Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
![ATESLEME BUJISI [ NIKEL ] [ WR7DC ] UZUN PASO R9 11 M131 DKS](https://digital-assets.tecalliance.services/images/800/99c2522578739c853c79953e053fe0e18957965e.jpg)
Volkswagen Golf I (1974–1984) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış buji ürünleri. Aşağıdaki 38 parçanın tamamı Volkswagen Golf I (1974–1984) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Volkswagen Golf I (1974–1984) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu buji grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Buji, benzinli motorda sıkıştırılmış hava-yakıt karışımını kıvılcımla ateşleyen elemandır; tırnak aralığındaki kıvılcım yanmayı başlatır. Aşınan tırnak kıvılcımı zayıflatıp teklemeye yol açar.
Zor çalışma, rölantide teklenme, ivmede tutukluk ve yakıt tüketiminde artış bujilerin aşındığını gösterir. Ateşleme zayıfladığında motor sarsıntılı çalışır.
Değişim aralığı: Standart (nikel) bujiler ~30.000 km, platin bujiler ~60.000 km, iridyum bujiler 90.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.
Buji motorun istediği ısı değeri ve tırnak tipine (bakır/platin/iridyum) göre seçilir; hepsi takım hâlinde değişmeli. Orijinal eşi (NGK, Bosch, Denso) bujiler doğru ısı aralığı verir.
İpucu: Standart bujiler ~30.000 km, platin/iridyum bujiler 60.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — buji hakkında bilmeniz gereken her şey.
Volkswagen Golf I (1974–1984) için uyan buji ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Volkswagen Golf I (1974–1984) için uyumlu buji fiyatları 132,00 ₺ – 1.215,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 38 ürünün tamamı Volkswagen Golf I (1974–1984) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Zor çalışma, rölantide teklenme, ivmede tutukluk ve yakıt tüketiminde artış bujilerin aşındığını gösterir. Ateşleme zayıfladığında motor sarsıntılı çalışır. Standart (nikel) bujiler ~30.000 km, platin bujiler ~60.000 km, iridyum bujiler 90.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.
Volkswagen Golf I (1974–1984) buji için bu sayfada 7 farklı marka listelenir. Buji motorun istediği ısı değeri ve tırnak tipine (bakır/platin/iridyum) göre seçilir; hepsi takım hâlinde değişmeli. Orijinal eşi (NGK, Bosch, Denso) bujiler doğru ısı aralığı verir. OEM referansı aynı olan tüm markalar Volkswagen Golf I (1974–1984) modeline uyar.
Volkswagen Golf I (1974–1984) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Golf I'de buji tek başına çalışmaz. Distribütör kıvılcımı üretir, kablo onu taşır, buji de karışımı ateşler. Zincirin bir halkası aşındığında diğerleri de sorgulanmalı. Bu nedenle buji kablosu (ateşleme hattı) ve ateşleme bobini sayfalarına da bakmak mantıklı; aynı devrenin parçaları benzer yük altında çalışır. Golf I'de distribütörlü sistem hâlâ geçerli, distribütör sayfası da bu zincirin bir parçası. Buji değişirken kabloyu da gözden geçirmek, sonradan iki kez uğraşmayı önler.
Golf I'in motor ailesinde benzinli seçenek sayısı fazla. FA ve FJ 1.1, GF 1.3, JB ve FH 1.5, FP ile EW 1.6, EG 1.6 GTI, DX 1.8 GTI kodları kıvılcımla çalışıyor; hepsi buji ister. CK, CR ve CY dizel kodları ise farklı bir grupta. Bu üç motor buji kullanmıyor. Onlarda görev kızdırma bujisine ait; ilgili sayfa kızdırma bujisi olarak ayrı listeleniyor. Katalogdaki 71 ürünün dişli ölçüsü çoğunlukla M14 x 1,25, elektrot aralığı 0,8 mm civarında toplanıyor. Anahtar ağzı 20,8 mm olan ürünler de kalabalık grupta. Bu ölçüler Golf I'in benzinli motorlarında görülen değerler; GTI motorlarında (EG, DX) ısı değeri ayrıca sorulmalı.
NGK 30 ürünle listenin en kalabalık markası, EYQUEM 16, BOSCH 14, DENSO 7 ürünle onu takip ediyor:
MAIS, CHAMPION, COEM ve GM listede tek ürünle yer alıyor; bu markalar daha dar bir aralığı kapsıyor. OEM numarası 7700103503 gibi kodlar farklı markaların aynı ölçüde buluştuğunu gösteriyor; ZH980001000 ve 0011598503 de sık görülen kodlar arasında. Kod eşleşmesi burada iş görür. Tek rakam fark bile yanlış ölçüye çıkarır. Bu yüzden marka seçiminden önce koda bakmak, Golf I için daha güvenli bir yol.
Karşılaştırma iki ucu iyi anlatır: 50 hp'lik FA gibi düşük güçlü bir 1.1 motor ile 110 hp'lik EG 1.6 GTI arasında buji ihtiyacı aynı ölçüde kalsa da ısı talebi değişir. GTI motoru daha yüksek devirde, daha sıcak çalışır; bujinin ısıyı taşıma kapasitesi bu noktada öne geçer. FA'da aynı buji daha soğuk bir rejimde görev yapar. Golf I'in hangi motoruna bakılırsa bakılsın, doğru buji seçimi önce motor koduna, sonra katalogdaki ölçüye dayanır.
Bu bölüm Volkswagen Golf I (1974–1984) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-10