Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişleri ancak 27 Ekim Salı kargoya verebiliyoruz. ·
Salı'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
![DIS AKS KORUGU AUDI A3 SÉRIE 2 03>14 [8V] 13>SEAT ALTEA 04>13 ATECA 16>20 CORDOBA II 96>99 LEON II 05>12 LEON III [5F] 12>10 TARRACO 18>TOLEDO SERIE 3 04>09 SKODA KAROQ 17>21 KODIAQ 16>21 OCTAVIA II 04>13 OCTAVIA III 11/2012>20 SCALA 19>SUPERB II 08>15 SU](https://d1urxgbt2uly9x.cloudfront.net/parca-gorsel/1/869961738.jpg)
SEAT Ibiza I (1984–1993) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış aks ürünleri. Aşağıdaki 24 parçanın tamamı SEAT Ibiza I (1984–1993) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar SEAT Ibiza I (1984–1993) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu aks grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Aks (tahrik mili), şanzımandan gelen gücü tekere ileten mildir; iki ucundaki homokinetik (eşit hızlı) mafsallar direksiyon kırıkken bile gücü sorunsuz aktarır. Mafsalı gres içinde körükle korunur.
Direksiyon kırıp gaza basınca gelen 'tak tak tak' takırtı aks mafsalının (homokinetik) aşındığını gösterir. Aks körüğü yırtılırsa gres kaçar ve mafsal çabuk biter.
Değişim aralığı: Aksın planlı değişimi yoktur; mafsal boşluğu, takırtı ya da körük yırtığına bağlı gres kaybı olduğunda değişir. Erken fark edilen körük yırtığı aksı kurtarır.
Aks aracın motor/şanzıman ve ABS dişli tipine göre, sağ-sol ve boy farkı gözetilerek seçilir. Orijinal eşi (GKN, Löbro, SKF) akslarda mafsal ve körük kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Körük yırtığı erken görülürse yalnız körük+gres ile mafsal ömrü uzar.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — aks hakkında bilmeniz gereken her şey.
SEAT Ibiza I (1984–1993) için uyumlu aks fiyatları 80,00 ₺ – 6.261,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 24 ürünün tamamı SEAT Ibiza I (1984–1993) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Direksiyon kırıp gaza basınca gelen 'tak tak tak' takırtı aks mafsalının (homokinetik) aşındığını gösterir. Aks körüğü yırtılırsa gres kaçar ve mafsal çabuk biter. Aksın planlı değişimi yoktur; mafsal boşluğu, takırtı ya da körük yırtığına bağlı gres kaybı olduğunda değişir. Erken fark edilen körük yırtığı aksı kurtarır.
SEAT Ibiza I (1984–1993) aks için bu sayfada 15 farklı marka listelenir. Aks aracın motor/şanzıman ve ABS dişli tipine göre, sağ-sol ve boy farkı gözetilerek seçilir. Orijinal eşi (GKN, Löbro, SKF) akslarda mafsal ve körük kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar SEAT Ibiza I (1984–1993) modeline uyar.
SEAT Ibiza I (1984–1993) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Ibiza I'nin yıllar içinde şanzımana bağlanan aks mili, gövdeye giren motorun gücüne göre şekillendi. 40-44 hp'lik 0.9 litre (146 A 000) motorundan 100 hp'ye çıkan 1.5i (021 B.2000) motoruna, hatta 98 hp'lik 1.7 (021 A.3000) ve 54-57 hp'lik 1.7 D (022 A.5000) dizele kadar birçok seçenek aynı gövdede yer aldı. Güç farkı milde hissedilir. 1.2i (021 C.1000) gibi düşük hacimli motorlarda aks daha ince kalabilirken, 1.5i Cat (021 C.2000) gibi katalizörlü versiyonlarda mil ve mafsal ölçüsü değişebiliyor. Otiva kataloğunda bu araç için 27 ürün listeleniyor; GKN, MEHA ve UCEL KAUCUK gibi markalar farklı motor-şanzıman kombinasyonlarına uygun parçalar sunuyor. Takırtı genelde mafsal aşınmasıyla başlar, körük yırtılırsa gres kaybı hızlanır; bu yüzden Ibiza I sahipleri körüğü erken kontrol etmeli.
Katalogdaki ürünlerde görülen değerlere bakıldığında aks ölçüleri tek tip değil. İç çap 1 değeri çoğunlukla 33 mm, iç çap 2 ise 80 mm civarında toplanıyor; yükseklik ölçümü de 93 mm'de yoğunlaşıyor. Montaj tarafı bilgisi burada iş görür: ürünlerin büyük kısmı şanzıman tarafına uygun, bir kısmı ise tekerlek tarafı için üretilmiş. Sağ-sol ayrımı da gözden kaçmamalı. Mafsal tipi açısından katalogda hem sabit hız mafsalı hem üç ayaklı mafsal seçenekleri bulunuyor; ikisi birbirine benzemez. Teker rulmanıyla komşu çalışan bu parça aşındığında Teker Rulmanı sayfasındaki ürünlere de bakmalısın, çünkü ikisi aynı bölgede görev yapar. OEM referansı SE028141931A aks körüğü için, 7761570 ve 46307436 ise farklı mil parçaları için kataloğa düşmüş numaralar arasında yer alıyor.
0.9 litrelik girişlerde aks daha düşük tork taşır, ölçüler buna göre küçülür. 1.7 (021 A.3000) ya da 1.7 D (022 A.5000) gibi daha güçlü motorlarda ise mil kalınlığı ve mafsal büyüklüğü artabiliyor. Motor kodu şart. İki varyant arasında görünüşte fark az olsa da, montaj tarafı ve iç çap verisi doğru parçayı ayırmanın en pratik yolu kalıyor.
Bu bölüm SEAT Ibiza I (1984–1993) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-11