Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Audi A6 Allroad C7 (2012–2018) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış buji ürünleri. Aşağıdaki 19 parçanın tamamı Audi A6 Allroad C7 (2012–2018) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Audi A6 Allroad C7 (2012–2018) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu buji grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Buji, benzinli motorda sıkıştırılmış hava-yakıt karışımını kıvılcımla ateşleyen elemandır; tırnak aralığındaki kıvılcım yanmayı başlatır. Aşınan tırnak kıvılcımı zayıflatıp teklemeye yol açar.
Zor çalışma, rölantide teklenme, ivmede tutukluk ve yakıt tüketiminde artış bujilerin aşındığını gösterir. Ateşleme zayıfladığında motor sarsıntılı çalışır.
Değişim aralığı: Standart (nikel) bujiler ~30.000 km, platin bujiler ~60.000 km, iridyum bujiler 90.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.
Buji motorun istediği ısı değeri ve tırnak tipine (bakır/platin/iridyum) göre seçilir; hepsi takım hâlinde değişmeli. Orijinal eşi (NGK, Bosch, Denso) bujiler doğru ısı aralığı verir.
İpucu: Standart bujiler ~30.000 km, platin/iridyum bujiler 60.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — buji hakkında bilmeniz gereken her şey.
Audi A6 Allroad C7 (2012–2018) için uyan buji ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Audi A6 Allroad C7 (2012–2018) için uyumlu buji fiyatları 117,00 ₺ – 877,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 19 ürünün tamamı Audi A6 Allroad C7 (2012–2018) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Zor çalışma, rölantide teklenme, ivmede tutukluk ve yakıt tüketiminde artış bujilerin aşındığını gösterir. Ateşleme zayıfladığında motor sarsıntılı çalışır. Standart (nikel) bujiler ~30.000 km, platin bujiler ~60.000 km, iridyum bujiler 90.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.
Audi A6 Allroad C7 (2012–2018) buji için bu sayfada 5 farklı marka listelenir. Buji motorun istediği ısı değeri ve tırnak tipine (bakır/platin/iridyum) göre seçilir; hepsi takım hâlinde değişmeli. Orijinal eşi (NGK, Bosch, Denso) bujiler doğru ısı aralığı verir. OEM referansı aynı olan tüm markalar Audi A6 Allroad C7 (2012–2018) modeline uyar.
Audi A6 Allroad C7 (2012–2018) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Audi A6 Allroad C7'de buji ararken çoğu sürücü aslında yanlış kategoriye bakıyor, çünkü bu kasadaki motorların büyük kısmı TDI yani dizel. CLAA, CKVC, CVUA, CZVA, CZVC, CZVF ve CRTD kodlu 3.0 TDI motorlar kıvılcımla değil sıkıştırmayla ateşleme yapar; bu motorlarda ihtiyaç kızdırma bujisidir, buji değil. A6 Allroad C7'de gerçek buji talebi sadece iki motor koduyla sınırlı kalıyor: CGWD (3.0 TFSI quattro, 310 hp) ve CREC (3.0 TFSI quattro, 333 hp, 2014-2018 arası). Motor kodunu bakmadan sipariş verirsen yanlış parça elinde kalır. Kod şart.
22 ürünün büyük bölümünde diş ölçüsü M14 x 1,25 olarak görülüyor, anahtar ağzı 16 mm civarında toplanıyor ve dişli uzunluğu 19 mm değerinde sabit duruyor. Ama elektrot aralığı ürüne göre 0,7 ile 1,2 mm arasında farklılaşıyor, topraklama elektrodu sayısı ve soket kontağı adedi de her üründe aynı değil. Bu fark kolayca gözden kaçıyor. Isı değeri ve merkez elektrot malzemesi de çeşitlilik gösteriyor; TFSI motorun istediği ısı aralığına uymayan bir buji, kısa sürede yeniden değişim ister.
Katalogda 06H905601A ve 101905631H numaraları dört üründe birden eşleşirken, 0F28718110 iki ürüne bağlı. Bu numaraları ürün sayfasındaki eşleşmeyle görmek, aynı koda ait farklı marka seçeneklerini ayırt etmeyi kolaylaştırır. Marka dağılımı şöyle şekilleniyor:
NGK ve BOSCH arasındaki fark sayı olarak küçük görünse de, ısı değeri ve elektrot yapısındaki küçük farklar motor performansına yansıyor. Eyquem'in üç tırnaklı modeli bu listede ayrı bir seçenek olarak duruyor.
Her iki benzinli motor da aynı diş ölçüsünü paylaşıyor, ama güç farkı buji seçimini etkileyebiliyor. CGWD 310 hp ile 2012'den 2018'e kadar üretimde kaldı; CREC ise 333 hp ile 2014 sonrası modellerde devreye girdi. Daha yüksek güç, daha yüksek yanma basıncı demek. Bu yüzden CREC için seçilen bujinin ısı değeri CGWD'den farklı olabilir, görünüşte aynı ölçüde iki ürün bile motor koduna göre ayrışabilir. A6 Allroad C7'nin dizel ağırlıklı motor gamında buji ihtiyacı bu iki kodla sınırlı kaldığı için, kızdırma bujisi tarafına bakman gerekip gerekmediğini motor koduyla netleştirmek en sağlam yol. Dizel tarafta arama yapıyorsan Kızdırma Bujisi sayfası sana daha uygun sonuç verir.
Bu bölüm Audi A6 Allroad C7 (2012–2018) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-14