

Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.













































![ARKA TEKER PORYASI [RULMANLI] CIVATALI A3 Q3 TT 03> ALHAMBRA III SEAT ALTEA LEON II TOLEDO III 04> SKODA OCTAVIA II SUPERB II YETI 04>ARTEON EOS GOLF V VI VII JETTA III IV NEW BEETLE PASSAT SCIROCCO 03> 5 BIJON](https://d1urxgbt2uly9x.cloudfront.net/kategori-gorsel/teker-poryasi.jpg)












































![ON TEKER PORYASI [RULMANLI] GOLF VII PASSAT TOURAN A3 OCTAVIA SUPERB 13>](https://d1urxgbt2uly9x.cloudfront.net/kategori-gorsel/teker-poryasi.jpg)



















72 üründen ilk 60 tanesi gösteriliyor.
Volkswagen Golf 6 (2008–2013) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış teker poryası (göbeği) ürünleri. Aşağıdaki 72 parçanın tamamı Volkswagen Golf 6 (2008–2013) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Volkswagen Golf 6 (2008–2013) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu teker poryası (göbeği) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Porya, tekerin üzerinde döndüğü göbek parçasıdır: bir yüzündeki flanş jantı ve fren diskini taşır, diğer yüzü rulman ile aks bağlantısını barındırır. Ağırlık, frenleme kuvveti ve viraj yükünün tamamı buradan aktarılır.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer.
Değişim aralığı: Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Göbek somunu çoğu araçta tek kullanımlıktır; sıkma değeri üretici kılavuzundan alınır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — teker poryası (göbeği) hakkında bilmeniz gereken her şey.
Volkswagen Golf 6 (2008–2013) için uyumlu teker poryası (göbeği) fiyatları 615,00 ₺ – 13.415,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 72 ürünün tamamı Volkswagen Golf 6 (2008–2013) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer. Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Volkswagen Golf 6 (2008–2013) teker poryası (göbeği) için bu sayfada 21 farklı marka listelenir. Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar Volkswagen Golf 6 (2008–2013) modeline uyar.
Volkswagen Golf 6 (2008–2013) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Üretim boyunca bu gövdede iki farklı sinyal mantığı tercih edilmiş: bir grup ünite entegre ABS sensörü taşırken, başka bir grup manyetik sensör halkasıyla çalışıyor. Katalogdaki kırk üç kayıtlı üründen yirmi beşi birinci tipte, onu ikinci tipte listelenmiş. Fark küçük görünse de karıştırılırsa ABS ikazı yanlış çalışır ya da hiç tepki vermez. Golf 6 sahibi bu ayrımı gözden kaçırırsa elinde araca uymayan bir ünite kalır. Bu nokta önce gelir.
Katalogdaki ürünlerde flanş çapı 136 ile 137 mm arasında birkaç ayrı değerde kayıtlı; 136,5, 136,9 ve 137 mm örnekleri bunlardan birkaçı. İç çap tarafında 30 mm en sık görülen ölçü, 28, 29 ve 32 mm de listede yer alıyor. Genişlik ise 68 mm'den 83 mm'ye kadar dağılmış durumda. Bu çeşitlilik tek bir sebepten gelmiyor; ön ve arka aks ayrımı, aks yapısı ve jant bağlantısı hepsi devrede. Rakam karışırsa parça oturmaz. Golf 6 için doğru teker poryasına ulaşmak, tek bir ölçüye bakmakla sonuçlanan bir iş değil.
1.2 TSI grubundaki CBZA ve CBZB'den 2.0 TDI tarafındaki CFFB ve CBBB'ye, 2.0 GTi'deki CCTA, CCZB ve CDLG'den 2.0 R 4motion'daki CDLA, CDLC ve CDLF'ye kadar farklı motorlar aynı gövdeyi paylaşıyor. Ama bu motor çeşitliliği tek başına hangi poryanın takılacağını söylemiyor; asıl ayraç aks tipi ve ABS donanımı. OEM tarafında 1T0498621, 5K0498621 ve 8V0598611A numaraları katalogda en sık karşılaşılan referanslar arasında. Bu numaralar araçtaki eski parça üzerinden veya ruhsat belgesiyle karşılaştırılarak doğrulanabilir. 4motion gibi çekiş farkı olan Golf 6 versiyonlarında ön ve arka poryalar birbirinin yerine geçmiyor.
Jantta hissedilen boşluk ve hızla artan uğultu, rulmanın ömrünü tamamladığının işareti. Flanş çarpıksa titreşim sürer. Bu durumda komşu parçaların da kontrolden geçmesi gerekir; Golf 6'da aks ve rotil, poryayla aynı bölgede yük taşıdığı için birlikte yıpranabiliyor. Teker poryası değişimi genellikle bu parçaların durumuyla birlikte değerlendiriliyor.
Katalogda FAG on üç, SNR sekiz, SKF beş ürünle markalar arasında ilk sırada; FORMPART, GSP, OPTIMAL ve BROM de listede yer alıyor. FAG ve SNR gibi üreticiler genellikle aynı jant delik sayısını (beş delik) ve ABS donanım tipini koruyarak üretim yapıyor, SKF ürünlerinde ise ön yük ayarı ve keçe malzemesi ayrı bir ayrım noktası. İkisi birbirine benzemez. Aradaki fark ölçüde değil, rulman ömrünü etkileyen montaj hassasiyetinde saklı. Golf 6 için hangi marka tercih edilirse edilsin, flanş ölçüsü ve ABS tipi tutmadan sipariş tamamlanmamalı; aksi halde araçtaki teker poryası boşta kalır.
Bu bölüm Volkswagen Golf 6 (2008–2013) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-09