Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Peugeot Partner Tepee (2008–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış viraj çubuğu ürünleri. Aşağıdaki 48 parçanın tamamı Peugeot Partner Tepee (2008–) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Peugeot Partner Tepee (2008–) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu viraj çubuğu grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Viraj çubuğu (denge çubuğu ve z rot linkleri), virajda aracın yatmasını azaltarak iki tekeri birbirine bağlar; savrulmayı düşürüp yol tutuşunu artırır. Z rot (link) burçları en sık aşınan parçadır.
Bozuk yolda ve alçak hızda gelen 'tık tık' sesi, virajda fazla yatma ve direksiyonda belirsizlik viraj çubuğu burçlarının ya da z rotların aşındığını gösterir.
Değişim aralığı: Z rot linkleri ve burçlar genelde 60.000–100.000 km'de aşınır; ses ya da boşluk başlayınca değişir.
Z rot ve burçlar aks bazında (ikili) değiştirilir. Orijinal eşi (Lemförder, Febi, Meyle) linkler sessiz ve dayanıklıdır; burçların iç çapı birebir uymalı.
İpucu: Z rotları ve burçları ikili (aks bazında) değiştirin.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — viraj çubuğu hakkında bilmeniz gereken her şey.
Peugeot Partner Tepee (2008–) için uyumlu viraj çubuğu fiyatları 129,00 ₺ – 2.405,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 48 ürünün tamamı Peugeot Partner Tepee (2008–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Bozuk yolda ve alçak hızda gelen 'tık tık' sesi, virajda fazla yatma ve direksiyonda belirsizlik viraj çubuğu burçlarının ya da z rotların aşındığını gösterir. Z rot linkleri ve burçlar genelde 60.000–100.000 km'de aşınır; ses ya da boşluk başlayınca değişir.
Peugeot Partner Tepee (2008–) viraj çubuğu için bu sayfada 19 farklı marka listelenir. Z rot ve burçlar aks bazında (ikili) değiştirilir. Orijinal eşi (Lemförder, Febi, Meyle) linkler sessiz ve dayanıklıdır; burçların iç çapı birebir uymalı. OEM referansı aynı olan tüm markalar Peugeot Partner Tepee (2008–) modeline uyar.
Peugeot Partner Tepee (2008–) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Katalogda viraj çubuğu ürünlerinin çap değeri 19 mm ile 25 mm arasında dağılıyor, çoğu üründe ise 21 mm en sık karşılaşılan ölçü olarak kayıtlı. Uzunluk tarafında da 290 mm'den 335 mm'ye kadar değişen seçenekler var; bu fark, Partner Tepee'nin üretim sürecinde kullanılan farklı ön süspansiyon tasarımlarından kaynaklanıyor. Ölçü tutmazsa z rot linki sallanır. Bu yüzden eski parçanın üstündeki rakamı önceden okumak, kataloğa bakmadan atılacak ilk adım olmalı.
Kataloğun topladığı 72 taraf bilgisinin büyük kısmı ön aksın sağı ve solu için ayrı ayrı listelenmiş, geri kalanı ise tek parça ön aks grubunda toplanıyor. Partner Tepee'de ön süspansiyon iki tarafı eşit çalıştırdığı için z rot linkleri genelde birlikte değişiyor. Taraf karıştırmak montaj sırasında sorun çıkarır. Ayrıca kataloğa bağlantı kolu ve sarkaç kolu olarak giren iki farklı çubuk tipi var; biri denge çubuğunu şasiye bağlarken diğeri tekerlek tarafına geçiyor, bu ayrım parça görünümünü doğrudan değiştiriyor.
Partner Tepee'de dizel ağırlıklı bir motor geçmişi var; 9HF (DV6DTED), 9HK (DV6ETEDM) ve BHZ (DV6FC) gibi farklı güçteki 1.6 HDi motorları yıllar içinde birbirini izledi, 1.2 THP ile gelen benzinli seçenek ise HNZ (EB2DT) koduyla sonradan tanıtıldı. Motor değişse de ön süspansiyon mimarisi aynı kaldığı için viraj çubuğu seçimini motor değil, üretim tarihi ve şasi yapısı belirliyor. OEM tarafında 5094.65, 96051391 ve 96051365 numaraları kataloğun en çok eşleştiği referanslar arasında yer alıyor.
Z rot linki aşındığında aynı bölgede çalışan rot başı da genelde birlikte kontrol edilir; Rot Başı sayfasında Partner Tepee'ye özel liste bulunuyor. Katalogda DELPHI 7, MEHA ve YTT 5'er, TEKNOROT ise 5 ürünle yer alıyor. Malzeme tarafında 18 üründen 13'ü çelik gövdeli, geri kalanı lastik veya lastik/metal karışımı. Fark burada malzemede. Dişli ölçüsü tarafında ise kataloğun 51 ürünlük listesinde M10x1.5 ölçüsü en çok tekrar eden değer olarak görünüyor.
Bu bölüm Peugeot Partner Tepee (2008–) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-09