Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Fiat UNO (1983–2001) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış teker poryası (göbeği) ürünleri. Aşağıdaki 33 parçanın tamamı Fiat UNO (1983–2001) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Fiat UNO (1983–2001) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu teker poryası (göbeği) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Porya, tekerin üzerinde döndüğü göbek parçasıdır: bir yüzündeki flanş jantı ve fren diskini taşır, diğer yüzü rulman ile aks bağlantısını barındırır. Ağırlık, frenleme kuvveti ve viraj yükünün tamamı buradan aktarılır.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer.
Değişim aralığı: Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Göbek somunu çoğu araçta tek kullanımlıktır; sıkma değeri üretici kılavuzundan alınır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — teker poryası (göbeği) hakkında bilmeniz gereken her şey.
Fiat UNO (1983–2001) için uyumlu teker poryası (göbeği) fiyatları 517,00 ₺ – 1.773,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 33 ürünün tamamı Fiat UNO (1983–2001) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer. Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Fiat UNO (1983–2001) teker poryası (göbeği) için bu sayfada 16 farklı marka listelenir. Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar Fiat UNO (1983–2001) modeline uyar.
Fiat UNO (1983–2001) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Uno'da teker poryası (göbeği) tek başına değişmez. Göbek genelde aks ağzı ve rulman ile birlikte kontrol edilir, çoğu zaman üçü aynı anda yenilenir. Bu yüzden poryaya bakarken Aks sayfasına da bakmak mantıklı; bağlantı noktası aynı flanş üzerinde oturur. Teker rulmanı entegre tiplerde poryadan ayrı satılmaz, bu yüzden Teker Rulmanı kategorisi de aynı işin bir parçası sayılır.
Katalogdaki 30 üründe montaj tarafı en çok ayrışan değer. Ön aksın solu ve sağı ayrı kodlanmış, ayrıca sade ön aks ve arka aks seçenekleri de var. Jant delik sayısı Uno'da sabit: 4 delik. Dış çapta çoğunluk 117 mm'de toplanıyor, delik çemberi ise 98 veya 100 mm olarak ikiye ayrılıyor. Taraf karışırsa parça takılmaz. Flanş çapı da aynı 117 mm aralığında kümelenir, bu yüzden ölçü tutsa bile montaj tarafı ayrıca eşleşmek zorundadır.
Uno'nun 146 A8.000 gibi turbo motorlu ya da 146 B2.000 dizel sürümleri farklı dönemlerde üretildi ama teker poryası (göbeği) seçimi motor gücünden değil flanş ve montaj tarafından geçiyor. OEM 51754192 katalogda en çok eşleşen numara; 71714477 ve 71737612 de sık görülen alternatifler arasında yer alıyor. Bu kodları eşleştirmek karışıklığı önler.
ANKA ve APALI katalogda sayıca önde, SKF ve GMB ise rulmanlı komple üniteleriyle tanınıyor. OCAL ve OPTIMAL benzer gövdelerde üretiliyor ama ön yük ve keçe kalitesi markadan markaya değişir. Uno sahipleri genelde sesten şikayet ederek geliyor. Seçim burada netleşir.
Montaj tarafı yanlış seçilirse ABS sensör halkası ters yöne bakar, flanş jantla düzgün oturmaz. Sonuç kısa sürede yeni bir arıza ve tekrar sökme işi olur.
Bu bölüm Fiat UNO (1983–2001) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-13