Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
SEAT Leon (2019–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış ateşleme bobini ürünleri. Aşağıdaki 47 parçanın tamamı SEAT Leon (2019–) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar SEAT Leon (2019–) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu ateşleme bobini grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Ateşleme bobini, akünün 12 voltunu bujinin kıvılcım atması için gereken on binlerce volta yükselten transformatördür; her silindirin ateşlemesini besler. Zayıflayınca kıvılcım yetersiz kalır.
Motor arıza lambasının yanması, silindir ateşleme hatası, teklenme ve gaza tepkisizlik ateşleme bobininin arızasına işarettir.
Değişim aralığı: Bobinin planlı değişimi yoktur; genelde 100.000+ km'de yalıtım yorulmasıyla arıza verir. Eski/kurumlu buji bobini erken yıpratır.
Bobin motor tipine ve soketine göre seçilir (kalem bobin/blok bobin). Orijinal eşi (Bosch, NGK, Delphi) bobinlerle birlikte bujiler de yenilenirse ateşleme tam sağlığa kavuşur.
İpucu: Bobin değişiminde bujilerin de kontrol edilmesi ateşleme sistemini tam sağlığa kavuşturur.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — ateşleme bobini hakkında bilmeniz gereken her şey.
SEAT Leon (2019–) için uyan ateşleme bobini ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
SEAT Leon (2019–) için uyumlu ateşleme bobini fiyatları 680,00 ₺ – 2.560,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 47 ürünün tamamı SEAT Leon (2019–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Motor arıza lambasının yanması, silindir ateşleme hatası, teklenme ve gaza tepkisizlik ateşleme bobininin arızasına işarettir. Bobinin planlı değişimi yoktur; genelde 100.000+ km'de yalıtım yorulmasıyla arıza verir. Eski/kurumlu buji bobini erken yıpratır.
SEAT Leon (2019–) ateşleme bobini için bu sayfada 19 farklı marka listelenir. Bobin motor tipine ve soketine göre seçilir (kalem bobin/blok bobin). Orijinal eşi (Bosch, NGK, Delphi) bobinlerle birlikte bujiler de yenilenirse ateşleme tam sağlığa kavuşur. OEM referansı aynı olan tüm markalar SEAT Leon (2019–) modeline uyar.
SEAT Leon (2019–) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Leon'un kaputu altında sekiz farklı motor kodu dönüyor; her biri ateşleme sistemine farklı bir mantıkla bağlanıyor. DGEA kodlu 1.4 TSI e-Hybrid 204 beygirle en güçlü basamakta dururken, DLAB kodlu 1.0 TSI 90 beygirle en sade grupta yer alıyor. Dizel tarafta DSTB ve DTRD kodlu 2.0 TDI motorlar kızdırma bujisiyle çalışıyor; bu motorlarda ateşleme bobini aranmaz, çünkü dizel yanma kıvılcımla değil sıkıştırmayla başlar. Benzinli ve hibrit grupta ise durum tersine döner. DXDB kodlu 1.5 eTSI gibi hibrit motorlarda da bobin görevini sürdürür, sadece elektrik motoruyla paylaşılan bir sistemin parçası olur.
Kataloğa düşen ürünlerin büyük kısmı dört kontaklı soketle geliyor; üç kontaklı seçenek daha az. Bu fark Leon'un farklı motor kodlarında bobinin araç kablo demetine nasıl oturduğunu belirliyor. Dört pinli soket yapısı çoğunluk olsa da, eski parçanın soketine bakmadan sipariş vermek yanlış ürünün elde kalmasına yol açar. Nominal gerilim tarafında ise ürünlerin neredeyse tamamı 14 volt değerinde toplanıyor; bu, Leon'un elektrik sisteminde standart bir aralık olduğunu gösteriyor.
Kataloglanan ürünlerin bağlandığı OEM numaraları arasında 04C905110B, 04C905110A ve 05E905110 öne çıkan gruplar. Bu numaralar motor koduna göre değişiyor; aynı Leon gövdesinde farklı yıllarda farklı kod üretilmiş olabilir. Söküleceği sırada eski bobinin üstünde yazan kod en güvenilir referans. Rakam tek.
Motor arıza lambası yanıyorsa ve silindirlerden biri düzensiz çalışıyorsa bobin akla gelir. Ama Leon'da aynı belirtiyi buji aşınması da verebilir; ikisini ayırmak servis işi.
Ateşleme bobini değişirken bujilerin durumu genelde birlikte kontrol edilir; kurumlu veya aşınmış buji yeni bobini de yıpratabilir. Leon için Buji sayfasındaki seçenekler bu kontrolü tamamlar, kablo bağlantılı gövdelerde ise Buji Kablosu (Ateşleme Hattı) listesine bakmak gerekir. Dizel motorlu Leon'larda ise asıl ilgi alanı Kızdırma Bujisi kategorisine kayar.
Kataloğun en kalabalık markaları BERU, BOSCH, NGK ve DELPHI; BREMI ve KRAFTVOLL gibi isimler daha küçük sayılarla listede yer alıyor. Fiziksel ölçü ve soket yapısı aynı kalsa da sargı malzemesi ve yalıtım kalitesi markadan markaya farklılaşabilir. Yanlış motor koduna göre seçilen bir ateşleme bobini Leon'da soketi tutmayabilir ya da takılsa bile kıvılcım zamanlamasını bozarak teklemeyi artırabilir; bu yüzden sipariş öncesi motor kodunun eski parçayla eşleştiği son bir kez görülmeli.
Bu bölüm SEAT Leon (2019–) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-13