Opel Astra G Sedan (1998–2009) Vites Kumanda Teli & Mekanizması Fiyatları ve Uyumlu Parçalar

Vites teliyle birlikte bakılan parçalar

Astra G Sedan'da vites kumandası şikayeti geldiğinde iş tek bir parçaya inmez. Vites kolu, körük, ara pim ve tel aynı mekanizmanın halkalarıdır. Vites kolu körüğü yıllar içinde sertleşir, kenarlarından çatlar; bu durumda kol gevşer, geçişler bulanıklaşır. Körük değişirken tel de gözden geçirilir çünkü ikisi genelde birlikte yorulur. Debriyaj tarafı da ayrı düşünülmemeli. Vites geçişi zorlanan bir Astra G Sedan'da debriyaj seti ve rulman da aynı anda aşınmış olabilir, çünkü vites kumandasına binen yük debriyaj sistemine de yansır. Şanzıman takozu gevşediğinde ise şanzıman gövdesi hafifçe oynar, bu oynama vites teline fazladan çekme yükü bindirir. Kısası, vites kumanda teli & mekanizması değişimi tek parça işi değildir; Astra G Sedan'da çoğu zaman bir zincirin parçasıdır.

Hangi vites teli ya da mekanizma Astra G Sedan'a uyar?

Astra G Sedan'ın motor listesi geniş. 1.2 16V'den (Z 12 XE) 2.2 DTI'ya (Y 22 DTR), 1.4 16V'den 1.7 CDTI'ya (Z 17 DTL) kadar farklı dönemlerde üretilmiş birçok motor seçeneği var. Bu durumda tek bir vites teli her araca uymaz. Fark genelde şanzıman tipinde çıkar. Katalogda M20 şanzıman tipine ait teller ayrı sınıflanıyor; aynı şekilde tanım harfi EJ olan versiyonlar başka bir grup oluşturuyor. Yani sadece "Astra G Sedan'a vites teli" diye aramak yanıltıcı olabilir, şanzıman tipi ve tanım harfi eşleşmezse parça takılsa bile geçişler sertleşir ya da oynar. Parça üzerindeki ya da eski parçanın etiketindeki 758817, 55350346 veya 738415 gibi bir kod varsa bu, doğru ürünü bulmanı kolaylaştırır. Mekanik şanzımanlı 5 ve 6 vites versiyonları için kataloğa farklı kalemler düşmüş durumda; bu yüzden şanzımanın kaç vitesli olduğunu bilmek seçimi netleştirir.

Katalogdaki markalar arasındaki fark ne?

Astra G Sedan için kataloğa en çok parça düşen marka CABU; onu PSYON, TOPRAN, CAVO ve GVA izliyor, GM ve KRAFTVOLL de listede yer alıyor. Markalar arasındaki ayrım genelde malzeme ve ömür beklentisinde çıkıyor. Taban malzemesi plastik olan körükler esnekliğini daha geç kaybediyor, siyah renk ise standart. Vites teli seçerken marka tercihi kişisel olabilir ama şanzıman tipiyle uyum şart. Fiyat değil ölçü konuşur. Vites teli seçiminde en çok yapılan hata, eski parçanın hangi şanzıman tipine ait olduğunu kontrol etmeden sırf araç modeline bakarak sipariş vermek; Astra G Sedan'da bu, parçanın boyunun ya da bağlantı ucunun tutmamasına yol açabilir. Vites kumanda mekanizmasını değiştirirken körüğün de yıpranmış olup olmadığına bakmak mantıklı, çünkü ikisi aynı noktada birleşiyor; bu nedenle vites körüğü sayfasındaki seçenekleri de aynı siparişte değerlendirmek zaman kazandırır.