Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Volkswagen Golf I (1974–1984) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış viraj çubuğu ürünleri. Aşağıdaki 44 parçanın tamamı Volkswagen Golf I (1974–1984) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Volkswagen Golf I (1974–1984) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu viraj çubuğu grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Viraj çubuğu (denge çubuğu ve z rot linkleri), virajda aracın yatmasını azaltarak iki tekeri birbirine bağlar; savrulmayı düşürüp yol tutuşunu artırır. Z rot (link) burçları en sık aşınan parçadır.
Bozuk yolda ve alçak hızda gelen 'tık tık' sesi, virajda fazla yatma ve direksiyonda belirsizlik viraj çubuğu burçlarının ya da z rotların aşındığını gösterir.
Değişim aralığı: Z rot linkleri ve burçlar genelde 60.000–100.000 km'de aşınır; ses ya da boşluk başlayınca değişir.
Z rot ve burçlar aks bazında (ikili) değiştirilir. Orijinal eşi (Lemförder, Febi, Meyle) linkler sessiz ve dayanıklıdır; burçların iç çapı birebir uymalı.
İpucu: Z rotları ve burçları ikili (aks bazında) değiştirin.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — viraj çubuğu hakkında bilmeniz gereken her şey.
Volkswagen Golf I (1974–1984) için uyumlu viraj çubuğu fiyatları 80,00 ₺ – 4.179,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 44 ürünün tamamı Volkswagen Golf I (1974–1984) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Bozuk yolda ve alçak hızda gelen 'tık tık' sesi, virajda fazla yatma ve direksiyonda belirsizlik viraj çubuğu burçlarının ya da z rotların aşındığını gösterir. Z rot linkleri ve burçlar genelde 60.000–100.000 km'de aşınır; ses ya da boşluk başlayınca değişir.
Volkswagen Golf I (1974–1984) viraj çubuğu için bu sayfada 23 farklı marka listelenir. Z rot ve burçlar aks bazında (ikili) değiştirilir. Orijinal eşi (Lemförder, Febi, Meyle) linkler sessiz ve dayanıklıdır; burçların iç çapı birebir uymalı. OEM referansı aynı olan tüm markalar Volkswagen Golf I (1974–1984) modeline uyar.
Volkswagen Golf I (1974–1984) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Bozuk yolda alçak hızda gelen tık tık sesi Golf I'in ön tarafından geliyorsa akla önce viraj çubuğu gelmeli. Ses tekrar ediyor. Direksiyonda ufak bir boşluk da hissediliyorsa z rot bağlantısı gözden geçirilmeli. Golf I, 1974-1984 döneminde CK, CR ve CY kodlu dizel motorlarla, FA, FJ, GF, EG ve DX kodlu benzinli motorlarla üretildi; hp değerleri ve hacimler birbirinden farklı olsa da ön süspansiyonun çalışma mantığı değişmedi. Bu yüzden viraj çubuğu seçiminde belirleyici olan motor gücü değil, bağlantı noktasının ölçüsü ve montaj tarafıdır. Ölçü burada önce gelir.
Otiva kataloğunda Golf I için listelenen ürünler arasında montaj tarafı, çubuk tipi ve diş ölçüsü bakımından farklı değerler görülüyor; bazı parçalar bağlantı kolu olarak sınıflanmış, bazıları sarkaç kolu grubunda yer alıyor. Diş ölçüsünde M12x1,5 ile M12x1,75 gibi iki ayrı değer katalogda karşımıza çıkıyor, bu da tek bir ölçünün her parça için geçerli olmadığını gösteriyor. Sağ ve sol taraf ayrı numarayla satılıyor, görünüşte benzer dursa da ikisi birbirine benzemez; hangi tarafa takılacağı doğru belirlenmeli. Bu nokta atlanıyor ve yanlış tarafa parça sipariş edilebiliyor.
Katalogda SWAG, BRC, JP Group, Teknorot, CM ve Lemförder gibi üreticiler yer alıyor; her biri 1J0411315, 1J0411315C ve 1K0411314 gibi OEM numaralarından birine karşılık geliyor, ancak burç sertliği ve ölçü toleransı üreticiye göre değişebiliyor. Golf I'de viraj çubuğu değişirken z rot burçlarının durumu da birlikte kontrol edilmeli; aynı işte yıpranan rot ve salıncak burcu parçalarına da aynı anda bakılırsa Golf I'in direksiyon hassasiyeti daha uzun korunur. Yanlış ölçüde ya da uyumsuz diş adımında bir viraj çubuğu takılırsa bağlantı gevşer, ses kısa sürede geri döner ve parça tekrar değişmek zorunda kalır.
Bu bölüm Volkswagen Golf I (1974–1984) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-10