Opel Vectra A (1988–1995) Kızdırma Bujisi Fiyatları ve Uyumlu Parçalar

Dizel mi, benzinli mi: Vectra A'da ilk ayrım

Vectra A sahiplerinin çoğu bujiyi tek kategori sanıyor, oysa kızdırma bujisi yalnızca dizel motorlarda bulunuyor. Benzinli 1.4, 1.6, 1.8 ve 2.0 gövdeli motorlarda (14 NV, 16 SV, C 16 NZ, 18 SV, 20 SEH gibi kodlar) bu parça hiç yer almıyor, onlarda ateşleme kıvılcımla sağlanıyor. Dizel tarafta ise 17 D, 17 DR ve 17 TD kodlu motorlar kızdırma bujisine ihtiyaç duyuyor. Hp farkı da burada görülüyor: 17 D 57 hp, 17 DR 60 hp, turbolu 17 TD ise 82 hp'ye çıkıyor. Üç kod burada karışıyor. Görünüşleri benzese de üretim dönemleri farklı, bu da sipariş sırasında motor koduna bakmayı zorunlu kılıyor. Benzinli bir Vectra A'da ise aranan şey kızdırma bujisi değil; o durumda Buji sayfasına bakman gerekiyor.

Gerilimden koni eğimine: kataloğun gösterdiği ölçü farkları

Otiva kataloğunda Vectra A için listelenen kızdırma bujilerinin büyük kısmı 11V gerilimde toplanıyor, az sayıda üründe 11,5V görülüyor. Geri kalan ölçülerde de çeşitlilik var:

• Anahtar ağzı çoğunlukla 12 mm, bir bölümü 10 mm
• Dişli ölçüsü en sık M12 x 1,25, M10 x 1 ve M10 x 1,25 seçenekleri de kataloğa dağılmış
• Uzunluk genelde 71 mm, 85 mm ve 95 mm seçenekleri de mevcut
• Montaj derinliği çoğu üründe 25 mm
• Koni eğimi 63 ve 119 olarak iki ayrı grupta toplanmış

Tek rakam yanlış olursa buji yuvaya oturmaz. Koni eğimindeki fark bağlantı şeklini değiştiriyor, bu yüzden Vectra A için seçim yaparken tek bir ölçüye bakmak yetmiyor.

Markalar ve eşleşen OEM kodları

Kataloğa göre Vectra A kızdırma bujisinde en çok ürünü SVAC ve BOSCH veriyor, KRAFTVOLL de yakın sayıda seçenekle listede. SWAG, NGK, BERU ve EYQUEM gibi markalar daha dar ama belirli motor kodlarına özgü ürünlerle yer alıyor. OEM tarafında 00000A01289 kodu en çok ürüne karşılık geliyor, 0001597701 ve 0001598101 kodları da sık görülen diğer referanslar. Marka burada ölçüyü değiştirmiyor. Fark genelde ısınma hızında ve malzemede ortaya çıkıyor, bu yüzden OEM numarasını esas almak marka ismine göre karar vermekten daha güvenilir bir yol.

Değişim zamanı ve takım mantığı

Soğuk havada çalıştırma zorlaştığında ve egzozdan beyaz duman geldiğinde kızdırma bujisi akla gelmeli. Rölantide titreşim de bir işaret. Vectra A'da bu parça tek tek değil, dizel motorun tüm silindirlerinde birlikte değişiyor. Ateşleme sistemi bir bütün sayıldığından, aynı anda Ateşleme Bobini veya Distribütör sayfalarına bakmak da anlamlı olabilir. Yanlış ölçüde veya yanlış gerilimde bir kızdırma bujisi takılırsa ısınma gecikir, silindirler eşit ısınmaz. Bu durumda ısınma gecikir. Motor soğukta yine zorlanır, buji takılmış olsa bile sorun çözülmemiş olur.