Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Škoda Fabia I (1999–2008) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış teker poryası (göbeği) ürünleri. Aşağıdaki 22 parçanın tamamı Škoda Fabia I (1999–2008) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Škoda Fabia I (1999–2008) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu teker poryası (göbeği) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Porya, tekerin üzerinde döndüğü göbek parçasıdır: bir yüzündeki flanş jantı ve fren diskini taşır, diğer yüzü rulman ile aks bağlantısını barındırır. Ağırlık, frenleme kuvveti ve viraj yükünün tamamı buradan aktarılır.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer.
Değişim aralığı: Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Göbek somunu çoğu araçta tek kullanımlıktır; sıkma değeri üretici kılavuzundan alınır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — teker poryası (göbeği) hakkında bilmeniz gereken her şey.
Škoda Fabia I (1999–2008) için uyumlu teker poryası (göbeği) fiyatları 507,00 ₺ – 2.673,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 22 ürünün tamamı Škoda Fabia I (1999–2008) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer. Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Škoda Fabia I (1999–2008) teker poryası (göbeği) için bu sayfada 14 farklı marka listelenir. Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar Škoda Fabia I (1999–2008) modeline uyar.
Škoda Fabia I (1999–2008) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Fabia I'de teker poryası tek başına sökülüp takılan bir parça değildir, çünkü rulman çoğu üründe gövdeye entegre gelir ve aks ucuyla birlikte çalışır. Poryayı değiştirirken aks tarafındaki aşınmayı da kontrol etmek gerekir, zira aynı sökümde ikisi birden yorgun çıkabilir. Kısa bir not: ikisi birbirine bağlıdır. Salıncak tarafında oynama varsa salıncak burcu ve rotil sayfalarına da bakılmalı, çünkü teker göbeğindeki boşluk bazen oradan geliyormuş gibi hissedilir.
Fabia I'de montaj tarafı ürün seçiminde ayrım noktasıdır. Katalogda ön aksın sağı, ön aksın solu, ön aks ve arka aksın her iki tarafı için ayrı ayrı kayıt bulunuyor. Araç sağ ön ile sol ön arasında simetrik görünse de flanş ve sensör yerleşimi farklı olabilir. Bu yüzden sipariş verirken aracın hangi tekerine ait porya aradığını netleştirmek şart. Kısa: taraf karışırsa iş uzar.
Fabia I döneminde ARV kodlu 1.0 benzinliden BLT kodlu 1.9 TDI RS'ye, AMF, BNM ve BNV kodlu 1.4 TDI'lardan ASY ve ATD kodlu 1.9 dizellere kadar geniş bir motor dizisi aynı kasada bulunuyor. Bu motor çeşitliliği, poryanın gövde ölçüsünü doğrudan değiştirmese de ABS sensör tipini etkileyebiliyor; katalogdaki ürünlerin bir kısmı entegre ABS sensörlü, bir kısmı sensör halkalı geliyor. Frensiz ya da ABS'siz donanımlı bir Fabia I için yanlış sensör tipi takılırsa gösterge ikazı susmaz.
Katalogda FORMPART, ORJINAL, KRAFTVOLL, BROM, JP GROUP, SNR, FAG, GMB, WAGEN ve GSP markaları yer alıyor; bazı üretici kataloglarında ayrıca SKF, FEBI BILSTEIN gibi isimler de geçiyor. Bu kadar çeşit arasında seçim yaparken şu sıra işe yarar:
Fabia I'de yanlış montaj tarafı ya da uyumsuz sensör tipi seçilirse göbek takılsa bile ABS ikazı sönmez, jantta hissedilen boşluk kısa sürede geri döner ve parça tekrar sökülür.
Bu bölüm Škoda Fabia I (1999–2008) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-14