Audi A4 B9 Avant (2015–) Rotil Fiyatları ve Uyumlu Parçalar

Kataloğun markaları birbirinin aynısı değil

Audi A4 B9 Avant için Otiva kataloğunda TEKNOROT, LEMFORDER, AYD, DELPHI, OPTIMAL ve FEBI gibi isimler listeleniyor; TEKNOROT ve LEMFORDER ürün sayısı bakımından listenin başında yer alan iki marka ama bu durum ikisinin aynı parçayı ürettiği anlamına gelmiyor. Rotil malzemesinde alüminyum gövdeli parçalar var, dövme alüminyum seçenekler var, lastik/metal yataklı tipler de kataloğa girmiş. Alüminyum gövdeli rotil daha hafif kalırken dövme versiyon farklı bir mukavemet beklentisine cevap veriyor. A4 B9 Avant'ta RS4 TFSi quattro gibi güçlü bir motor seçeneği de var, 1.4 TFSI gibi daha mütevazı bir motor da var; her ikisinin alt takımı aynı yükü taşımıyor ve bu da kataloğdaki genişlik ölçülerinin neden 49,8 mm ile 75 mm arasında değiştiğini açıklıyor. Dişli ölçüsünde de fark var. Çoğu parça M14x1.5 dişli taşırken bir kısmı M12x1,5 ile üretilmiş; bu küçük rakam uymazsa işlem yarıda kalır.

Motor kodu ve montaj noktası A4 B9 Avant'ta ayrım yapıyor

A4 B9 Avant, CRTC, CSWB, DESA, DETA, CYRB, CYRC, DBPA gibi çok sayıda motor koduyla üretildi; quattro'lu ve önden çekişli gövdeler aynı platformda bir arada yürüyor. Bu da rotilin montaj tarafında çeşitlilik doğuruyor. Kataloğda altta bağlanan tip var, ön aksın sağına özel üretilmiş parça var, arkaya montajlı versiyon da listede. Hangi tarafın hangi motor kodu için geçerli olduğunu tek cümleyle söylemek doğru olmaz; şasi etiketindeki bilgiyle parça sayfasındaki referans numarasını birlikte değerlendirmek gerekir. 8W0407689B, 4G0407689A ve 8E0407693AG kataloğun sık görülen OEM referansları arasında; bunlar farklı gövde ve farklı üretim yılı için ayrı ayrı eşleşiyor. Ses kısadır: tak tak. Direksiyonda boşluk hissi de benzer bir aşınmaya işaret edebilir ama kaynağı her zaman rotil olmuyor; Audi servis kaydı olmayan bir A4 B9 Avant'ta bu sesi teker taşıyıcısıyla birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir yol.

Çift halinde satılan parçalar ve seçim hatası

Kataloğun bir kısmında çift halinde satılan ürün numaraları var; 13677 02 gibi kodlar sağ ve sol tarafı birlikte kapsıyor. A4 B9 Avant'ta tek taraf değiştirilip diğer tarafın aynı aşınma seviyesinde bırakılması sık yapılan bir hata, çünkü rotil mafsalları simetrik yük altında eşit yıpranıyor. Bir diğer hata, bugi kolu tipini atlamak. Kataloğun büyük kısmı enine bugi kolu için üretilmiş rotil taşıyor, bu bilgi atlanırsa kolun geometrisiyle uyuşmayan bir parça sipariş edilmiş olur. A4 B9 Avant'ta rotil değişimi genelde salıncak tarafındaki burçlarla aynı anda gündeme geldiği için Salıncak sayfasındaki seçenekleri de bu arada incelemek yerinde olur.