabiliyor. BDY (XU5M) kodlu 1.6 i motorlu bir ZX için seçilecek rot, 120 hp'lik DKZ (XU9JA) 1.9 i motorlu bir ZX'in parçasıyla birebir aynı olmak zorunda değil. Dizel tarafta D9B, DHY ve DJZ kodlu 1.9 D/TD motorlar da kendi aralarında güç farkı taşıyor; bu da gövde üstü yük dağılımını etkiliyor. Motor kodu şart.
Otiva kataloğunda ZX için listelenen 33 rot ürününde montaj tarafı ayrımı net biçimde görülüyor: ön aks, ön aksın solu ve ön aksın sağı olarak üç grupta toplanıyor. Bu ayrım tesadüfi değil, çünkü sol ve sağ rot çoğu zaman birbirinin aynısı olmuyor. Dişli ölçüsü tarafında da M10x1.5, M14x1,5 ve M12X1 gibi birden fazla değer katalogdaki ürünlerde görülüyor; bu çeşitlilik araçtaki farklı donanım ve üretim dönemi ayrımından kaynaklanıyor. Çubuk tipi de kendi içinde ikiye bölünüyor:
Bu liste sırf sayı sıralamak için değil; her satır farklı bir seçim kriterini temsil ediyor.
ZX'te doğru rotu bulmak için en pratik yol, OEM numarasına bakmak. Katalogda 3812.C0, 1851900 ve 3812.CD gibi kodlar sık tekrarlanıyor; bu numaralar aynı gövdeye ait farklı üretici karşılıklarını gösteriyor. Fark tek bir rakamda. Bu yüzden sadece "ZX'e rot" demek yerine, elindeki motor kodunu ve varsa eski parçanın üstündeki numarayı not etmek işlemi hızlandırıyor.
Rot aşındığında genelde yalnız kendisi değişmiyor. ZX'te rot başı, salıncak burcu ve viraj çubuğu aynı sistemde çalıştığı için birlikte kontrol edilmesi anlamlı oluyor. Bu üç parça aynı yükü paylaşıyor. Viraj çubuğunda oynama varsa rotun ömrü de kısalıyor; bu yüzden viraj çubuğu tarafını da kontrol listesine eklemek gerekiyor.
ZX rot kataloğunda AYD ve TEKNOROT en çok ürün sayısına sahip markalar, DELPHI üçüncü sırada geliyor. UCEL, OPTIMAL, BOSCH, NIFEA ve SISMAK gibi markalar ise daha dar bir ürün grubuyla listede yer alıyor. TecDoc tarafında LEMFÖRDER, MONROE ve Schaeffler LuK gibi üretici isimleri de geçiyor; bu, aynı parçanın farklı tedarik kanallarından gelebildiğini gösteriyor. Marka seçimi malzeme ve ölçü uyumuyla birlikte düşünülmeli. ZX'te rot değişimi genelde tek başına kalmıyor, ön tekerlek tarafındaki yük dağılımı nedeniyle aks parçası da aynı kontrolde değerlendirilebilir; bu nedenle aks sayfasına geçiş yapman yerinde olur.
Bu bölüm Citroën ZX (1991–1997) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-11