Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
![ON TEKER PORYASI CLIO I II KANGOO MEGANE I LAGUNA SCENIC R19 R21 [ AYK1097 / 1025 / 3012 / 3002 ILE AYNIDIR ] ####](https://d1urxgbt2uly9x.cloudfront.net/parca-gorsel/6/991511.jpg)
![ON TEKER PORYASI CLIO I II KANGOO MEGANE I LAGUNA SCENIC R19 R21 [ AYK1097 / 1025 / 3012 / 1062 ILE AYNIDIR ]](https://d1urxgbt2uly9x.cloudfront.net/parca-gorsel/6/991508.jpg)
![ON TEKER PORYASI CLIO I II KANGOO MEGANE I LAGUNA SCENIC R19 R21 [ AYK1097 / 3012 / 1062 / 3002 ILE AYNIDIR ] ####](https://d1urxgbt2uly9x.cloudfront.net/parca-gorsel/6/991506.jpg)
Renault Clio I (1990–1998) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış teker poryası (göbeği) ürünleri. Aşağıdaki 33 parçanın tamamı Renault Clio I (1990–1998) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Renault Clio I (1990–1998) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu teker poryası (göbeği) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Porya, tekerin üzerinde döndüğü göbek parçasıdır: bir yüzündeki flanş jantı ve fren diskini taşır, diğer yüzü rulman ile aks bağlantısını barındırır. Ağırlık, frenleme kuvveti ve viraj yükünün tamamı buradan aktarılır.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer.
Değişim aralığı: Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Göbek somunu çoğu araçta tek kullanımlıktır; sıkma değeri üretici kılavuzundan alınır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — teker poryası (göbeği) hakkında bilmeniz gereken her şey.
Renault Clio I (1990–1998) için uyumlu teker poryası (göbeği) fiyatları 77,00 ₺ – 7.828,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 33 ürünün tamamı Renault Clio I (1990–1998) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer. Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Renault Clio I (1990–1998) teker poryası (göbeği) için bu sayfada 13 farklı marka listelenir. Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar Renault Clio I (1990–1998) modeline uyar.
Renault Clio I (1990–1998) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Clio I'in teker poryası kataloğunda dokuz farklı üründe aynı kod tekrar eder: 8200208332. Bu numara, ön tekerin döndüğü göbek ünitesini tanımlar ve flanşla rulmanı bir araya getiren parçayı işaret eder. Kod burada iş görür. 7700768318 ve 7700719140 numaraları da katalogda sık görülen eşleşmelerdir; her ikisi de altışar üründe listelenmiş durumda. Bir Clio I sahibi parça ararken bu üç kodu not alırsa, aynı göbeğin birden fazla marka altında bu numaralarla satıldığını görür.
Katalogdaki kırk sekiz kayıttan yirmi biri ön aksın soluna, yirmi biri sağına ait; dört tanesi tek parça olarak "ön aks" etiketiyle, ikisi de arka aksa giriyor. Taraf karışırsa flanş hizası tutmaz. Dış çap ölçüsünde de ikilik var: otuz yedi milimetrelik göbek on altı üründe, otuz beş milimetrelik grup yedi üründe görülüyor; yüz yirmi bir milimetrelik daha büyük bir ölçü de üç üründe kayıtlı. Jant tarafında dört delik ve yüz milimetre delik çemberi hemen hemen sabit kalıyor, bu yüzden poryayı seçerken asıl ayrım tarafta ve dış çapta ortaya çıkar.
Clio I 1990 ile 1998 arasında elektrikli 2DB 701'den dizel F8Q 632'ye, 1.2 litrelik D7F 730 ve E7F 700'den 1.8 Rsi F3P 712'ye kadar birçok motor koduyla üretildi. Diş sayısı katalogda yirmi bir ve yirmi üç olarak iki ayrı değerde kayıtlı; hangi motorda hangisinin geçtiği parça üzerindeki etikete göre değişir. Etiket burada tek kılavuzdur. Williams'ın F7R 700'ü gibi güçlü motorlarda da göbek aynı aile içinde kalıyor, ama ölçü seçimi hâlâ aracın kendi etiketine bağlı kalıyor.
Poryanın bir yüzü flanş üzerinden fren diskini taşırken diğer yüzü aksla birleşir. Bu yüzden değişim genelde tek başına kalmaz; aynı anda Teker Rulmanı ve Aks sayfalarına da bakmak gerekir, çünkü rulman entegre tiplerde poryayla birlikte gelir. Amortisör takozu gevşekse poryaya binen yük de artar; bu nedenle Amortisör Takozu kontrolü de aynı işin bir parçası sayılır.
Katalogda ANKA on bir üründe, APALI beş, OCAL üç üründe yer alıyor; KRAFTVOLL, GSP, AYK ve FORMPART ikişer üründe kalıyor. FORMPART gibi isimler uluslararası üretici listesinde de geçiyor, SKF ve SNR ise aynı listede yer alan diğer markalar. Sonuçta otuz yedi milimetrelik göbek grubu on altı üründe, otuz beş milimetrelik grup yedi üründe toplanıyor. İkisi birbirine benzemez. Flanş yuvası farklı boyutlandığı için biri diğerinin yerine geçmez; Clio I için doğru poryayı bulmak önce tarafı, sonra bu çap farkını netleştirmekten geçer.
Bu bölüm Renault Clio I (1990–1998) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-09