

Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişleri ancak 27 Ekim Salı kargoya verebiliyoruz. ·
Salı'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.

































Fiat Punto (1993–1999) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış kızdırma bujisi ürünleri. Aşağıdaki 18 parçanın tamamı Fiat Punto (1993–1999) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Fiat Punto (1993–1999) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu kızdırma bujisi grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Kızdırma bujisi, dizel motorda yanma odasını ısıtarak soğukta ilk ateşlemeyi kolaylaştırır; bazı sistemlerde emisyonu düşürmek için çalışma sırasında da ısınmaya devam eder. Dizelde kıvılcım yoktur, ısıyla tutuşma sağlanır.
Soğukta zor çalışma, ilk çalışmada beyaz/mavi duman ve rölantide titreme dizel kızdırma bujilerinin bittiğini gösterir.
Değişim aralığı: Kızdırma bujileri ortalama 80.000–120.000 km'de ya da soğuk çalıştırma zorlaşınca takım hâlinde değişir; kış öncesi kontrol önerilir.
Buji motor koduna ve voltajına (ör. 5V/11V) göre seçilir; hepsi takım değişmeli. Orijinal eşi (Bosch, NGK, Beru) bujiler hızlı ısınır ve kırılma riski düşüktür.
İpucu: Kızdırma bujileri takım hâlinde değiştirilir; kış öncesi kontrol ettirin.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — kızdırma bujisi hakkında bilmeniz gereken her şey.
Fiat Punto (1993–1999) için uyan kızdırma bujisi ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Fiat Punto (1993–1999) için uyumlu kızdırma bujisi fiyatları 135,00 ₺ – 3.089,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 18 ürünün tamamı Fiat Punto (1993–1999) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Soğukta zor çalışma, ilk çalışmada beyaz/mavi duman ve rölantide titreme dizel kızdırma bujilerinin bittiğini gösterir. Kızdırma bujileri ortalama 80.000–120.000 km'de ya da soğuk çalıştırma zorlaşınca takım hâlinde değişir; kış öncesi kontrol önerilir.
Fiat Punto (1993–1999) kızdırma bujisi için bu sayfada 10 farklı marka listelenir. Buji motor koduna ve voltajına (ör. 5V/11V) göre seçilir; hepsi takım değişmeli. Orijinal eşi (Bosch, NGK, Beru) bujiler hızlı ısınır ve kırılma riski düşüktür. OEM referansı aynı olan tüm markalar Fiat Punto (1993–1999) modeline uyar.
Fiat Punto (1993–1999) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Fiat Punto 176 kasada 1.1, 1.2, 1.6 ve 1.4 GT Turbo gibi benzinli motorlar da satıldı; bunlarda kızdırma bujisi aranmaz. Bu kategori yalnız dizel tarafı ilgilendiriyor: 176 A3.000 ve 176 A5.000 kodlu 1.7 TD motorlar, 176 B3.000 kodlu 1.7 D ve 176 B7.000 kodlu 1.7 TD (176AT). Hepsi aynı hacimde, 1698 cc. Ama hp farklı; 57, 63, 69, 71 hp arasında dört ayrı varyant var. Karışıklık genelde burada başlıyor, çünkü aynı "1.7 TD" etiketi hem A3, hem A5, hem B7 koduna yapıştırılmış durumda.
Punto'da 1.7 D ile 1.7 TD arasındaki fark sadece turbo değil; kızdırma devresi de ayrı kurulmuş olabiliyor. Kod şart. Etikete bakıp "1.7 dizel" demek yanıltır, çünkü dört farklı motor kodu aynı etikette geçiyor. Araç belgesindeki veya motor bloğundaki kodu (A3, A5, B3, B7) not etmek kataloğa girmeden önceki ilk iş olmalı.
Otiva kataloğundaki 39 üründe gerilim büyük ölçüde 11V civarında toplanıyor, 11,5V çıkan tek tip ayrık kalıyor. Dişli ölçüsünde iki grup var: M12x1,25 ile M8x1,0. Anahtar ağzı da buna paralel şekilde 12 mm ile 8 mm arasında ayrışıyor. Uzunlukta 71 mm'lik aile ile 120 mm'lik aile birbirinden tamamen farklı, montaj derinliği de 25 mm ile 28 mm arasında değişiyor. Bu değerler motor koduna göre değil buji ailesine göre gruplanmış durumda.
Kızdırma bujisi bittiğinde Punto soğukta zor çalışır. Takım hâlinde değişir, tek tek değil.
BOSCH ve SVAC kataloğun en kalabalık markaları, ardından KRAFTVOLL, WAGENBURG, SWAG, ET1ECO ve ET1GERMANY geliyor. OEM tarafında 00000A01289, 0001597701 ve 0001598101 kodları kataloğun en çok eşleştiği referanslar arasında. Hangi marka seçilirse seçilsin dört bujinin de aynı aileden olması gerekiyor; karışık takım montajda sorun çıkarır.
Punto'nun benzinli motorlarında ateşleme tarafını Buji, Ateşleme Bobini ve Buji Kablosu karşılıyor; dizel tarafta ise kızdırma bujisi tek başına devrede. 176 A3.000 ile 176 B3.000 aynı 1698 cc hacme sahip olsa da hp farkı yetmiyor, buji ailesi motor koduna bağlı kalıyor; 71 mm'lik grup ile 120 mm'lik grup birbirinin yerine geçmiyor.
Bu bölüm Fiat Punto (1993–1999) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-13