Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişleri ancak 27 Ekim Salı kargoya verebiliyoruz. ·
Salı'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Audi TT (1998–2006) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış salıncak ürünleri. Aşağıdaki 10 parçanın tamamı Audi TT (1998–2006) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Audi TT (1998–2006) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu salıncak grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Salıncak, tekeri şasiye bağlayan ve süspansiyon hareketini yönlendiren koldur; uçlarındaki burç ve rotil sayesinde tekerin doğru açıda kalmasını sağlar. Burç/rotil aşınınca ön düzen boşluk yapar.
Bozuk yolda tok vuruntu, direksiyonda oynama, lastikte düzensiz aşınma ve virajda belirsizlik salıncak ya da burcunun bittiğini gösterir.
Değişim aralığı: Salıncağın planlı değişimi yoktur; burç çatlaması, rotil boşluğu ya da darbe sonrası eğilme durumunda (sık sık 100.000 km civarı) değişir.
Komple salıncak mı yoksa yalnız burç/rotil mi değişeceği aşınan parçaya göre belirlenir. Orijinal eşi (Lemförder, TRW, Meyle) salıncaklarda burç ve rotil kalitesi ömrü uzatır; değişim sonrası rot-balans şart.
İpucu: Salıncak değişiminde rot başı ve rotil kontrol edilir; sonrasında rot-balans şarttır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — salıncak hakkında bilmeniz gereken her şey.
Audi TT (1998–2006) için uyan salıncak ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Audi TT (1998–2006) için uyumlu salıncak fiyatları 1.132,00 ₺ – 2.046,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 10 ürünün tamamı Audi TT (1998–2006) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Bozuk yolda tok vuruntu, direksiyonda oynama, lastikte düzensiz aşınma ve virajda belirsizlik salıncak ya da burcunun bittiğini gösterir. Salıncağın planlı değişimi yoktur; burç çatlaması, rotil boşluğu ya da darbe sonrası eğilme durumunda (sık sık 100.000 km civarı) değişir.
Audi TT (1998–2006) salıncak için bu sayfada 5 farklı marka listelenir. Komple salıncak mı yoksa yalnız burç/rotil mi değişeceği aşınan parçaya göre belirlenir. Orijinal eşi (Lemförder, TRW, Meyle) salıncaklarda burç ve rotil kalitesi ömrü uzatır; değişim sonrası rot-balans şart. OEM referansı aynı olan tüm markalar Audi TT (1998–2006) modeline uyar.
Audi TT (1998–2006) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Katalogda TT için listelenen salıncak ürünlerinde montaj tarafı tek bir noktada toplanmıyor. Altta montajlı seçenekler diğerlerine göre daha fazla görülüyor, ardından ön aks, her iki taraftan montaj, ön aksın solu ve arka seçenekleri sıralanıyor. Bu beşli ayrım boşuna değil. Sağ-sol karışıklığı en sık yapılan hatalardan biri; aracın hangi tekerinde değişim yapılacağı netleşmeden sipariş vermek yanlış parçanın elinde kalmasına yol açabiliyor.
TT'nin ürettiği motor seçenekleri arasında AJQ kodlu 180 hp'lik 1.8 T, AUM kodlu 150 hp'lik 1.8 T ve BHE kodlu 250 hp'lik 3.2 VR6 quattro bulunuyor. Quattro çekiş sistemi taşıyan 3.2 motorlu gövdede ön aksa binen yük, önden çekişli 1.8 T versiyonlarından farklı şekilleniyor. Salıncak seçerken sadece motor etiketine değil quattro donanımına da bakmak gerekiyor, çünkü burç sertliği ve bağlantı noktaları buna göre tasarlanmış olabiliyor.
Katalogdaki ürünlerde genişlik 80, 60, 111, 107 ve 380 mm gibi farklı değerlerde görülüyor; dış çap tarafında ise 65, 47, 42 ve 41 mm seçenekleri yer alıyor. Ölçü karışıklığı burada gerçek bir risk taşıyor. Aynı TT gövdesi için bile birden fazla ölçü görülebiliyor, bu yüzden eski parçanın üstündeki rakamla yeni ürünün etiketini karşılaştırmak işin püf noktası.
Katalogda en sık geçen OEM numaraları şöyle sıralanıyor:
Bu kodlar aynı salıncak ailesinin farklı revizyonlarına işaret edebiliyor. Kısa cümle burada: Kod tek başına yetmez. Üründeki montaj tarafı ve bugi kolu tipi bilgisiyle birlikte okunduğunda hangi parçanın TT'ye uyduğu netleşir; enine bugi kolu için üretilmiş kollar ile standart enine bugi kolu arasındaki fark da bu noktada devreye giriyor.
Salıncağın ucundaki burç veya rotil gevşediğinde direksiyonda ve ön tekerlerde fark edilir bir gevşeklik oluşuyor. TT gibi sportif duruşlu bir araçta bu gevşeklik sürüş hissini çabuk bozuyor. Değişim sonrası rot ayarı atlanmamalı. Salıncakla birlikte çoğu zaman salıncak burcu ve rot kalemleri de kontrol listesine giriyor, çünkü aynı bağlantı noktasını paylaşıyorlar.
AYD, TEKNOROT, DELPHI ve OPTIMAL dörder üründe eşit ağırlıkta yer alıyor; YTT ve MEHA ikişer, FAG, WOWSH, ORJIN ve DOGRU ise birer üründe listeleniyor. TecDoc tarafında ayrıca LEMFÖRDER, FEBI BILSTEIN ve METZGER AUTOTEILE gibi üreticiler de TT'nin salıncak eşleşmelerinde geçiyor. Markalar arasındaki fark çoğunlukla burç malzemesinde kendini gösteriyor: çelik sac gövdeli kollar, lastik/metal burçlu olanlardan farklı bir sürüş hissi veriyor. Yanlış montaj tarafı ya da uyumsuz ölçüde bir salıncak takıldığında tekerlek açısı bozulur, lastik erken aşınır ve rot-balans işlemi kalıcı sonuç vermez; bu yüzden seçim aşaması atlanmamalı.
Bu bölüm Audi TT (1998–2006) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-10