Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Škoda Fabia 3 (2014–2021) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış teker poryası (göbeği) ürünleri. Aşağıdaki 18 parçanın tamamı Škoda Fabia 3 (2014–2021) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Škoda Fabia 3 (2014–2021) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu teker poryası (göbeği) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Porya, tekerin üzerinde döndüğü göbek parçasıdır: bir yüzündeki flanş jantı ve fren diskini taşır, diğer yüzü rulman ile aks bağlantısını barındırır. Ağırlık, frenleme kuvveti ve viraj yükünün tamamı buradan aktarılır.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer.
Değişim aralığı: Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Göbek somunu çoğu araçta tek kullanımlıktır; sıkma değeri üretici kılavuzundan alınır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — teker poryası (göbeği) hakkında bilmeniz gereken her şey.
Škoda Fabia 3 (2014–2021) için uyumlu teker poryası (göbeği) fiyatları 508,00 ₺ – 6.690,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 18 ürünün tamamı Škoda Fabia 3 (2014–2021) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer. Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Škoda Fabia 3 (2014–2021) teker poryası (göbeği) için bu sayfada 14 farklı marka listelenir. Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar Škoda Fabia 3 (2014–2021) modeline uyar.
Škoda Fabia 3 (2014–2021) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Fabia 3 için kataloğa bakınca aynı poryanın birkaç farklı ölçüde çıktığını görürsün. Flanş çapı kimi üründe 136,9 mm, kimi üründe 126,5 mm, bazı üründe de 120 mm civarında listeleniyor; bu fark genelde ön ile arka aks arasında, bazen de aynı aksın sağ-sol tarafı arasında ortaya çıkıyor. Dış çap tarafında da durum benzer: 72 mm'den 85 mm'ye, hatta 120 mm'ye kadar değişen değerler var. Fabia 3'te jant delik sayısı neredeyse hep aynı kalıyor, katalogdaki ürünlerin tamamına yakını 5 bijonlu flanşa göre üretilmiş. Genişlik ölçüsü ise 69 mm ile 62 mm arasında ikiye ayrılıyor, iç çapta da 32 mm ve 30 mm seçenekleri bir arada duruyor. Bu kadar çok ölçü seçeneğinin bir arada bulunması, Fabia 3 sahibinin "teker poryası" derken aslında aracının hangi tekerine, hangi aksına baktığını netleştirmesi gerektiğini gösteriyor. Tek bakışta hepsi aynı görünür. Ama ölçü tutmazsa göbek takılmaz.
Fabia 3'te motor seçeneği oldukça fazla: CHZB ve DKRC kodlu 1.0 TSI üniteler, CJZD kodlu 1.2 TSI, CZCA kodlu 1.4 TSI, CWVA kodlu 1.6, bir de CUSA, CUSB, CUTA kodlu üç farklı 1.4 TDI dizel var. Poryanın gövdesi motor gücünden değil, aracın ABS okuma sistemi ve çekiş düzeninden etkileniyor. Kataloglanan ürünlerin büyük bölümü entegre ABS sensörlü yapıda; bir kısmı entegre tekerlek rulmanlı, az sayıda ürün ise manyetik sensör halkasına sahip. Bu üç tip birbirinin yerine geçmiyor. Halka yönü ters takılırsa ABS ikazı hatalı okuma yapabiliyor, bu yüzden hangi tipte olduğunu önceden bilmek işe yarıyor. OEM numarasına bakmak burada netleştirici oluyor: 1T0598611B ve 1T0598611 kodları en sık karşılaşılan referanslar arasında, 6Q0407621AH ve 6Q0407621AD ise farklı bir grup ürünü işaret ediyor. Aynı motorun farklı üretim yıllarında bile ABS donanımı değişebildiği için kod eşleşmesi tek motor kodundan daha güvenilir bir ayraç.
Markalar arasında da fark var. JP GROUP ve FORMPART kataloğun en kalabalık satırlarını oluşturuyor, FAG, SKF ve SNR ise daha az sayıda ama rulman kalitesiyle bilinen isimler. COEM, KRAFTVOLL, BROM, WAGEN ve GSP gibi üreticiler tek ürünle listede yer alıyor; bu markaların ürünleri de aynı OEM referansına karşılık geliyor, sadece üretici farklı. Rulmanı entegre bu tip ünitelerde parça tek seferde değişiyor, rulman tek başına sökülmüyor. Göbek somunu çoğu Fabia 3'te bir defaya mahsus kullanılıyor, sıkma değeri üretici kılavuzundan alınmalı.
Montaj tarafı bilgisi kataloğun en kritik satırlarından biri. Ön aksın sağı ve solu, arka aksın sağı ve solu ayrı kalemlerde listeleniyor, bazı üretici ise arkayı her iki taraf için tek parça olarak sunuyor. Fabia 3'te poryayı değiştirirken aynı anda baktırılan başka bileşenler de var; aks tarafında sorun varsa Aks sayfası, rotil boşluğu şüphesi varsa Rotil sayfası bu işle birlikte değerlendirilebilir. Salıncak burcundan gelen titreşim bazen poryayla karıştırılıyor, bu yüzden Salıncak Burcu seçeneği de akılda kalmalı.
Fabia 3'te poryayı değiştirirken en pratik kontrol, eski parçanın üzerindeki OEM kodunu yeni ürünle satır satır karşılaştırmak. Ölçü uyuşsa da kod tutmazsa sorun çıkar. Sağlam seçim buradan geçiyor.
Bu bölüm Škoda Fabia 3 (2014–2021) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-09