Opel Astra G Sedan (1998–2009) Vites Körüğü Fiyatları ve Uyumlu Parçalar

Motor kodu değil, şanzıman tipi belirleyici

Astra G Sedan'da 1.2 16V'den 2.2 DTI'ya kadar birçok motor seçeneği var; Z 16 XEP, Y 22 DTR ya da X 20 XEV gibi kodlar güç aktarımını değiştirir ama vites körüğünün oturduğu yer şanzıman gövdesidir. Katalogdaki ürünlerin tamamı Mekanik şanzıman 5 vites kriterine göre listeleniyor. Kısa cümle: Otomatik versiyon yok. Bu yüzden motor hacmi değil, kutunun mekanik 5 ileri olması tek şart.

Vites körüğü Astra G Sedan'da neden farklı görünebilir?

Renk ve yüzey kaplaması araçtan araca değişebiliyor; kataloğun gösterdiği değerlere göre bir kısmı siyah, bir kısmı antrasit tonda, üst yüzeyi sentetik deri olanlar da var. Görsel fark bazen alıcıyı yanıltır. Doğru seçim için önce kabin rengine, sonra uyumluluğa bakmak gerekir.

Doğru parçayı OEM ile ayırt etme

Katalogda 738415 ve 738423 referansları dört üründe, 5738414 ve 24430525 ise üç üründe görülüyor. Bu numaraları eski parçanın üzerinde veya satıcı listesinde karşılaştırmak işi netleştirir. Astra G Sedan için üretilen ürünlerde CABU, YTT, SPK, ROOT gibi markalar öne çıkıyor; TOPRAN, JP GROUP ve FAST ise TecDoc üreticileri arasında.

Değişim ne zaman gerekir?

Körük yırtıldığında ya da sertleştiğinde vites kolu hissi bozulur. Sesli şikayet de olabilir. Böyle bir durumda parçayı değiştirirken vites kumanda mekanizmasının ve kolun da kontrol edilmesi faydalı olur; ilgili Vites Kumanda Teli & Mekanizması sayfası bu aşamada işe yarar. Aynı zamanda Vites Topuzu da genellikle birlikte incelenir.

Yanlış ürün seçersen ne olur?

Şanzıman tipi uymayan bir vites körüğü taktığında kol tam oturmaz, vites geçişleri zorlaşır ve kısa sürede tekrar aşınma başlar. Astra G Sedan'daki mekanik 5 vites yapısına uygun olmayan bir ürün, hem montajda sorun çıkarır hem de kısa ömürlü olur.