Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişleri ancak 27 Ekim Salı kargoya verebiliyoruz. ·
Salı'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Škoda Kodiaq I (2016–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış buji ürünleri. Aşağıdaki 23 parçanın tamamı Škoda Kodiaq I (2016–) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Škoda Kodiaq I (2016–) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu buji grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Buji, benzinli motorda sıkıştırılmış hava-yakıt karışımını kıvılcımla ateşleyen elemandır; tırnak aralığındaki kıvılcım yanmayı başlatır. Aşınan tırnak kıvılcımı zayıflatıp teklemeye yol açar.
Zor çalışma, rölantide teklenme, ivmede tutukluk ve yakıt tüketiminde artış bujilerin aşındığını gösterir. Ateşleme zayıfladığında motor sarsıntılı çalışır.
Değişim aralığı: Standart (nikel) bujiler ~30.000 km, platin bujiler ~60.000 km, iridyum bujiler 90.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.
Buji motorun istediği ısı değeri ve tırnak tipine (bakır/platin/iridyum) göre seçilir; hepsi takım hâlinde değişmeli. Orijinal eşi (NGK, Bosch, Denso) bujiler doğru ısı aralığı verir.
İpucu: Standart bujiler ~30.000 km, platin/iridyum bujiler 60.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — buji hakkında bilmeniz gereken her şey.
Škoda Kodiaq I (2016–) için uyan buji ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Škoda Kodiaq I (2016–) için uyumlu buji fiyatları 420,00 ₺ – 934,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 23 ürünün tamamı Škoda Kodiaq I (2016–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Zor çalışma, rölantide teklenme, ivmede tutukluk ve yakıt tüketiminde artış bujilerin aşındığını gösterir. Ateşleme zayıfladığında motor sarsıntılı çalışır. Standart (nikel) bujiler ~30.000 km, platin bujiler ~60.000 km, iridyum bujiler 90.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.
Škoda Kodiaq I (2016–) buji için bu sayfada 6 farklı marka listelenir. Buji motorun istediği ısı değeri ve tırnak tipine (bakır/platin/iridyum) göre seçilir; hepsi takım hâlinde değişmeli. Orijinal eşi (NGK, Bosch, Denso) bujiler doğru ısı aralığı verir. OEM referansı aynı olan tüm markalar Škoda Kodiaq I (2016–) modeline uyar.
Škoda Kodiaq I (2016–) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
04E905601, Otiva kataloğunda altı farklı üründe karşına çıkan bir OEM numarası. Bu kod, Kodiaq I'in benzinli motorlarında kullanılan bujinin fabrika referansı olarak geçiyor. 04C905612C ve 06K905601B de aynı listede sık görülen diğer kodlar arasında. Bir bujinin doğru araca uyup uymadığını anlamak için bu numaralara bakmak pratik bir yol. Kısa yoldan teyit sağlar.
Kodiaq I'de buji yalnız benzinli gövdelerde devreye giriyor. CZCA ve CZEA kodlu 1.4 TSI üniteler, DPCA kodlu 1.5 TSI, CZPA ile DKZA kodlu 2.0 TSI 4x4 motorlar bu gruba giriyor. Hepsi kıvılcımla ateşleme yapıyor. Dizel taraf farklı çalışıyor; CUAA, DFHA, DTSB ve DTUA kodlu TDI motorlarda buji yerine kızdırma bujisi görev yapıyor. Karışım yok burada.
28 ürünlük listede dişli ölçüsü M12x1,25 ile M14x1,25 arasında ayrışıyor. Anahtar ağzı çoğunlukla 16 mm olarak görülüyor. Elektrot aralığı ise 0,75 mm değerinde yoğunlaşmış durumda. Bu rakamlar aracın motor koduna göre farklılaşabiliyor. Yanlış dişli ölçüsü takmak mümkün değil. Conta burada oturmaz. Topraklama elektrodu sayısı da üründen ürüne tek ya da çoklu olabiliyor, bu da ateşleme karakterini etkiliyor.
Katalogda NGK dokuz, Bosch sekiz, Eyquem sekiz üründe yer alıyor. Hella, Sagemfr ve Topran birer seçenekle listede bulunuyor. Üç büyük marka da benzer dişli ölçüsü ve elektrot aralığı değerlerinde buji sunuyor Kodiaq I için. Takım hâlinde değişim burada ortak nokta. Tek buji yetmez; motorun silindir sayısı kadar parça gerekiyor çoğu zaman.
Kodiaq I'in TDI motorlarını taşıyan gövdelerinde arama buji sayfasından çıkıp kızdırma bujisi listesine kayıyor; çünkü dizel yanmada kıvılcım değil ısıtma devreye giriyor.
Bu bölüm Škoda Kodiaq I (2016–) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-14