Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Mercedes Sprinter 4-t Panelvan/Van (1996–2006) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış rot ürünleri. Aşağıdaki 35 parçanın tamamı Mercedes Sprinter 4-t Panelvan/Van (1996–2006) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Mercedes Sprinter 4-t Panelvan/Van (1996–2006) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu rot grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Rot (rot mili/iç rot), direksiyon kutusundan gelen hareketi rot başına ileten çubuktur; direksiyonun tekere aktarılmasını sağlar. Aşınması direksiyonda boşluk ve lastik aşınması yapar.
Direksiyon boşluğu, bozuk yolda tıkırtı ve lastiklerin içten/dıştan aşınması rot ya da rot başının bittiğini gösterir.
Değişim aralığı: Rot planlı değişmez; boşluk, körük yırtığı ya da darbe sonrası eğilmede değişir. Rot ve rot başı sık birlikte yenilenir.
İç rot ve rot başı çoğu zaman birlikte değerlendirilir; araç tipine göre seçilir. Orijinal eşi (TRW, Lemförder) rotta değişim sonrası rot-balans zorunludur.
İpucu: Rot/rot başı değişiminin ardından mutlaka rot-balans yaptırın.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — rot hakkında bilmeniz gereken her şey.
Mercedes Sprinter 4-t Panelvan/Van (1996–2006) için uyumlu rot fiyatları 112,00 ₺ – 1.454,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 35 ürünün tamamı Mercedes Sprinter 4-t Panelvan/Van (1996–2006) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Direksiyon boşluğu, bozuk yolda tıkırtı ve lastiklerin içten/dıştan aşınması rot ya da rot başının bittiğini gösterir. Rot planlı değişmez; boşluk, körük yırtığı ya da darbe sonrası eğilmede değişir. Rot ve rot başı sık birlikte yenilenir.
Mercedes Sprinter 4-t Panelvan/Van (1996–2006) rot için bu sayfada 14 farklı marka listelenir. İç rot ve rot başı çoğu zaman birlikte değerlendirilir; araç tipine göre seçilir. Orijinal eşi (TRW, Lemförder) rotta değişim sonrası rot-balans zorunludur. OEM referansı aynı olan tüm markalar Mercedes Sprinter 4-t Panelvan/Van (1996–2006) modeline uyar.
Mercedes Sprinter 4-t Panelvan/Van (1996–2006) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Sprinter 4-t Panelvan/Van'da rot tek başına değişmez. Direksiyon tarafındaki boşluk genelde viraj çubuğunda ya da rotilde de kendini gösterir, bu yüzden rot siparişi verirken aynı aks üzerindeki diğer parçaları da gözden geçirmek mantıklı olur. Bu aracın viraj çubuğu ve rotil sayfaları tam da bu nedenle birbirine komşu durur; ikisi birlikte çalışır. Rot değiştiğinde iç rot ve rot başı çoğu zaman beraber yenileniyor, çünkü aşınma tek bir noktada kalmıyor. Sprinter 4-t Panelvan/Van ticari kullanımda ağır yük taşıdığı için bu bağlantı noktaları daha sık yoruluyor. Direksiyon kutusundan tekere giden kuvvet zincirinin her halkası önemli; biri gevşerse zincirin tamamı sallanır. Katalogda rot kolu ve rot mili ayrı kalemler olarak listeleniyor, aracın hangi aksına bakıldığına göre doğru parça seçilmesi gerekiyor.
Sprinter 4-t Panelvan/Van'ın üretim sürecinde OM 611.981 ve OM 612.981 gibi farklı dizel motorlar, bir de M 111.979 benzinli seçenek yer aldı. Rot ölçüsü motor koduna göre değil, aracın aks tipine ve montaj tarafına göre değişiyor; bu yüzden motor bilgisi burada ikinci planda kalır. Katalogdaki ürünlerde görülen montaj tarafı değerleri arasında ön aksın sağı ve solu en kalabalık grubu oluşturuyor, arka aks için de ayrı rot çeşitleri var. Dişli ölçüsünde M16x1.5 sık görülen bir değer; uzunluk tarafında ise 130 mm'den 260 mm'ye kadar farklı rakamlar katalogda yer alıyor. Kısacası tek bir "Sprinter rotu" yok.
Doğru seçim için aracın şasi bilgisine bakmak gerekiyor çünkü aynı yıl içinde farklı gövde kodları farklı rot kullanabiliyor. Kısa yoldan gitme. OEM numarası bu noktada işe yarar; 2D0422810, A9014600155 ve 2D0422803 numaraları katalogda birden fazla ürünle eşleşen kodlar arasında.
Sprinter 4-t Panelvan/Van rot kategorisinde AYD, FEBI, TEKNOROT, DELPHI, LEMFORDER ve TRW gibi markalar yan yana duruyor. Her biri aynı TecDoc kriterine göre üretiliyor ama montaj tarafı ve dişli ölçüsü eşleşmesi marka marka değişebilir. Lemförder ve TRW gibi markalar orijinal eşi olarak anılan gruptadır, Teknorot ve Febi ise daha geniş bir ürün yelpazesiyle aynı aks için alternatif sunuyor. Rot değişiminden sonra rot-balans ayarı atlanmamalı; bu adım hem lastiğin düzgün aşınması hem de direksiyon hassasiyeti için gerekli. Sık yapılan hata, rot koluyla rot milini karıştırmak ya da ön aks için üretilmiş bir parçayı arka aksta kullanmaya çalışmaktır. Yanlış ölçüde ya da yanlış aks için seçilen rot, direksiyonda boşluk bırakır, lastikte düzensiz aşınmaya yol açar ve kısa sürede yeniden değişim gerektirir.
Bu bölüm Mercedes Sprinter 4-t Panelvan/Van (1996–2006) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-10