Volkswagen Golf 3 (1991–1997) Kızdırma Bujisi Fiyatları ve Uyumlu Parçalar

Golf 3'te Dişli Ölçüsü ve Gerilim Değeri Neden Fark Yaratır?

Katalogda Golf 3 için listelenen kızdırma bujilerinde dişli ölçüsü tek tip değil. Kimi üründe M 12 x 1,25, kimi üründe M 10 x 1 diş görülüyor. Gerilim tarafında da 11V ağırlıklı bir grup var, yanında 4,4V ve 12V seçenekler bulunuyor. Fark küçük görünür. Ama montajda kritik. Yanlış dişli gövdeye oturmaz. Yanlış gerilim ise bujinin ısınma hızını ve ömrünü doğrudan etkiler. Golf 3 sahipleri bu yüzden ölçü etiketine bakmadan sipariş vermemeli; aynı kızdırma bujisi adı altında birbirinden farklı iki parça çıkabiliyor.

Hangi Motor Kodu Hangi Kızdırma Bujisini İster?

Golf 3'ün dizel motorlarında kızdırma bujisi kullanılıyor, motor kodları şöyle sıralanıyor:

• 1Y (1.9 D)
• AAZ (1.9 TD, GTD)
• 1Z (1.9 TDI)
• AEY (1.9 SDI)

Benzinli 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 ve VR6 motorlarda bu parçaya gerek yok, çünkü ateşleme kıvılcımla sağlanıyor. Motor kodu burada tek rehber. Aynı 1.9 hacmine sahip olsa da 1Y ile 1Z birbirinin yerine geçmez. OEM tarafında N10213002, N10140105 ve 039034170 numaraları katalogda en sık görülen kodlar arasında; sipariş öncesi bu numaraları aracın kendi parça etiketiyle karşılaştırmak hata payını azaltır. Takımın dördü de aynı anda değişmeli. Tek buji değişimi dengesiz ısınmaya yol açabilir, soğuk havada marş uzaması ya da ilk çalışmada duman artışı bu dengesizliğin bir izi olabilir.

Katalogda SVAC, BOSCH, NGK, ET1GERMANY ve EYQUEM gibi markalar yer alıyor. SVAC ürün sayısında önde, BOSCH hemen arkasında geliyor; NGK ve ET1ECO gibi markalar daha sınırlı adette listeleniyor. Ateşleme tarafında başka bir eksik varsa buji sayfasındaki benzinli motor seçenekleri de işe yarayabilir; Golf 3'ün benzinli versiyonlarında ateşlemeyi sağlayan parça budur.

Montaj Derinliği ile Uzunluk Aynı Şey Değil

Golf 3 için katalogda montaj derinliği 21 mm ve 25 mm olarak ikiye ayrılıyor, uzunluk ise 59 mm ile 92 mm arasında değişen gruplar halinde sıralanıyor. İkisi karıştırılmamalı. Montaj derinliği yuvaya giren kısmı tanımlar, uzunluk ise bujinin tamamını kapsar. Kısa gövdeli bir buji doğru dişliyle de olsa yanlış derinlikte kalabilir. Bu da ısınma süresini uzatır. Golf 3'te doğru kombinasyon motor koduna göre değişir; AAZ ile 1Y'nin kızdırma bujisi aynı raftan çıkmayabilir. Sonuçta ikisi arasındaki fark tek bir ölçüde gizli: biri gövdesiyle kısa ve dar, öteki uzun ve geniş dişliyle anılıyor, Golf 3'ün hangi motoruna hizmet ettiği de bu ayrımı belirliyor.