Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişleri ancak 27 Ekim Salı kargoya verebiliyoruz. ·
Salı'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Peugeot 208 2 (2019–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış rot başı ürünleri. Aşağıdaki 6 parçanın tamamı Peugeot 208 2 (2019–) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Peugeot 208 2 (2019–) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu rot başı grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Rot başı (dış rot), rotu tekerin dönme mekanizmasına bağlayan küresel mafsaldır; direksiyon açısını tekere aktarır ve rot ayarını (toe) belirler. Boşluk yapınca direksiyon oynar.
Direksiyonda oynama, virajda gıcırtı ve lastikte tek taraflı aşınma rot başının aşındığını gösterir.
Değişim aralığı: Rot başı planlı değişmez; körük yırtığı, boşluk ya da darbe sonrası değişir. Ömrü yol koşullarına bağlıdır.
Rot başı araç tipine ve diş yönüne göre seçilir; sağ-sol farkı olabilir. Orijinal eşi (TRW, Lemförder, Moog) rot başında değişim sonrası rot-balans zorunludur.
İpucu: Rot başı değişiminden sonra rot-balans ayarı zorunludur.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — rot başı hakkında bilmeniz gereken her şey.
Peugeot 208 2 (2019–) için uyan rot başı ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Peugeot 208 2 (2019–) için uyumlu rot başı fiyatları 498,00 ₺ – 1.204,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 6 ürünün tamamı Peugeot 208 2 (2019–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Direksiyonda oynama, virajda gıcırtı ve lastikte tek taraflı aşınma rot başının aşındığını gösterir. Rot başı planlı değişmez; körük yırtığı, boşluk ya da darbe sonrası değişir. Ömrü yol koşullarına bağlıdır.
Peugeot 208 2 (2019–) rot başı için bu sayfada 3 farklı marka listelenir. Rot başı araç tipine ve diş yönüne göre seçilir; sağ-sol farkı olabilir. Orijinal eşi (TRW, Lemförder, Moog) rot başında değişim sonrası rot-balans zorunludur. OEM referansı aynı olan tüm markalar Peugeot 208 2 (2019–) modeline uyar.
Peugeot 208 2 (2019–) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Peugeot 208 2'de rot başı seçiminde ilk ayrım motor değil, montaj tarafı. Kataloğun büyük kısmı ön aksın solu ve ön aksın sağı diye ikiye bölünmüş; karışıklık genelde buradan çıkıyor. 1.2 PureTech 75, 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130, 1.6 HDI 90, 1.5 BlueHDI 100, 1.5 BlueHDI 130 ve elektrikli e-208 varyantlarının hepsinde rot başı aynı mantıkla çalışır: rotu tekerin dönme mekanizmasına bağlar. Burada gücü değil ölçüyü aramak gerekiyor.
208 2'nin kataloğunda rot başlarının büyük bölümü ön aksın solu ve ön aksın sağı diye kayıtlı; bir kısmı ise genel "ön aks" etiketiyle her iki tarafa da uyuyor. Sağ diş ile üretilen parça sayısı da dokuza çıkıyor, yani dişli yönü de araç tarafına göre değişebiliyor. Yön karışırsa iade kaçınılmaz. Sipariş öncesi aracın hangi tekeri için baktığını netleştirmek, 208 2'de bu kategoride en çok işe yarayan adım.
Katalogdaki ürünlerde dişli ölçüsü 2 alanında M10X1.25, M14x1,5 ve M16x1.5 gibi değerler kayıtlı; dişli ölçüsü 1'de ise M14X1.5, M10x1,25 ve M12x1,5 geçiyor. Koni ölçüsü 12,1 mm, 14 mm ve 12 mm arasında değişiyor, uzunluk ise 90 mm'den 245 mm'ye kadar farklı kayıtlarda listelenmiş. Tek bir ölçü yetmiyor. 208 2 için doğru rot başı, bu ölçülerin aracın gerçek parçasıyla birebir örtüştüğü üründür; genişlik değerleri de 36 mm ile 63 mm arasında farklılaşıyor.
Rot başı tarafında 208 2 için listelenen markalar sayıca birbirinden ayrılıyor:
AYD seçenek sayısında önde olsa da yukarıdaki dişli ve koni farkları her markanın ürününde ayrı ayrı geçerli kalıyor. TecDoc tarafında referans üretici listesinde DELPHI, LEMFÖRDER, MONROE ve METZGER AUTOTEILE gibi isimler de yer alıyor; bu isimler 208 2'nin orijinal eşi sayılan parçaların kaynağı olarak geçiyor.
Aracın hangi rot başına ihtiyacı olduğu belirsizse, 3817.50, 1607316180 ve 1610817880 kodlarının geçtiği kayıtlar 208 2 için en sık çıkan referanslar arasında. Bu kodlardan bazıları altı ayrı ürünle eşleşiyor, yani farklı markalar aynı numarayı kullanmış. Numara tek başına yetmiyor. Montaj tarafı ve dişli bilgisiyle birlikte okunduğunda anlam kazanıyor; direksiyonda oynama ya da lastikte tek taraflı aşınma varsa, bu sinyal genelde rot başının ömrünü tamamladığını gösteriyor ve değişim sonrası rot ayarı atlanmamalı.
Rot başı tek başına çalışmaz; aynı aksta rotil ve viraj çubuğu da yük paylaşır, 208 2'de bu üçü birlikte eskiyebilir. Rot başı değişimi planlıyorsan rotil ve viraj çubuğu sayfalarındaki ölçülere de bakmakta fayda var, çünkü 208 2'de aşınma genelde tek parçada kalmıyor, aynı aksın diğer bağlantılarına da sıçrıyor.
Bu bölüm Peugeot 208 2 (2019–) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-10