Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
SEAT Arosa (1997–2004) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış teker poryası (göbeği) ürünleri. Aşağıdaki 13 parçanın tamamı SEAT Arosa (1997–2004) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar SEAT Arosa (1997–2004) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu teker poryası (göbeği) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Porya, tekerin üzerinde döndüğü göbek parçasıdır: bir yüzündeki flanş jantı ve fren diskini taşır, diğer yüzü rulman ile aks bağlantısını barındırır. Ağırlık, frenleme kuvveti ve viraj yükünün tamamı buradan aktarılır.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer.
Değişim aralığı: Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Göbek somunu çoğu araçta tek kullanımlıktır; sıkma değeri üretici kılavuzundan alınır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — teker poryası (göbeği) hakkında bilmeniz gereken her şey.
SEAT Arosa (1997–2004) için uyumlu teker poryası (göbeği) fiyatları 483,00 ₺ – 2.148,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 13 ürünün tamamı SEAT Arosa (1997–2004) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer. Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
SEAT Arosa (1997–2004) teker poryası (göbeği) için bu sayfada 10 farklı marka listelenir. Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar SEAT Arosa (1997–2004) modeline uyar.
SEAT Arosa (1997–2004) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Arosa 6H1 için kataloglanan teker poryalarında tek bir ölçü standardı yok. Ürünlerin bir bölümünde flanş çapı 120 mm, bir bölümünde 126,5 mm olarak kayıtlı; jant delik sayısı da dört bijonlu ve beş bijonlu gövdeler arasında ikiye bölünmüş durumda. Ölçü burada farkı yaratır. Eski parçadaki bijon deliği sayısını görmeden sipariş vermek riskli, çünkü yanlış gövde jant yüzeyine oturmaz. Dış çap 72 mm, delik çemberi Ø100 mm ve çap 40 mm değerleri de kataloglarda tekrar eden rakamlar ama üçü her ürünte birlikte anılmıyor. Rulman bittiğinde gövdeyle beraber değişiyor, çünkü Arosa'daki poryalar çoğunlukla rulmanla tek parça üretilmiş. Ayrı rulman nadir.
Kataloğun büyük kısmı entegre edilmiş ABS sensörü ile gelen poryalardan oluşuyor, bir bölümü ise ayrı takılan bir ABS sensör halkası taşıyor; ikisi birbirinin alternatifi değil. Montaj tarafı da tek tip değil: ön aksın sağı, ön aksın solu, arka aksın her iki tarafı ve aks köprüsü tarafı için ayrı kayıtlar var. AFK kodlu 1.4 16V ile AKU kodlu 1.7 SDI dizel farklı yük taşısa da, poryanın seçimini asıl belirleyen tekerin konumu ve ABS donanımıdır. Motor kodu burada ikinci planda. OEM tarafında 357407615, 6Q0407621AH ve 6X0501477 numaraları ön ve arka gövdeler için ayrı kayıtlarda geçiyor. Markalar arasında da fark var:
Teker poryası tek başına değişse de yükü komşu parçalarla paylaşıyor; aynı sökümde aks ve salıncak burcu ayrıca kontrolden geçirilmeli. İkisi birlikte yorulur. Arosa'nın farklı motor seçenekleri aynı aks mimarisini paylaştığı için fark, motorda değil gövde ve sensör tipinde çıkıyor. Yanlış bijon sayısıyla veya uyumsuz ABS donanımıyla alınan bir teker poryası jant yüzeyine oturmaz, ABS ikazı sönmez ve kısa süre içinde sökülüp yeniden değiştirilmek zorunda kalır.
Bu bölüm SEAT Arosa (1997–2004) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-11