

Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
































































![EKSANTRIK GERGI KITI DEVIRDAIMLI PARTNER BERLINGO C5 P307 EXPERT BOXER JUMPY JUMPER SCUDO DUCATO 2.0HDI [DW10]](https://digital-assets.tecalliance.services/images/800/5c5f4743a6850e384f238055c5a76eefc60992de.jpg)

























Citroën Xantia Break (1995–2003) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış devirdaim (su pompası) ürünleri. Aşağıdaki 52 parçanın tamamı Citroën Xantia Break (1995–2003) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Citroën Xantia Break (1995–2003) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu devirdaim (su pompası) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Devirdaim (su pompası), soğutma suyunu motor ile radyatör arasında dolaştırarak motoru çalışma sıcaklığında tutar; kayış ya da triger tarafından döndürülür. Kanadı/keçesi bozulursa dolaşım durup motor hararet yapar.
Hararet yapma, motor altında antifriz sızıntısı ve devirdaim bölgesinden gelen uğultu su pompasının arızasına işarettir. Kanatların aşınması soğutmayı zayıflatır.
Değişim aralığı: Triger tarafından döndürülen devirdaim, triger seti değişiminde (60.000–100.000 km) birlikte yenilenir; keçe sızdırması ya da rulman sesi erken değişim gerektirir.
Devirdaim motor koduna ve kanat/kasnak tipine göre seçilir; metal kanatlı orijinal eşi (Gates, SKF, Hepu) pompalar plastik kanatlıdan dayanıklıdır. Antifriz değişimde yenilenmeli.
İpucu: Devirdaim, triger seti değişiminde birlikte yenilenerek ikinci bir işçilik masrafı önlenir.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — devirdaim (su pompası) hakkında bilmeniz gereken her şey.
Citroën Xantia Break (1995–2003) için uyan devirdaim (su pompası) ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Citroën Xantia Break (1995–2003) için uyumlu devirdaim (su pompası) fiyatları 532,00 ₺ – 8.539,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 52 ürünün tamamı Citroën Xantia Break (1995–2003) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Hararet yapma, motor altında antifriz sızıntısı ve devirdaim bölgesinden gelen uğultu su pompasının arızasına işarettir. Kanatların aşınması soğutmayı zayıflatır. Triger tarafından döndürülen devirdaim, triger seti değişiminde (60.000–100.000 km) birlikte yenilenir; keçe sızdırması ya da rulman sesi erken değişim gerektirir.
Citroën Xantia Break (1995–2003) devirdaim (su pompası) için bu sayfada 20 farklı marka listelenir. Devirdaim motor koduna ve kanat/kasnak tipine göre seçilir; metal kanatlı orijinal eşi (Gates, SKF, Hepu) pompalar plastik kanatlıdan dayanıklıdır. Antifriz değişimde yenilenmeli. OEM referansı aynı olan tüm markalar Citroën Xantia Break (1995–2003) modeline uyar.
Citroën Xantia Break (1995–2003) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Xantia Break'in motor bölmesinin altında fark edilen yeşilimsi bir sıvı birikintisi, çoğu zaman devirdaim bölgesinden geliyordur. Tek başına kesin bir şey söylemez bu leke. Ama zamanla büyüyorsa ve suyun seviyesi sık sık azalıyorsa kaynağı araştırılmalı. Rölantide motor bölgesinden gelen hafif bir uğultu da benzer bir işaret olabilir. Xantia Break sürücüleri için bu tür belirtiler soğutma devresinin bir bileşeninin ömrünü tamamladığına işaret eder; kesin kaynağı servis kontrolüyle netleşir.
Xantia Break döneminde Citroën, bu modele oldukça farklı güç grupları koymuş. Dizel tarafta D8B (XUD9TF) 1.9 Turbo D ve DHW 1.9 SD motorları yer alırken, HDI ailesinden RHY ve RHZ kodlu 2.0 HDI versiyonları daha sonraki yıllarda devreye girdi. Benzinli tarafta LFX, LFY ve LFZ kodlu 1.8'lik motorlar, RFV/RFX/RGX kodlu 2.0'lıklar ve üst segmentte XFZ kodlu 3.0 V6 bulunuyor. Her birinin devirdaim üzerindeki dişli ve kasnak yapısı farklılaşabiliyor. Kod eşleşmesi burada önemli.
Otiva kataloğundaki 37 Xantia Break devirdaim seçeneği içinde diş sayısı 20 olan kayış kasnaklı modeller en sık görülen grup. Bazı ürünlerde kasnak çapı 59 mm civarında, bazılarında 60 mm'ye yaklaşıyor; bu fark görünüşte küçük ama montajda uyuşmazlık yaratabilir. Kapaksız gövdeli tip çoğunlukta, kapaklı ve halka conta ile gelen versiyonlar ise daha az sayıda. OEM tarafında 1201.C4, 9569147388 ve 1741067G00 numaraları farklı motor gruplarına denk düşen referanslar olarak öne çıkıyor. Kayış kasnağı tipi seçim yaparken gözden kaçırılmamalı.
Devirdaim, triger kayışının döndürdüğü bir parça olduğu için kayış değişimiyle aynı anda planlanıyor çoğu zaman. Bu nedenle Termostat ve Soğutma Suyu Hortumu & Borusu sayfalarındaki parçalar da aynı bakım sırasında kontrol edilmeyi hak ediyor. Kapanışta şunu söylemek yanlış olmaz: 90 hp'lik D8B dizelin devirdaim yapısıyla 190 hp'lik XFZ V6'nınki aynı devre mantığına hizmet etse de, kasnak boyutu ve dişli yapısı birbirinden ayrışabiliyor. Dolayısıyla Xantia Break için tek bir "standart" devirdaimden söz etmek mümkün değil; motor koduna göre seçim şart.
Bu bölüm Citroën Xantia Break (1995–2003) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-14