Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Škoda Yeti (2009–2017) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış viraj çubuğu ürünleri. Aşağıdaki 52 parçanın tamamı Škoda Yeti (2009–2017) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Škoda Yeti (2009–2017) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu viraj çubuğu grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Viraj çubuğu (denge çubuğu ve z rot linkleri), virajda aracın yatmasını azaltarak iki tekeri birbirine bağlar; savrulmayı düşürüp yol tutuşunu artırır. Z rot (link) burçları en sık aşınan parçadır.
Bozuk yolda ve alçak hızda gelen 'tık tık' sesi, virajda fazla yatma ve direksiyonda belirsizlik viraj çubuğu burçlarının ya da z rotların aşındığını gösterir.
Değişim aralığı: Z rot linkleri ve burçlar genelde 60.000–100.000 km'de aşınır; ses ya da boşluk başlayınca değişir.
Z rot ve burçlar aks bazında (ikili) değiştirilir. Orijinal eşi (Lemförder, Febi, Meyle) linkler sessiz ve dayanıklıdır; burçların iç çapı birebir uymalı.
İpucu: Z rotları ve burçları ikili (aks bazında) değiştirin.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — viraj çubuğu hakkında bilmeniz gereken her şey.
Škoda Yeti (2009–2017) için uyumlu viraj çubuğu fiyatları 104,00 ₺ – 1.172,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 52 ürünün tamamı Škoda Yeti (2009–2017) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Bozuk yolda ve alçak hızda gelen 'tık tık' sesi, virajda fazla yatma ve direksiyonda belirsizlik viraj çubuğu burçlarının ya da z rotların aşındığını gösterir. Z rot linkleri ve burçlar genelde 60.000–100.000 km'de aşınır; ses ya da boşluk başlayınca değişir.
Škoda Yeti (2009–2017) viraj çubuğu için bu sayfada 25 farklı marka listelenir. Z rot ve burçlar aks bazında (ikili) değiştirilir. Orijinal eşi (Lemförder, Febi, Meyle) linkler sessiz ve dayanıklıdır; burçların iç çapı birebir uymalı. OEM referansı aynı olan tüm markalar Škoda Yeti (2009–2017) modeline uyar.
Škoda Yeti (2009–2017) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Škoda Yeti, 2009-2017 yılları arasında 1.6 TDI CAYC, 1.8 TSI 4x4 CDAB, 2.0 TDI CFHC ve CUUB, 1.6 CWVA, 1.2 TSI CYVB, 1.4 TSI CZCA ile 1.4 TSI 4x4 CZDA motor seçenekleriyle üretildi. Motor hangisi olursa olsun denge çubuğu (viraj çubuğu) virajda iki tekeri birbirine bağlayıp aracın yatmasını azaltır; sistemin en çok yorulan noktası z rot linkleridir. 4x4 versiyonlarda (CDAB, CZDA) arka akstaki yük dağılımı farklı olduğundan, bağlantı kolu ya da sarkaç kolu tipinde ön/arka ayrımına dikkat etmen gerekir. Katalogda hem ön aksın solu hem sağı için ayrı kalemler bulunuyor, bu yüzden Yeti'nde değişim yaparken aksı ve tarafı net belirlemek önemli.
Otiva'daki Yeti kataloğunda çubuk/destek tipi olarak bağlantı kolu ve sarkaç kolu ayrımı görülüyor; bu iki tip birbirinin yerine geçmiyor. İç çap değerleri 15 ile 19 mm arasında, diş ölçüsü ise çoğunlukla M12x1,5 olarak listelenmiş; bazı parçalarda M10x1,5 veya M10x1,25 de var. Uzunluk olarak 191 mm'den 380 mm'ye kadar farklı seçenekler bulunduğundan, montaj tarafı (ön aksın solu, ön aksın sağı, sol arka aks gibi) bilgisini ürün sayfasındaki değerle eşleştirerek ilerlemen en güvenli yol. Malzeme tarafında çelik ve lastik yatak kombinasyonları öne çıkıyor; sessiz çalışma için lastik yatağın sağlam olması önemli. 6Q0411314M, 6Q0411315B ve 1K0411303AM gibi OEM kodları, Yeti'de en sık karşılaşılan referans numaraları arasında; bunları ürün açıklamasıyla kıyaslayarak doğru parçayı bulabilirsin.
Bozuk zeminde ya da alçak hızda gelen "tık tık" sesi, virajda beklediğinden fazla yatma ve direksiyonda hissedilen belirsizlik, Yeti'de z rot linklerinin ya da burçlarının yorulduğuna işaret eder. Bu tür bulgular genelde 60.000-100.000 km bandında ortaya çıkar; ses başladığında aracı bir süspansiyon servisine götürüp kontrol ettirmek, parçanın daha fazla yıpranmasını önler. Z rot linkleri ve burçlar tek taraflı değil, aks bazında ikili değiştirilmeli; aksi halde iki taraf arasındaki aşınma farkı yeniden dengesiz sürüşe yol açabilir.
Otiva'da Yeti için viraj çubuğu grubunda 59 farklı ürün listeleniyor; JP Group, Lemförder, Febi, Kautek ve Teknorot gibi markalar katalogda ürün sayısı bakımından öne çıkanlar arasında. Uçel, AYD, Delphi, FAG ve YTT seçenekleri de aynı kategoride yer alıyor. Viraj çubuğuyla birlikte çalışan parçalara bakmak istersen rotil, salıncak burcu ve salıncak kategorilerine göz atabilirsin; ön süspansiyonun genel durumunu değerlendirmek için amortisör sayfası da yardımcı olur.
Bu bölüm Škoda Yeti (2009–2017) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-08