Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişleri ancak 27 Ekim Salı kargoya verebiliyoruz. ·
Salı'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Peugeot 5008 (2010–2017) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış viraj çubuğu ürünleri. Aşağıdaki 13 parçanın tamamı Peugeot 5008 (2010–2017) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Peugeot 5008 (2010–2017) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu viraj çubuğu grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Viraj çubuğu (denge çubuğu ve z rot linkleri), virajda aracın yatmasını azaltarak iki tekeri birbirine bağlar; savrulmayı düşürüp yol tutuşunu artırır. Z rot (link) burçları en sık aşınan parçadır.
Bozuk yolda ve alçak hızda gelen 'tık tık' sesi, virajda fazla yatma ve direksiyonda belirsizlik viraj çubuğu burçlarının ya da z rotların aşındığını gösterir.
Değişim aralığı: Z rot linkleri ve burçlar genelde 60.000–100.000 km'de aşınır; ses ya da boşluk başlayınca değişir.
Z rot ve burçlar aks bazında (ikili) değiştirilir. Orijinal eşi (Lemförder, Febi, Meyle) linkler sessiz ve dayanıklıdır; burçların iç çapı birebir uymalı.
İpucu: Z rotları ve burçları ikili (aks bazında) değiştirin.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — viraj çubuğu hakkında bilmeniz gereken her şey.
Peugeot 5008 (2010–2017) için uyan viraj çubuğu ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Peugeot 5008 (2010–2017) için uyumlu viraj çubuğu fiyatları 157,00 ₺ – 2.460,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 13 ürünün tamamı Peugeot 5008 (2010–2017) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Bozuk yolda ve alçak hızda gelen 'tık tık' sesi, virajda fazla yatma ve direksiyonda belirsizlik viraj çubuğu burçlarının ya da z rotların aşındığını gösterir. Z rot linkleri ve burçlar genelde 60.000–100.000 km'de aşınır; ses ya da boşluk başlayınca değişir.
Peugeot 5008 (2010–2017) viraj çubuğu için bu sayfada 9 farklı marka listelenir. Z rot ve burçlar aks bazında (ikili) değiştirilir. Orijinal eşi (Lemförder, Febi, Meyle) linkler sessiz ve dayanıklıdır; burçların iç çapı birebir uymalı. OEM referansı aynı olan tüm markalar Peugeot 5008 (2010–2017) modeline uyar.
Peugeot 5008 (2010–2017) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Otiva'daki 5008 viraj çubuğu listesinde KAUTEK altı farklı ürünle önde, hemen ardından RAPRO ve DELPHI geliyor. TEKNOROT, MEHA, HUTCHINSON, AYD ve ORJIN gibi markalar da listede yer alıyor. Fark sadece isimde değil. Bazı markalar sarkaç kolu ağırlıklı çalışırken bazıları bağlantı kolu çeşitlerine yoğunlaşmış. Kauçuk bazlı z rot burçlarıyla çelik gövdeli linkler arada görülüyor. Seçim tek bir markaya bağlı kalmıyor.
1.6 THP 150 (5FX kodlu) ve 163 hp'lik 5GZ benzinli motorlar daha yüksek tork taşıyor. 1.6 HDi (9HR) ve BlueHDi 120 (BHZ) dizel seçenekleri ise farklı bir ağırlık dağılımıyla geliyor. 1.2 litrelik HNY motoru listedeki en hafif gövde. Bu fark önemli. Çünkü aks üzerindeki denge çubuğu bağlantıları, motor ağırlığına göre farklı stres altında çalışıyor. 5008'in van gövdesi tek tip olsa da motor seçenekleri geniş bir yelpaze oluşturuyor.
TecDoc verilerinde montaj tarafı en çok tekrar eden kriter; ön aksın sağı ve solu ayrı ayrı listelenmiş, bu yüzden sağ-sol karışıklığı sık yaşanıyor. Uzunluk değerleri arasında 335 mm ve 330 mm öne çıkıyor, iç çap tarafında ise 23 mm ile 20 mm en sık görülen ölçüler. Malzeme olarak çelik gövdeli ürünler ağırlıkta, lastik ve metal bileşenler de listede var. Küçük bir milimetre farkı bile bağlantıyı gevşek bırakabilir.
5094.E3, 5094.89 ve 5094.E0 kodları kataloğun en çok tekrarlanan referans numaraları arasında. Bu kodlar aynı parçanın farklı üretici etiketleriyle satıldığını gösteriyor. Motor kodunu bilmek yeterli değil. 5008'in şasi etiketindeki parça numarasıyla bu OEM kodlarını karşılaştırmak, yanlış ölçü alma riskini azaltıyor. Kısa bir kontrol yetiyor.
Viraj çubuğu burçları aşındığında genelde yalnız başına değişmiyor. Aynı aksta salıncak burcu ve rotil da kontrol edilmeli, çünkü 5008'de bu üçlü birbirine yakın yük taşıyor. Sonuçta 150 hp'lik THP motorlu bir 5008 ile 112 hp'lik HDi modeli arasındaki fark, viraj çubuğu seçiminde ağırlıktan çok montaj tarafı ve ölçü uyumunda kendini gösteriyor; güç farkı değil, bağlantı kolu tipi ve iç çap belirleyici oluyor.
Bu bölüm Peugeot 5008 (2010–2017) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-09