Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Volkswagen Lupo I (1998–2005) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış ateşleme bobini ürünleri. Aşağıdaki 52 parçanın tamamı Volkswagen Lupo I (1998–2005) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Volkswagen Lupo I (1998–2005) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu ateşleme bobini grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Ateşleme bobini, akünün 12 voltunu bujinin kıvılcım atması için gereken on binlerce volta yükselten transformatördür; her silindirin ateşlemesini besler. Zayıflayınca kıvılcım yetersiz kalır.
Motor arıza lambasının yanması, silindir ateşleme hatası, teklenme ve gaza tepkisizlik ateşleme bobininin arızasına işarettir.
Değişim aralığı: Bobinin planlı değişimi yoktur; genelde 100.000+ km'de yalıtım yorulmasıyla arıza verir. Eski/kurumlu buji bobini erken yıpratır.
Bobin motor tipine ve soketine göre seçilir (kalem bobin/blok bobin). Orijinal eşi (Bosch, NGK, Delphi) bobinlerle birlikte bujiler de yenilenirse ateşleme tam sağlığa kavuşur.
İpucu: Bobin değişiminde bujilerin de kontrol edilmesi ateşleme sistemini tam sağlığa kavuşturur.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — ateşleme bobini hakkında bilmeniz gereken her şey.
Volkswagen Lupo I (1998–2005) için uyan ateşleme bobini ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Volkswagen Lupo I (1998–2005) için uyumlu ateşleme bobini fiyatları 549,00 ₺ – 3.162,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 52 ürünün tamamı Volkswagen Lupo I (1998–2005) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Motor arıza lambasının yanması, silindir ateşleme hatası, teklenme ve gaza tepkisizlik ateşleme bobininin arızasına işarettir. Bobinin planlı değişimi yoktur; genelde 100.000+ km'de yalıtım yorulmasıyla arıza verir. Eski/kurumlu buji bobini erken yıpratır.
Volkswagen Lupo I (1998–2005) ateşleme bobini için bu sayfada 21 farklı marka listelenir. Bobin motor tipine ve soketine göre seçilir (kalem bobin/blok bobin). Orijinal eşi (Bosch, NGK, Delphi) bobinlerle birlikte bujiler de yenilenirse ateşleme tam sağlığa kavuşur. OEM referansı aynı olan tüm markalar Volkswagen Lupo I (1998–2005) modeline uyar.
Volkswagen Lupo I (1998–2005) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Lupo I için kataloğa bakıldığında tek bir marka öne geçmiyor; DELPHI, BOSCH, UNUVAR, NGK, HELLA, BREMI, SWB gibi birden çok üretici aynı araç için ateşleme bobini listeliyor. DELPHI ve BOSCH ürün sayısında öne çıkarken UNUVAR, HELLA, BREMI ve NGK daha sınırlı seçenekle kataloğa giriyor. Markalar arasındaki fark çoğunlukla gövde yapısı ve soket tasarımında ortaya çıkıyor; bazı modellerde blok ateşleme kapsülü tercih edilirken bazılarında tekli buji delik bobini kullanılıyor. Hangi markayı seçersen seç, Lupo I'in motor koduyla uyumlu olanı bulmak asıl mesele.
Lupo I'in kataloğunda yer alan AFK, AHT, ALL, AUA ve AVY kodlu benzinli motorlar ateşleme bobini kullanıyor; AKU ve AYZ ise dizel olduğundan kıvılcım yerine kızdırma sistemiyle çalışıyor. Bu yüzden Lupo I'in dizel versiyonunu kullanan bir sürücünün bu kategoride arama yapmasına gerek kalmıyor, onun yerine kızdırma bujisi tarafına bakması gerekiyor. Benzinli tarafta ise 1.0 litrelik AHT ve ALL ile 1.4 16V'lik AFK ve AUA, hatta 1.6 GTI'li AVY arasında bobin yapısı aynı kalmayabiliyor. Motor kodu şart. Aksi halde doğru görünen bir parça bile soketine oturmayabiliyor.
Kataloglanan ürünlerde görülen TecDoc kriterlerine göre soket kontağı sayısı çoğunlukla 4, bazı ürünlerde ise 3 olarak karşımıza çıkıyor. Nominal gerilim tarafında neredeyse tüm ürünler 14 volt değerinde toplanmış durumda. Ağırlık bilgisi de iki ayrı grupta kümeleniyor: bir kısım ürün 0,21 kg civarında kalırken, blok tipi bobinler 1,02 kg seviyesine çıkıyor. Bu fark tesadüf değil. Kalem bobin ile blok bobin arasındaki yapısal ayrım doğrudan ağırlığa yansıyor, dolayısıyla Lupo I'de hangi tipin kullanıldığını bilmeden sipariş vermek riskli olabiliyor.
Lupo I'in ateşleme bobini kataloğunda 036905100A, 036905715F ve 036905100B gibi OEM numaraları sık tekrarlanıyor; bu numaralar farklı markaların ürünlerinde karşılığını buluyor. Aynı OEM numarasına sahip ürünler genelde birbirinin yerine geçebiliyor, ancak numara tek bir rakamla bile değişince uyumluluk kayboluyor. 036905100A ile 036905100C arasındaki fark sadece revizyon harfinde kalsa da ikisi her zaman birebir aynı anlama gelmiyor. Bu yüzden Lupo I'de parça değişimi öncesi eski bobin üzerindeki numarayı okumak faydalı oluyor.
Ateşleme bobini zayıfladığında genelde buji de aynı yorgunluğu taşıyor; bu yüzden Lupo I'de bobin değişimiyle birlikte buji durumuna da bakmak mantıklı bir adım. Soketi 4 pin olan bir bobinin yerine 3 pinli bir ürün takılması, görünüşte benzer olsa da çalışmayabiliyor. Motor kodunu ve soket yapısını göz ardı ederek yalnızca marka ismine göre seçim yapmak Lupo I'de en sık karşılaşılan hatalardan biri. Yanlış ateşleme bobini takıldığında araç ya hiç çalışmaz ya da teklemeyle, güç kaybıyla kısa sürede sorun verir; bu da aynı işlemin tekrar yapılması anlamına gelir.
Bu bölüm Volkswagen Lupo I (1998–2005) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-14