Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Citroën Xsara Coupe (1998–2005) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış rot başı ürünleri. Aşağıdaki 18 parçanın tamamı Citroën Xsara Coupe (1998–2005) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Citroën Xsara Coupe (1998–2005) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu rot başı grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Rot başı (dış rot), rotu tekerin dönme mekanizmasına bağlayan küresel mafsaldır; direksiyon açısını tekere aktarır ve rot ayarını (toe) belirler. Boşluk yapınca direksiyon oynar.
Direksiyonda oynama, virajda gıcırtı ve lastikte tek taraflı aşınma rot başının aşındığını gösterir.
Değişim aralığı: Rot başı planlı değişmez; körük yırtığı, boşluk ya da darbe sonrası değişir. Ömrü yol koşullarına bağlıdır.
Rot başı araç tipine ve diş yönüne göre seçilir; sağ-sol farkı olabilir. Orijinal eşi (TRW, Lemförder, Moog) rot başında değişim sonrası rot-balans zorunludur.
İpucu: Rot başı değişiminden sonra rot-balans ayarı zorunludur.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — rot başı hakkında bilmeniz gereken her şey.
Citroën Xsara Coupe (1998–2005) için uyan rot başı ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Citroën Xsara Coupe (1998–2005) için uyumlu rot başı fiyatları 142,00 ₺ – 692,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 18 ürünün tamamı Citroën Xsara Coupe (1998–2005) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Direksiyonda oynama, virajda gıcırtı ve lastikte tek taraflı aşınma rot başının aşındığını gösterir. Rot başı planlı değişmez; körük yırtığı, boşluk ya da darbe sonrası değişir. Ömrü yol koşullarına bağlıdır.
Citroën Xsara Coupe (1998–2005) rot başı için bu sayfada 9 farklı marka listelenir. Rot başı araç tipine ve diş yönüne göre seçilir; sağ-sol farkı olabilir. Orijinal eşi (TRW, Lemförder, Moog) rot başında değişim sonrası rot-balans zorunludur. OEM referansı aynı olan tüm markalar Citroën Xsara Coupe (1998–2005) modeline uyar.
Citroën Xsara Coupe (1998–2005) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Rot başı tek başına nadiren değişir. Salıncak burcu aşındığında ya da viraj çubuğu gevşediğinde direksiyon mekanizması bir bütün halinde kontrol edilir. Xsara Coupe'de ön aks tarafında bu parçalar birbirine yakın çalışır, biri yıprandığında diğeri de gözden geçirilir. Salıncak değişimi genelde rot başıyla aynı anda planlanır, çünkü sökme işlemi aynı bölgeye dokunur. Salıncak ve Viraj Çubuğu sayfalarındaki kalemler bu yüzden aynı bakım listesine girer. Tek taraf değişse bile karşı taraf kontrol edilir. Bu, ileride ikinci bir söküm gerektirmez.
Rot başı seçimi motor koduna göre değil, ön aks geometrisine göre yapılır. Xsara Coupe'de 1.4 i (KFX), 1.6 i (NFZ), 1.8 i (LFX, LFY, LFZ) ve 2.0 i 16V (RFS) benzinli motorlarla 1.4 HDi (8HX), 1.9 D (DHV, DJY, WJZ) ve 1.9 TD (DHY) dizel motorları aynı ön süspansiyon düzenini paylaşıyor. Bu yüzden motor etiketi değil, sağ-sol ayrımı ve diş yönü konuşuyor. Kataloğa giren rot başlarında sağ diş yönü yaygın görülüyor. Bu ayrım önemli. Sağ ve sol rot başı farklı parça numarasıyla satılır, biri diğerinin yerine geçmez.
Kategoride yer alan rot başlarında uzunluk ölçüsü 80 mm ile 115 mm arasında değişiyor; bu fark aracın ön aks tipine göre farklı üretim serilerinden geliyor. Dişli ölçüsünde de iki ayrı grup var: M10x1,25 ve M14x1,5. Yanlış ölçü takılırsa rotla bağlantı oturmaz. Fark burada net. Rot başı alırken hem uzunluk hem diş ölçüsü birlikte kontrol edilmeli, tek bir rakam yeterli olmuyor.
Rot başı aşındığında direksiyonda titreşim ya da boşluk hissedilir, lastik bir kenardan erken yıpranır. Değişim sonrası rot-balans ayarı yapılmalı.
Xsara Coupe rot başı kataloğunda OPTIMAL dört üründe, AYD üç üründe, DELPHI, OTOZONE, TEKNOROT ve RIW ikişer üründe yer alıyor. LEMFORDER ve ORJIN ise tek üründe geçiyor. TecDoc tarafında LEMFÖRDER, MONROE, TEKNOROT, DELPHI ve OPTIMAL üretici olarak kayıtlı. Marka sayısı fazla, karar bu yüzden zorlaşabilir. Yine de her markanın ölçü verisi aynı kritere göre girilmiş durumda.
En sık hata, sağ ve sol tarafı karıştırmak ya da dişli ölçüsünü atlamaktır. Xsara Coupe'de 1607316180 ve 3817 serisi OEM numaraları (3817.50, 3817.18, 3817.10) kataloğun büyük bölümünü oluşturuyor; her biri yedişer üründe karşılığa sahip. Rot başı takıldıktan sonra rot-balans ayarı atlanmamalı. Kategorideki toplam ürün sayısı 18, bunların büyük kısmında ihtiyaç duyulan adet iki olarak belirtiliyor.
Bu bölüm Citroën Xsara Coupe (1998–2005) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-14