Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
230 üründen ilk 60 tanesi gösteriliyor.
Škoda Octavia I (1996–2010) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış aks ürünleri. Aşağıdaki 230 parçanın tamamı Škoda Octavia I (1996–2010) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Škoda Octavia I (1996–2010) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu aks grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Aks (tahrik mili), şanzımandan gelen gücü tekere ileten mildir; iki ucundaki homokinetik (eşit hızlı) mafsallar direksiyon kırıkken bile gücü sorunsuz aktarır. Mafsalı gres içinde körükle korunur.
Direksiyon kırıp gaza basınca gelen 'tak tak tak' takırtı aks mafsalının (homokinetik) aşındığını gösterir. Aks körüğü yırtılırsa gres kaçar ve mafsal çabuk biter.
Değişim aralığı: Aksın planlı değişimi yoktur; mafsal boşluğu, takırtı ya da körük yırtığına bağlı gres kaybı olduğunda değişir. Erken fark edilen körük yırtığı aksı kurtarır.
Aks aracın motor/şanzıman ve ABS dişli tipine göre, sağ-sol ve boy farkı gözetilerek seçilir. Orijinal eşi (GKN, Löbro, SKF) akslarda mafsal ve körük kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Körük yırtığı erken görülürse yalnız körük+gres ile mafsal ömrü uzar.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — aks hakkında bilmeniz gereken her şey.
Škoda Octavia I (1996–2010) için uyumlu aks fiyatları 118,00 ₺ – 34.496,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 230 ürünün tamamı Škoda Octavia I (1996–2010) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Direksiyon kırıp gaza basınca gelen 'tak tak tak' takırtı aks mafsalının (homokinetik) aşındığını gösterir. Aks körüğü yırtılırsa gres kaçar ve mafsal çabuk biter. Aksın planlı değişimi yoktur; mafsal boşluğu, takırtı ya da körük yırtığına bağlı gres kaybı olduğunda değişir. Erken fark edilen körük yırtığı aksı kurtarır.
Škoda Octavia I (1996–2010) aks için bu sayfada 37 farklı marka listelenir. Aks aracın motor/şanzıman ve ABS dişli tipine göre, sağ-sol ve boy farkı gözetilerek seçilir. Orijinal eşi (GKN, Löbro, SKF) akslarda mafsal ve körük kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar Škoda Octavia I (1996–2010) modeline uyar.
Škoda Octavia I (1996–2010) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Octavia I, 1996-2010 arasında hem benzinli hem dizel motorlarla üretildi; 1.4 (AXP, AMD), 1.6 (AEE, AEH), 1.8 (AGN) ve 1.8 T (AGU, AUQ) benzinli motorlarla, 1.9 SDI (AGP) ve 1.9 TDI (AGR, AHF, ASZ, AXR) dizel motorlarla donatılan gövdede aks mili her kombinasyonda farklı montaj noktasına oturabiliyor. Katalogdaki aks ürünlerinde "Ön aksın solu", "Ön aksın sağı", "Tekerlek tarafında" ve "Şanzıman tarafında" montaj tarafı ayrımı görülüyor; bu da Octavia I için tek bir aksın bütün motor varyantlarına uymadığını gösteriyor. Uzunluk, iç çap ve dış diş sayısı gibi ölçüler de ürün bazında değişiyor, bu yüzden motor koduna göre ayrım yapmak gerekiyor.
Octavia I'de Aks seçimine motor kodundan başlamak mantıklı; AGR, AHF, ASZ, AXR gibi dizel kodları ile AGU, AUQ gibi turbo benzinli kodlar şanzıman çıkışında farklı dişli ve mafsal tipi kullanabiliyor. Katalogda sabit hız mafsalı, üç ayaklı mafsal ve tripod eklemi (AAR) seçenekleri bulunuyor; mafsal tipi, iç çap 1 ve iç çap 2 değerleri ürün listesinde ayrı ayrı veriliyor, aracındaki akstan sökülen parçanın ölçüleriyle bu değerleri kıyaslamak işini kolaylaştırır. Sağ-sol ayrımı ve montaj tarafı bilgisi de eşleşmeli, aksi halde diş sayısı veya boy uymuyor. 6Q0498203A, 1J0498203 ya da 1K0498203 gibi OEM referansları, eski parçanın üzerindeki kodla hızlı eşleştirme imkânı veriyor.
Octavia I'de direksiyon kırıp gaza basınca gelen "tak tak" sesi aks mafsalının aşındığına işaret ediyor; bu ses viraja girerken belirginleşir. Körük yırtılıp gres akarsa mafsal kısa sürede biter, bu yüzden körüğün erken fark edilmesi aksın ömrünü uzatabiliyor. Aks mili planlı değişen bir parça değil; takırtı, boşluk ya da körükten gres sızıntısı görüldüğünde servise gidip kontrol ettirmek gerekiyor. Sesin hangi tekerlekten geldiğini ayırt etmek, montaj tarafı doğru parçayı bulmak için yol gösterici.
Octavia I için Aks kategorisinde GSP, GKN, YTT, GVA, SWAG, SWB, KRAFTVOLL, ANKA, JP GROUP ve FKK markaları listede yer alıyor; aks körüğü, aks mafsal seti ve aks kafası gibi alt ürün tipleri ayrı ayrı bulunuyor. Aks ile birlikte yıpranan parçaları da gözden geçirmek isteyenler Amortisör, Salıncak Burcu, Rotil ve Rot sayfalarına da bakabilir; aks, salıncak ve rotil aşınmaları genelde birlikte takırtı sesi oluşturur. Octavia I'in garaj sayfasında motor ve gövde bilgisine, Aks kategori rehberinde ise genel seçim mantığına ulaşabilirsin.
Bu bölüm Škoda Octavia I (1996–2010) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-08