Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
73 üründen ilk 60 tanesi gösteriliyor.
Škoda Octavia 2 (2004–2013) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış teker poryası (göbeği) ürünleri. Aşağıdaki 73 parçanın tamamı Škoda Octavia 2 (2004–2013) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Škoda Octavia 2 (2004–2013) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu teker poryası (göbeği) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Porya, tekerin üzerinde döndüğü göbek parçasıdır: bir yüzündeki flanş jantı ve fren diskini taşır, diğer yüzü rulman ile aks bağlantısını barındırır. Ağırlık, frenleme kuvveti ve viraj yükünün tamamı buradan aktarılır.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer.
Değişim aralığı: Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Göbek somunu çoğu araçta tek kullanımlıktır; sıkma değeri üretici kılavuzundan alınır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — teker poryası (göbeği) hakkında bilmeniz gereken her şey.
Škoda Octavia 2 (2004–2013) için uyumlu teker poryası (göbeği) fiyatları 615,00 ₺ – 13.415,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 73 ürünün tamamı Škoda Octavia 2 (2004–2013) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer. Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Škoda Octavia 2 (2004–2013) teker poryası (göbeği) için bu sayfada 19 farklı marka listelenir. Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar Škoda Octavia 2 (2004–2013) modeline uyar.
Škoda Octavia 2 (2004–2013) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Hızla birlikte artan ve virazda şiddeti değişen bir ses, Octavia 2 sürücülerinin çoğu zaman ilk fark ettiği şeydir. Ses tek başına yeterli değil. Jantta hissedilen ufak bir boşluk ya da ABS lambasının ara sıra yanıp sönmesi de aynı noktayı işaret edebilir. Teker poryası burada devreye giriyor; jantı ve fren diskini taşıyan, aks ile tekerleği birbirine bağlayan parça bu.
Octavia 2 hatchback gövdesi, 1.4 benzinliden 2.0 TDI'ya kadar birçok motorla üretildi. AZV kodlu 2.0 TDI ile BZB kodlu 1.8 TSI farklı güç sınıflarında olsa da, poryanın seçimini belirleyen şey motorun gücünden çok aracın aks tarafı ve ABS okuma biçimidir. Motor kodu burada iş görür. CFHC gibi daha geç üretim 2.0 TDI motorlu Octavia 2'lerde de aynı mantık geçerli: önce aks tarafı, sonra sensör tipi netleşmeli.
Otiva kataloğundaki Octavia 2 poryalarında ölçü aralığı dar değil. Flanş çapı burada ayırıcıdır. Katalog verilerine bakıldığında şu değerler öne çıkıyor:
Bu farklar aynı araçta bile ön ve arka aks arasında, hatta sağ-sol arasında değişebiliyor.
Numara tek başına yetmez. 1T0498621, 5K0498621 ve 3C0498621 gibi OEM referansları Octavia 2'nin farklı üretim dönemlerine ve gövde varyantlarına denk geliyor; biri diğerinin yerine geçmeyebilir. Aynı aks için değişen flanş çapı ve sensör tipi, numarayı tek başına yeterli bir kriter olmaktan çıkarıyor.
FAG ve SNR katalogda en çok ürünle yer alan markalar; SKF ve GSP daha sınırlı sayıda ama aynı ölçü gruplarında bulunuyor. Porya değişirken aks ve rotil bağlantıları da gözden geçirilir, bu yüzden aks sayfası bu araç için ayrı bir başlık taşıyor. Entegre ABS sensörlü tiplerin 24 üründe, manyetik sensör halkalı tiplerin ise 8 üründe karşılığı var.
Bu bölüm Škoda Octavia 2 (2004–2013) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-09