Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
84 üründen ilk 60 tanesi gösteriliyor.
Fiat UNO (1983–2001) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış aks ürünleri. Aşağıdaki 84 parçanın tamamı Fiat UNO (1983–2001) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Fiat UNO (1983–2001) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu aks grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Aks (tahrik mili), şanzımandan gelen gücü tekere ileten mildir; iki ucundaki homokinetik (eşit hızlı) mafsallar direksiyon kırıkken bile gücü sorunsuz aktarır. Mafsalı gres içinde körükle korunur.
Direksiyon kırıp gaza basınca gelen 'tak tak tak' takırtı aks mafsalının (homokinetik) aşındığını gösterir. Aks körüğü yırtılırsa gres kaçar ve mafsal çabuk biter.
Değişim aralığı: Aksın planlı değişimi yoktur; mafsal boşluğu, takırtı ya da körük yırtığına bağlı gres kaybı olduğunda değişir. Erken fark edilen körük yırtığı aksı kurtarır.
Aks aracın motor/şanzıman ve ABS dişli tipine göre, sağ-sol ve boy farkı gözetilerek seçilir. Orijinal eşi (GKN, Löbro, SKF) akslarda mafsal ve körük kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Körük yırtığı erken görülürse yalnız körük+gres ile mafsal ömrü uzar.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — aks hakkında bilmeniz gereken her şey.
Fiat UNO (1983–2001) için uyumlu aks fiyatları 143,00 ₺ – 6.260,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 84 ürünün tamamı Fiat UNO (1983–2001) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Direksiyon kırıp gaza basınca gelen 'tak tak tak' takırtı aks mafsalının (homokinetik) aşındığını gösterir. Aks körüğü yırtılırsa gres kaçar ve mafsal çabuk biter. Aksın planlı değişimi yoktur; mafsal boşluğu, takırtı ya da körük yırtığına bağlı gres kaybı olduğunda değişir. Erken fark edilen körük yırtığı aksı kurtarır.
Fiat UNO (1983–2001) aks için bu sayfada 28 farklı marka listelenir. Aks aracın motor/şanzıman ve ABS dişli tipine göre, sağ-sol ve boy farkı gözetilerek seçilir. Orijinal eşi (GKN, Löbro, SKF) akslarda mafsal ve körük kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar Fiat UNO (1983–2001) modeline uyar.
Fiat UNO (1983–2001) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Uno'nun kasa altında 45 hp'lik 0.9 motor da var, 118 hp'lik 1.4 Turbo i.e. de. Bu kadar geniş güç farkı aks milinin tek tip kalmasını engelliyor. 146 A2.166 kodlu 1.0 motorla gelen UNO ile 146 A8.000 kodlu Turbo motorlu UNO arasında aks boyu ve mafsal yapısı değişebiliyor. Kod farkı önemli. Sadece "Uno aks" diye arayıp motor kodunu atlayan kişi, takılmayan bir parça sipariş etme riskiyle karşılaşır.
Bu kategoride kayıtlı 83 ürün, ölçü tarafındaki dağılımı kendiliğinden anlatıyor. İç çap 1 değeri 20 mm ile 33 mm arasında değişiyor, iç çap 2 ise 65 mm'den 87,7 mm'ye kadar uzanıyor. İç çap 2: 65 mm ölçüsü 28 üründe görülüyor ve en kalabalık grubu oluşturuyor. Yükseklik tarafında da 82 ile 115,5 mm arasında fark var. Tek ölçü yetmez. Şanzıman tarafındaki ve tekerlek tarafındaki parça aynı aks setinde bile farklı ölçü taşıyabiliyor.
Motor kodunu bilmek işin yarısı. Katalogda sık görülen SE028141931A gibi bir OEM numarası aks körüğünü işaret ederken, 7761570 ve 7682886 numaraları da farklı aks parçalarına karşılık geliyor. UNO'nun uzun model ömründe kasa görünümü pek değişmediği için göz kararıyla seçim yapmak yanıltıcı olabilir. Fark burada gizli.
Mafsal boşluğu virajda kendini sesle belli eder. Gres kaçar, ömür kısalır. Körük erken fark edilirse yalnız körük ve gres değişimiyle aks körüğü masrafı büyümeden kapatılabiliyor; bu detay gözden kaçıyor.
Kataloğa bakıldığında birkaç marka öne çıkan adlar arasında:
Bu markalar arasındaki asıl fark mafsal ve körük malzemesinde ortaya çıkıyor; lastik ile termoplast körüklerin ömrü aynı koşullarda farklı seyrediyor. UNO gibi uzun yıllar yolda kalan bir araçta bu malzeme seçimi önem taşıyor.
Aks değişirken teker göbeğindeki yatağın durumuna da bakmakta fayda var, zira ikisi aynı noktada çalışıyor; bu yüzden teker rulmanı sayfasındaki bilgiler de işine yarayabilir.
Bu bölüm Fiat UNO (1983–2001) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-09