Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Volkswagen Golf 4 (1997–2005) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış teker poryası (göbeği) ürünleri. Aşağıdaki 37 parçanın tamamı Volkswagen Golf 4 (1997–2005) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Volkswagen Golf 4 (1997–2005) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu teker poryası (göbeği) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Porya, tekerin üzerinde döndüğü göbek parçasıdır: bir yüzündeki flanş jantı ve fren diskini taşır, diğer yüzü rulman ile aks bağlantısını barındırır. Ağırlık, frenleme kuvveti ve viraj yükünün tamamı buradan aktarılır.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer.
Değişim aralığı: Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Göbek somunu çoğu araçta tek kullanımlıktır; sıkma değeri üretici kılavuzundan alınır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — teker poryası (göbeği) hakkında bilmeniz gereken her şey.
Volkswagen Golf 4 (1997–2005) için uyumlu teker poryası (göbeği) fiyatları 615,00 ₺ – 10.524,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 37 ürünün tamamı Volkswagen Golf 4 (1997–2005) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer. Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Volkswagen Golf 4 (1997–2005) teker poryası (göbeği) için bu sayfada 14 farklı marka listelenir. Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar Volkswagen Golf 4 (1997–2005) modeline uyar.
Volkswagen Golf 4 (1997–2005) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Golf 4'ün direksiyonundan ya da arka koltuğun altından gelen, hız arttıkça şiddetlenen bir ses duyuluyorsa konu genelde göbek ve rulman tarafındadır. Virajda sesin şiddeti değişiyorsa da aynı yöne işaret eder. Bu modelde Teker Poryası (Göbeği) ön ve arka akste farklı tasarımla üretildi; AGN, AGU ve BER gibi benzinli kodlardan AGR, AHF, AUY gibi dizel kodlara uzanan motor listesi, aks üzerindeki yükü de değiştiriyor. Bu kategoride toplam 33 parça kayıtlı. Ses tek başına yeterli ipucu değil.
Golf 4 için göbek seçerken tek bir ölçüye güvenmek yanıltıcı olabilir. Katalogdaki ürünlerde flanş çapı 120 mm'den 137 mm'ye kadar değişen değerlerde görülüyor; iç çap tarafında 30 mm ve 32 mm seçenekleri bulunuyor, genişlik ise 68 mm ile 69 mm arasında ayrışıyor. Jant delik sayısı incelenen 23 üründe sabit biçimde 5 olarak kayıtlı. Ölçü burada gerçekten ayırt edici. Bu kadar fazla değer bir arada bulunduğunda Golf 4'te yanlış parçanın takılması hiç şaşırtıcı olmuyor.
Golf 4'teki poryaların büyük kısmı ABS sensörünü üzerinde taşıyor; katalogdaki ürünlerin on dördünde entegre ABS sensörü, dokuzunda ayrı bir sensör halkası görülüyor. Dört üründe manyetik sensör halkası entegre. Bu fark aracın ABS okuma düzeniyle ilişkili, dolayısıyla eski parçanın üzerindeki sensör tipine bakmak iyi bir başlangıç noktası oluyor. Motor kodu AQP olan 2.8 VR6 4motion gibi dört çekişli varyantlarda aks yükü farklılaştığı için göbek de ayrı bir yapıda karşımıza çıkabiliyor.
1T0498621, 5K0498621 ve 1J0598477 numaraları katalogda en çok tekrar eden referanslar arasında. Bu numaralar aynı gövdeye ait farklı üretici kodlarını birbirine bağlıyor. Golf 4'te eski parçanın üzerinde yazan numara okunabiliyorsa karşılaştırma çok daha net sonuç verir. Numara silikse de şaşırma.
Katalogda FAG sekiz, BROM beş, KRAFTVOLL dört üründe yer alıyor; JP GROUP, SKF ve GMB de listede bulunan diğer isimler. FAG ve SKF gibi üreticiler rulmanlı bitmiş üniteler sunarken, bazı markalar sadece göbeği ayrı satıyor. Golf 4'teki aksa hangi yapının uygun olduğunu seçerken bu ayrımı gözden kaçırmamak gerekir.
Teker Poryası (Göbeği) değişimi genelde aks ve rulman kontrolünü de gündeme getirir; bu nedenle aks sayfasındaki parçalar aynı işlemde sık birlikte incelenir. Montaj tarafı bilgisi girilen on üründen üçü sol arka aks, üçü sağ arka aks olarak kayıtlı; bu da arka akste sağ-sol ayrımının netleştirilmesi gerektiğini gösteriyor.
Bu bölüm Volkswagen Golf 4 (1997–2005) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-13