Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişleri ancak 27 Ekim Salı kargoya verebiliyoruz. ·
Salı'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Peugeot 206 Sedan (2007–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış ateşleme bobini ürünleri. Aşağıdaki 19 parçanın tamamı Peugeot 206 Sedan (2007–) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Peugeot 206 Sedan (2007–) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu ateşleme bobini grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Ateşleme bobini, akünün 12 voltunu bujinin kıvılcım atması için gereken on binlerce volta yükselten transformatördür; her silindirin ateşlemesini besler. Zayıflayınca kıvılcım yetersiz kalır.
Motor arıza lambasının yanması, silindir ateşleme hatası, teklenme ve gaza tepkisizlik ateşleme bobininin arızasına işarettir.
Değişim aralığı: Bobinin planlı değişimi yoktur; genelde 100.000+ km'de yalıtım yorulmasıyla arıza verir. Eski/kurumlu buji bobini erken yıpratır.
Bobin motor tipine ve soketine göre seçilir (kalem bobin/blok bobin). Orijinal eşi (Bosch, NGK, Delphi) bobinlerle birlikte bujiler de yenilenirse ateşleme tam sağlığa kavuşur.
İpucu: Bobin değişiminde bujilerin de kontrol edilmesi ateşleme sistemini tam sağlığa kavuşturur.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — ateşleme bobini hakkında bilmeniz gereken her şey.
Peugeot 206 Sedan (2007–) için uyan ateşleme bobini ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Peugeot 206 Sedan (2007–) için uyumlu ateşleme bobini fiyatları 1.386,00 ₺ – 4.733,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 19 ürünün tamamı Peugeot 206 Sedan (2007–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Motor arıza lambasının yanması, silindir ateşleme hatası, teklenme ve gaza tepkisizlik ateşleme bobininin arızasına işarettir. Bobinin planlı değişimi yoktur; genelde 100.000+ km'de yalıtım yorulmasıyla arıza verir. Eski/kurumlu buji bobini erken yıpratır.
Peugeot 206 Sedan (2007–) ateşleme bobini için bu sayfada 11 farklı marka listelenir. Bobin motor tipine ve soketine göre seçilir (kalem bobin/blok bobin). Orijinal eşi (Bosch, NGK, Delphi) bobinlerle birlikte bujiler de yenilenirse ateşleme tam sağlığa kavuşur. OEM referansı aynı olan tüm markalar Peugeot 206 Sedan (2007–) modeline uyar.
Peugeot 206 Sedan (2007–) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
206 Sedan'ın kaputu altında geçirdiği yıllar boyunca ateşleme tarafında sabit kalan bir detay var: dört pinli soket kontağı. Katalogdaki yirmi ürünün tamamında bu rakam aynı çıkıyor, ister 75 beygirlik KFV (TU3A) kodlu 1.4 litrelik motor olsun ister 109 beygirlik NFU (TU5JP4) kodlu 1.6 16V. İki motor da 2007'den itibaren 206 Sedan'da yer aldı, güç farkları belirgin olsa da ateşleme bobininin görevi değişmiyor; akünün 12 voltunu bujinin kıvılcım çakması için gereken seviyeye çıkarıyor. Soket tarafında fark yok. Asıl ayrım başka noktalarda ortaya çıkıyor ve bu yüzden model bilgisi tek başına yeterli olmuyor.
Katalogdaki ürünlerde görülen değerlere bakıldığında ateşleme bobini için tek bir bağlantı standardı yok. Bir kısmı SAE bağlantı modeli taşıyor, dokuz üründe bu şekilde. Altı üründe buji fişi dahil geliyor, ayrıca satın almana gerek kalmıyor. Bağlantı teknolojisi tarafında da ikilik var: dört üründe Spark Spring, iki üründe SAE-Kontaktfeder kullanılmış. Renk neredeyse hepsinde siyah, sekiz üründe bu şekilde kayıtlı. Gerilim değeri altı üründe 12V olarak geçiyor ki bu zaten sistemin standart çalışma voltajı. Bu çeşitlilik 206 Sedan için ateşleme bobini ararken ürün açıklamasını okumayı gerektiriyor; sadece motor etiketine bakmak yetmeyebilir. Buji fişinin dahil olup olmadığı, bağlantı tipinin aracına uyup uymadığı gibi ayrıntılar ürün sayfasında net yazıyor.
206 Sedan'daki TU3 ve TU5JP motor ailesi, Peugeot'nun o dönemki diğer modelleriyle paylaşılan bir yapıya sahip. Katalogda geçen 986221084, 96363378 ve 5970.90 gibi OEM numaraları bunu gösteriyor; aynı kod 106, 306, 307, Partner, Berlingo ve Xsara gibi araçlarda da kullanılmış. Bu da demek oluyor ki parçayı ararken sadece "206 Sedan'a uyuyor mu" diye değil, motor koduna göre bakmak daha güvenilir bir yol. Markalar arasında da fark var: UNUVAR beş ürünle en kalabalık grup, DELPHI dört, HELLA üç ürünle listede yer alıyor; GVA, VALEO, CADIC ve KRAFTVOLL ikişer ürünle tamamlıyor. Fiyat ya da marka tercihi dışında asıl belirleyici motor kodunun eşleşmesi oluyor. Yanlış motor koduyla alınan bir bobin, soketi uysa bile sorun çıkarabilir.
Ateşleme bobini tarafında teklenme ya da arıza lambası gibi belirtiler çıktığında bujilerin durumuna da bakmak faydalı oluyor, çünkü yıpranmış bir buji bobini erken yorabiliyor. Bu noktada buji sayfasındaki seçenekler de işin bir parçası. 206 Sedan'ın 1.4'lük KFV (TU3A) motoru ile 1.6 16V'lik NFU (TU5JP4) motoru arasındaki fark sadece beygir gücünde kalmıyor; 16 supaplı NFU motorunda silindir başına düşen ateşleme yükü farklı bir dinamik taşıyor, dolayısıyla bobin seçiminde motor kodunu teyit etmek tek motorlu 1.4'e göre daha kritik hale geliyor. 206 Sedan sahibi için en güvenli yol, araç üzerindeki motor kodunu önce ürün açıklamasıyla eşleştirmek, sonra OEM numarasına bakmak.
Bu bölüm Peugeot 206 Sedan (2007–) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-14