Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
71 üründen ilk 60 tanesi gösteriliyor.
Opel Astra G Sedan (1998–2009) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış viraj çubuğu ürünleri. Aşağıdaki 71 parçanın tamamı Opel Astra G Sedan (1998–2009) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Opel Astra G Sedan (1998–2009) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu viraj çubuğu grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Viraj çubuğu (denge çubuğu ve z rot linkleri), virajda aracın yatmasını azaltarak iki tekeri birbirine bağlar; savrulmayı düşürüp yol tutuşunu artırır. Z rot (link) burçları en sık aşınan parçadır.
Bozuk yolda ve alçak hızda gelen 'tık tık' sesi, virajda fazla yatma ve direksiyonda belirsizlik viraj çubuğu burçlarının ya da z rotların aşındığını gösterir.
Değişim aralığı: Z rot linkleri ve burçlar genelde 60.000–100.000 km'de aşınır; ses ya da boşluk başlayınca değişir.
Z rot ve burçlar aks bazında (ikili) değiştirilir. Orijinal eşi (Lemförder, Febi, Meyle) linkler sessiz ve dayanıklıdır; burçların iç çapı birebir uymalı.
İpucu: Z rotları ve burçları ikili (aks bazında) değiştirin.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — viraj çubuğu hakkında bilmeniz gereken her şey.
Opel Astra G Sedan (1998–2009) için uyumlu viraj çubuğu fiyatları 92,00 ₺ – 835,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 71 ürünün tamamı Opel Astra G Sedan (1998–2009) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Bozuk yolda ve alçak hızda gelen 'tık tık' sesi, virajda fazla yatma ve direksiyonda belirsizlik viraj çubuğu burçlarının ya da z rotların aşındığını gösterir. Z rot linkleri ve burçlar genelde 60.000–100.000 km'de aşınır; ses ya da boşluk başlayınca değişir.
Opel Astra G Sedan (1998–2009) viraj çubuğu için bu sayfada 19 farklı marka listelenir. Z rot ve burçlar aks bazında (ikili) değiştirilir. Orijinal eşi (Lemförder, Febi, Meyle) linkler sessiz ve dayanıklıdır; burçların iç çapı birebir uymalı. OEM referansı aynı olan tüm markalar Opel Astra G Sedan (1998–2009) modeline uyar.
Opel Astra G Sedan (1998–2009) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Bozuk kaldırımdan geçerken direksiyondan gelen hafif bir tıkırtı, çoğu Astra G Sedan sürücüsünün ilk fark ettiği şeydir. Viraja girerken araç biraz fazla yana yatıyorsa da aynı bölgeye bakmak gerekir. Ses tek başına yeterli ipucu değildir.
Kaynak çoğu zaman z rot bağlantısıdır. Lastik ya da metal yatak aşındığında boşluk oluşur, boşluk da tıkırtıya dönüşür. Astra G Sedan'da bu bağlantı aks bazında çalışır; bir taraf değiştiğinde diğer taraf da genelde yakın ömürdedir. Kısa bir test sürüşünde sesin hızla mı yoksa direksiyon açısıyla mı değiştiğine bakmak, kaynağı ayırmaya yardımcı olur.
Astra G Sedan gövdesi altında 1.2'den 2.2'ye kadar farklı motor kodları çalıştı; Y 22 DTR gibi daha güçlü dizel seçenekler ön aks üzerindeki yükü artırır. Z 14 XE, Z 16 XEP ya da X 18 XE1 gibi daha hafif motorlu Astra G Sedan'larda ise aşınma biraz daha yavaş ilerler. Fark küçük olsa da sıfırdan büyüktür.
69 ürünlük listede montaj tarafı, yataklama türü ve iç çap gibi kriterler çeşitlilik gösteriyor; 16 mm, 18 mm ve 19 mm iç çap değerleri yan yana duruyor. Uzunluk tarafında 300 mm ile 352 mm arasında farklı seçenekler bulunuyor. Bu veriler, aynı model adı altında birden fazla varyantın üretilmiş olabileceğini gösterir. Tek rakam yanlışsa parça oturmaz.
350611 kodlu z rot, kataloglarda en sık görülen OEM numaralarından biri; 13169439 ve 90498745 de aynı listede sık geçiyor. Parça adı plastik yatak taşıyabiliyor ya da lastik metal yatak olabiliyor; Astra G Sedan için bu ikisi birbirinin yerine geçmez. Eski parçadaki yazı okunmuyorsa, ürün sayfasındaki numara listesiyle elindeki çubuğu kıyaslamak en güvenli yol.
Z rot aşındığında komşu bağlantılar da yorulmuş olabilir. Rot ve Salıncak sayfalarındaki parçalar aynı bölgede çalışır, ikisi de boşluk sesine katkı yapabilir. Amortisör takozu yıpranmışsa ses benzer bir karaktere bürünebilir; bu yüzden tek parçaya odaklanmak yanıltıcı olabilir.
Markalar arasında KAUTEK, DELPHI, YTT ve SWAG kataloğun büyük kısmını oluşturuyor; FEBI ve TEKNOROT daha az sayıda ama aynı kriterlerde yer alıyor. Yanlış iç çap ya da yanlış montaj tarafı seçildiğinde z rot burçları kısa sürede yeniden oynamaya başlar, ses geri döner ve değişim boşa gider.
Bu bölüm Opel Astra G Sedan (1998–2009) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-13